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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3509972" data-attributes="member: 14958">1.Por decision del actual gobierno FAdeA continuará realizando las PDM a los C-130H de la FAA,no hay otra alternativa.2.No hay autorizacion para realizar las PDM en USA,la unica solucion es que el Comando Sur que ha evaluado el estado de la flota de C-130H en LA apure la iniciativa&nbsp; para que el Programa FMS financie las PDM a los pocos usuarios de LA,ya que Brasil dio de baja a los C-130H y Chile tiene muy buen sistema de mantenimiento mayor en ENAER.3.La FAA no va a incorporar mas C-130H hasta que se vea una solucion aceptable para el mantenimiento mayor y enviará a FAdeA un C-130H por vez y recien enviará al proximo cuando esté finalizada la PDM en curso,esto traerá una disminucion considerable de los C-130 en servicio.Tambien abre las puertas a aviones vencidos en El Palomar,que no debe pasar nunca,ya que avion que se vence en El Palomar no se le puede hacer la inspeccion,es un cuello de botella muy grande que tiene la FAA con la aviacion de transporte,sobre todo la flota de Hercules.4.Por mas que se escriban post y post,los tres C-130 en FAdeA no tienen ningun avance,el gobierno no ha enviado recursos para repuestos y consumibles,desde octubre de 2023 se puede decir que está todo parado en mantenimiento de Hercules,y con la PDM del TC-69 al 99% pero sin trazabilidad,es como que hay que empezar otra vez en algunos sistemas.Se escribe mucho de los F-16,pero no se tiene en cuenta que para la Argentina el mejor avion de combate de la FAA es el Hercules.Creo que no hay un empuje igual para sacar al Sistema de Armas de una situacion limite como es tener el 50% de su flota fuera de servicio,desarmados por partes,tapados con nylons.La Argentina necesita mas de los C-130 que de cualquier otro avion.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3509972, member: 14958"] 1.Por decision del actual gobierno FAdeA continuará realizando las PDM a los C-130H de la FAA,no hay otra alternativa. 2.No hay autorizacion para realizar las PDM en USA,la unica solucion es que el Comando Sur que ha evaluado el estado de la flota de C-130H en LA apure la iniciativa para que el Programa FMS financie las PDM a los pocos usuarios de LA,ya que Brasil dio de baja a los C-130H y Chile tiene muy buen sistema de mantenimiento mayor en ENAER. 3.La FAA no va a incorporar mas C-130H hasta que se vea una solucion aceptable para el mantenimiento mayor y enviará a FAdeA un C-130H por vez y recien enviará al proximo cuando esté finalizada la PDM en curso,esto traerá una disminucion considerable de los C-130 en servicio.Tambien abre las puertas a aviones vencidos en El Palomar,que no debe pasar nunca,ya que avion que se vence en El Palomar no se le puede hacer la inspeccion,es un cuello de botella muy grande que tiene la FAA con la aviacion de transporte,sobre todo la flota de Hercules. 4.Por mas que se escriban post y post,los tres C-130 en FAdeA no tienen ningun avance,el gobierno no ha enviado recursos para repuestos y consumibles,desde octubre de 2023 se puede decir que está todo parado en mantenimiento de Hercules,y con la PDM del TC-69 al 99% pero sin trazabilidad,es como que hay que empezar otra vez en algunos sistemas. Se escribe mucho de los F-16,pero no se tiene en cuenta que para la Argentina el mejor avion de combate de la FAA es el Hercules.Creo que no hay un empuje igual para sacar al Sistema de Armas de una situacion limite como es tener el 50% de su flota fuera de servicio,desarmados por partes,tapados con nylons. La Argentina necesita mas de los C-130 que de cualquier otro avion. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982