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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3430157" data-attributes="member: 10531">Esto lo escribí hace unos días, en otro hilo:<a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/rumores-y-discusi%C3%B3n-sobre-el-pr%C3%B3ximo-multirrol-que-no-fue-para-la-faa.1408/post-3426072">#141.186</a>Datos precisos.En el Proceso *Slep llevado a cabo durante los años 2016 y 2022, los F-16 Tape 6.5 Daneses seleccionados por la FAA, recibieron las siguientes mejoras:-Modificación y/o cambio del conjunto alar según su estado por alas estándar del Block 50/52-Modificación y reparación al estándar B-50/52 en el fuselaje central, junto a la toma del timón de cola.-Modificación del tren y pozos de tren al estándar B-50/52-Cambio del sistema RWR estándar al B-50/52.-Integración de nuevas armas (JASSM,JDAM,EGBU-12, SDB, AIM-120D y AIM-9X)-Integración de racks avanzados (BRU-69), pilones, adaptadores y UAI (garantizando seguridad y compatibilidad nuclear)-Actualización del protocolo Link-16-Actualización del software de interfaz AN/AAQ-14-Actualización del sistema AN/ALR-56M-Actualización del sistema GPS.*Este proceso permite que los aparatos vuelen entre 15 y 20 años, según parámetros OTAN, o sea que como mínimo, los F-16 Tape 6.5 podrían volar (siempre tomando parámetros OTAN) hasta el año 2031, o hasta el 2042 como máximo, dependiendo del año en que fueron sometidos al proceso SLEP.Y esto lo agrego hoy:No hay que olvidar tres cosas;-LM trabaja siempre para que sus productos se mantengan actualizados, tanto a nivel célula, como electrónico.-El F-16 tiene un soporte asegurado en el futuro, de +/- 40/50 años.-Y la compra de este aparato, te abre la posibilidad, el día de mañana, de ir por aparatos más nuevos, ya sean usados o 0 hs.Claro que para que se cumplan estas premisas, como país, tenemos que hacer las cosas medianamente bien.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina