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<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 3456055" data-attributes="member: 30268">Asumiendo que los F16 van a tardar en llegar, que el COAN complemente la defensa área. FAA con A4R y COAN con SUE/SEM.Cuando lleguen los F16 se iniciará una etapa de modernización integral de la aviación de combate. A partir de ahí,&nbsp; el COAN deberá evaluar y definir el reemplazo de los SEM. Pero no es lo mismo volando, que teniendo a toda la aviación de combate naval en tierra,&nbsp; volando solo MENTOR.Ya estamos esperando que PETRI no sea otro turista con gastos pagos y firmador compulsivo de cartas de intención. Queremos que los tantos proyectos de material real de combate (no de apoyo, que son indispensables y se han ido comprando) que llevan décadas de manoseo, se empiecen a concretar.Y de todos ellos, lo de los SEM es lo mas simple y de rápida puesta en marcha,&nbsp; porque ya estan prácticamente listos.Y creeria que hasta es el proyecto mas barato de todos.Creo yo, al menos.</blockquote>

[QUOTE="Alfredo César, post: 3456055, member: 30268"] Asumiendo que los F16 van a tardar en llegar, que el COAN complemente la defensa área. FAA con A4R y COAN con SUE/SEM. Cuando lleguen los F16 se iniciará una etapa de modernización integral de la aviación de combate. A partir de ahí, el COAN deberá evaluar y definir el reemplazo de los SEM. Pero no es lo mismo volando, que teniendo a toda la aviación de combate naval en tierra, volando solo MENTOR. Ya estamos esperando que PETRI no sea otro turista con gastos pagos y firmador compulsivo de cartas de intención. Queremos que los tantos proyectos de material real de combate (no de apoyo, que son indispensables y se han ido comprando) que llevan décadas de manoseo, se empiecen a concretar. Y de todos ellos, lo de los SEM es lo mas simple y de rápida puesta en marcha, porque ya estan prácticamente listos. Y creeria que hasta es el proyecto mas barato de todos. Creo yo, al menos. [/QUOTE]

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