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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3594528" data-attributes="member: 13119"><p><h3>Conciencia situacional marítima: macrodatos e intercambio de información continuo</h3><p>Una arquitectura de lago de datos y un marco de interoperabilidad que permita compartirlos hasta el nivel europeo tendrán un impacto sin precedentes en la seguridad marítima civil.</p><p><img src="https://cordis.europa.eu/images/domains_icon/secur.svg" alt="Seguridad icon" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Seguridad</p><p><img src="https://cordis.europa.eu/docs/article/images/2024-09/453696.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />© Scanrail/stock.adobe.com</p><p>La mayoría de los sistemas informáticos que recogen y analizan datos marítimos no pueden procesar datos heterogéneos, lo cual genera lagunas en la conciencia situacional marítima. Además, los diversos sistemas informáticos de las distintas partes interesadas no son interoperables, lo cual representa un obstáculo para el intercambio de información y la colaboración. Los contrabandistas que actúan a escala europea suelen tener ventaja. El proyecto financiado con fondos europeos <a href="https://www.effector-project.eu/">EFFECTOR</a>, un consorcio de dieciséis socios entre los que figuran autoridades gubernamentales y nacionales, se propuso abordar estos retos fundamentales y liberar todas las capacidades de los sistemas de vigilancia marítima e intercambio de datos para las tareas de los guardacostas, con el fin de lograr una respuesta operativa más eficaz tanto en la búsqueda y salvamento como en la lucha contra las actividades delictivas en el mar.</p><h3>Macrodatos en un «lago de datos» e interoperabilidad</h3><p>La solución de EFFECTOR se basa en un lago de datos multicapa, un repositorio centralizado capaz de almacenar y procesar grandes cantidades de datos en su formato nativo, estructurados o no. «Las capas incluyen nuevos conceptos y herramientas de extracción de conocimientos, representación semántica de datos, fusión y análisis de datos con ayuda de la inteligencia artificial, y consultas federadas que pueden ampliarse a nivel local, regional, nacional y transnacional», explica Linda Bama-Tandia, del equipo de coordinación de EFFECTOR en la Secretaría General del Mar de Francia <a href="https://www.info.gouv.fr/organisation/secretariat-general-de-la-mer-sgmer">SGMer</a>. Además, está integrado con <a href="https://maritime-forum.ec.europa.eu/contents/what-cise_en?prefLang=es&etrans=es">CISE</a>, el entorno común de intercambio de información marítima europeo, y JORA, la aplicación de informes de operaciones conjuntas de la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas <a href="https://www.frontex.europa.eu/?etrans=es">Frontex</a>. JORA presta servicios automatizados de vigilancia del comportamiento (también conocidos como «detección de anomalías») a Frontex, que gestiona <a href="https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen-borders-and-visa/border-crossing/eurosur_en?prefLang=es&etrans=es">EUROSUR</a>, el Sistema Europeo de Vigilancia de Fronteras. Alkis Astyakopoulos, del <a href="https://kemea.gr/en/">Centro de Estudios de Seguridad</a> griego y coordinador del proyecto de investigación y desarrollo EFFECTOR, añade: «Desarrollamos un adaptador CISE JORA para integrar JORA con el marco EFFECTOR. El adaptador se ofreció a Frontex después del proyecto para su posterior explotación».</p><h3>Mayor conciencia situacional marítima, a nivel local e internacional</h3><p>Las soluciones de EFFECTOR permiten a las partes interesadas acceder a muchas más fuentes de datos casi en tiempo real, a la vez que garantizan las conexiones con los sistemas heredados. En la actualidad, la conciencia situacional marítima por parte de los guardacostas se basa principalmente en la información sobre la posición a través del sistema de identificación automática del buque, los radares y los vehículos autónomos no tripulados. A ello, EFFECTOR añade una plétora de fuentes, entre las que se cuentan los servicios de comunicaciones por satélite, los datos y servicios de observación por satélite (por ejemplo, <a href="https://insitu.copernicus.eu/FactSheets/CSS_Border_Surveillance/">Copernicus)</a> y los sistemas nacionales de seguimiento e información sobre el tráfico marítimo. El equipo aprovechó incluso una plataforma que permite compartir imágenes geolocalizadas por particulares. Dicha información puede compartirse a todos los niveles a través de la interoperabilidad con CISE y EUROSUR para apoyar una coordinación y colaboración más eficaces en operaciones marítimas como la lucha contra el tráfico de inmigrantes, la búsqueda y salvamento o los accidentes marítimos.</p><h3>Detección, activación y resolución rápidas</h3><p>Las soluciones de EFFECTOR se probaron en varios escenarios de Grecia y Francia que implicaban la cooperación entre las partes interesadas a varios niveles y a través de las fronteras nacionales. Por ejemplo, la policía, la guardia costera y la armada helénicas colaboraron con las autoridades nacionales y europeas en una cadena de acontecimientos que condujo en cuestión de horas a la detención de delincuentes implicados en el tráfico de inmigrantes, y que comenzó cuando un pescador subió a internet una foto de una embarcación inusual en la zona. En general, «el sistema EFFECTOR permite una detección más rápida de nuevos sucesos, una toma de decisiones mejor fundamentada y la comprensión y asunción conjuntas de una situación a través de las fronteras». Ello permite una cooperación continua entre las autoridades operativas y las fuerzas de intervención “in situ”, a la vez que se garantiza el pleno respeto de todas las normas vigentes en materia de privacidad y protección de datos», resume Linda Bama-Tandia, del equipo de coordinación de EFFECTOR en SGMer. En conjunto, esto se plasma en una detección, actuación y resolución rápidas, y en una mayor seguridad marítima.</p><h3></h3></blockquote><p></p>

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