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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3482604" data-attributes="member: 14958"><p>Deben imaginarse que los leo a todos sus post.</p><p>Para Litio71,tengo la mitad de mi vida,de mi estilo de vida vivida en una cabina de un C-130,soy de la epoca de los catorce (14) C-130 en primera linea,volé el 10 de agosto de 1997 el escuadron de diez (10) C-130,cuarenta motores en marcha esa mañana inolvidable en El Palomar no la olvido más,al año siguiente ya eramos ocho (8) C-130.Tambien soy contemporaneo de la baja del TC-65,TC-68,TC-67 y los cinco C-130B.</p><p>Mientras la FAA no solucione a traves de decisiones politicas , las PDM serán un escollo para aumentar la actual flota de C-130,de igual forma el aumento paulatino del presupuesto asignado a Defensa por la Nacion.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3482604, member: 14958"] Deben imaginarse que los leo a todos sus post. Para Litio71,tengo la mitad de mi vida,de mi estilo de vida vivida en una cabina de un C-130,soy de la epoca de los catorce (14) C-130 en primera linea,volé el 10 de agosto de 1997 el escuadron de diez (10) C-130,cuarenta motores en marcha esa mañana inolvidable en El Palomar no la olvido más,al año siguiente ya eramos ocho (8) C-130.Tambien soy contemporaneo de la baja del TC-65,TC-68,TC-67 y los cinco C-130B. Mientras la FAA no solucione a traves de decisiones politicas , las PDM serán un escollo para aumentar la actual flota de C-130,de igual forma el aumento paulatino del presupuesto asignado a Defensa por la Nacion. [/QUOTE]
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