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<blockquote data-quote="Storni" data-source="post: 3532938" data-attributes="member: 69763">Yo lo veo bastante criterioso el análisis que hace y obviamente plantea un objetivo de máxima. En cuanto a los OPV, sera lo mas nuevo pero militarmente no tienen ninguna función, son guardacostas, fueron adquiridos para poner a la ARA a cumplir la función de la PNA y con la escusa de que por lo menos con eso navegan, con ese criterio que también compren pesqueros y salgan a pescar.Lo que le falta a la ARA es un plan, un objetivo, sin eso cualquier adquisición es tirar la guita, como se dice “Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable”. Una vez delineado el plan, iniciar un plan de construcciones en astilleros locales y adquisiciones de oportunidad (pero solo si están de acuerdo al plan). El mejor ejemplo a seguir es lo que están haciendo Chile, Perú y lo que hizo Argentina hasta la década del 80.Actualmente la ARA cambia los planes todos los años con los cambios de sus autoridades, cada uno cambia el norte, se compran los SEM, se abandonan, se compra el proyecto del polar, se abandona, ahora hay que salir a comprar uno usado, se compran los P3, parece que ahora se abandonan, se modernizan las 140, se convierten en OPV, se dan de baja, lo mismo las 360, se re motorizan, se dan de baja y asi todo.</blockquote>

[QUOTE="Storni, post: 3532938, member: 69763"] Yo lo veo bastante criterioso el análisis que hace y obviamente plantea un objetivo de máxima. En cuanto a los OPV, sera lo mas nuevo pero militarmente no tienen ninguna función, son guardacostas, fueron adquiridos para poner a la ARA a cumplir la función de la PNA y con la escusa de que por lo menos con eso navegan, con ese criterio que también compren pesqueros y salgan a pescar. Lo que le falta a la ARA es un plan, un objetivo, sin eso cualquier adquisición es tirar la guita, como se dice “Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable”. Una vez delineado el plan, iniciar un plan de construcciones en astilleros locales y adquisiciones de oportunidad (pero solo si están de acuerdo al plan). El mejor ejemplo a seguir es lo que están haciendo Chile, Perú y lo que hizo Argentina hasta la década del 80. Actualmente la ARA cambia los planes todos los años con los cambios de sus autoridades, cada uno cambia el norte, se compran los SEM, se abandonan, se compra el proyecto del polar, se abandona, ahora hay que salir a comprar uno usado, se compran los P3, parece que ahora se abandonan, se modernizan las 140, se convierten en OPV, se dan de baja, lo mismo las 360, se re motorizan, se dan de baja y asi todo. [/QUOTE]

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