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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3385654" data-attributes="member: 569">son camiones...no necesitan cosas mayores de las que se tienen siempre.porque las aeronaves son elementos principalmente electronicos en su funcionaminamiento...los vehiculos son &quot;a explosion&quot; fisica.es excelente!!...facilita la operatividad del piloto...no redunda en su seguridad.... un elemento cero kilometro y cero electronica asociada a seguridad o operatividad, son los helos de la categoria cicare.y ni lo va a haber...porque la mejora es proporcional al desempeño fisico de los mismos...a elementos mas complejos, mayor indice de modernizacion. a elementos mas espartanos...menor indice.y esta mal...porque dejas de tener un vehiculo utilitario para pasar a tener un vehiculo especializado....si la idea es que el MB cumpla funciones de reconocimiento, patrulla larga distancia y operaciones de alta velocidad....PERFECTO!...pero si la idea es mantener un vehiculo de tareas generales...es una mala idea, ya que le sacas capacidades de transporte generales de rapida carga...la estructura antivuelco que ya tiene de origen es mas que suficiente para proteger a la conduccion.y respecto a los unimogs...los de fabricacion nueva, tampoco tienen barra antivuelco....por que?...porque le sacas capacidad de transporte a un camion.la falencia no es esa...la falencia es perder de vista la mision de la unidad a estudiar...ejemplo simple....por que los camiones no llevan airbags en su gran mayoria?tenes una foto de algun m939 operativo en mision standard del ejercito de ee.uu. con la barra antivuelco?porque yo no pude encontrar.un abrazo</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 3385654, member: 569"] son camiones...no necesitan cosas mayores de las que se tienen siempre. porque las aeronaves son elementos principalmente electronicos en su funcionaminamiento...los vehiculos son "a explosion" fisica. es excelente!!...facilita la operatividad del piloto...no redunda en su seguridad.... un elemento cero kilometro y cero electronica asociada a seguridad o operatividad, son los helos de la categoria cicare. y ni lo va a haber...porque la mejora es proporcional al desempeño fisico de los mismos...a elementos mas complejos, mayor indice de modernizacion. a elementos mas espartanos...menor indice. y esta mal...porque dejas de tener un vehiculo utilitario para pasar a tener un vehiculo especializado....si la idea es que el MB cumpla funciones de reconocimiento, patrulla larga distancia y operaciones de alta velocidad....PERFECTO!...pero si la idea es mantener un vehiculo de tareas generales...es una mala idea, ya que le sacas capacidades de transporte generales de rapida carga...la estructura antivuelco que ya tiene de origen es mas que suficiente para proteger a la conduccion. y respecto a los unimogs...los de fabricacion nueva, tampoco tienen barra antivuelco....por que?...porque le sacas capacidad de transporte a un camion. la falencia no es esa...la falencia es perder de vista la mision de la unidad a estudiar...ejemplo simple....por que los camiones no llevan airbags en su gran mayoria? tenes una foto de algun m939 operativo en mision standard del ejercito de ee.uu. con la barra antivuelco? porque yo no pude encontrar. un abrazo [/QUOTE]

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