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Mensaje: <blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3456241" data-attributes="member: 3228"><p>El problema está cuando el avión, sea viejo o no tanto, se queda sin operadores ni cadena logística, un Sea King, o un A-4, a pesar de ser más viejos aún hay un soporte logístico, sea porque aún tiene operadores, hay cientos de cédulas para canibalizar, o hay proveedores que aún fabrican piezas para estos, algo que no pasa con los SUE-SEM, que como todo producto aeronáutico de ese origen, cuando sus FFAA, dejan de operarlos, los fabricantes cortan el soporte y a otra cosa, con el agravante que no hay terceros paises a quienes recurrir, ya que fuimos los únicos usuarios aparte de Francia del mismo</p></blockquote><p></p>