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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3537072" data-attributes="member: 3228"><p>No va a poder salir enseguida, primero habrá que concluir los pasos burocráticos y el correspondiente contrato, y luego personal de la FAA deberá trasladarse a Córdoba a alistar el avión para que pueda realizar el vuelo a USA, recuerden que esta en Fadea desde septiembre u octubre del año pasado, recien alli empezaran a correr los plazos, que pueden ser 6 meses o mas, depende de las novedades, creo que Bigua comento algo de que el TC-61 necesita una revisión similar a la que tuvo el TC-64 (no olviden que el 61 esta por cumplir 56 años), si se le encuentran novedades seguro la PDM sera mas larga, lo importante es que se haga, y bien, mientras que Fadea le meta pata a terminar la correspondiente al TC-100</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3537072, member: 3228"] No va a poder salir enseguida, primero habrá que concluir los pasos burocráticos y el correspondiente contrato, y luego personal de la FAA deberá trasladarse a Córdoba a alistar el avión para que pueda realizar el vuelo a USA, recuerden que esta en Fadea desde septiembre u octubre del año pasado, recien alli empezaran a correr los plazos, que pueden ser 6 meses o mas, depende de las novedades, creo que Bigua comento algo de que el TC-61 necesita una revisión similar a la que tuvo el TC-64 (no olviden que el 61 esta por cumplir 56 años), si se le encuentran novedades seguro la PDM sera mas larga, lo importante es que se haga, y bien, mientras que Fadea le meta pata a terminar la correspondiente al TC-100 [/QUOTE]
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