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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3616401" data-attributes="member: 33946">Hay cosas que no tienen sentido de lo que busca (o expresa) el Ejército.Las Empresas civiles tienen aparatos comerciales certificados para uso civil, y están desmilitarizados.La versión civil usa el motor GE CT7, y la versión militar el GE T700 con el FADEC regulado full prestaciones.Aunque ambos motores comparten la misma base, las versiones militares están optimizadas para la robustez, versatilidad y potencia máxima bajo condiciones adversas.En cambio, los motores civiles están adaptados para mayor eficiencia, certificación ambiental y menor costo operativo.El servicio postventa de GE ofrece servicios básicos y con todo incluido, para una estructura de costos fija y predecible con una probabilidad baja o nula de gastos variables.- Visitas programadas y no programadas al taller- Toda la mano de obra y el material- Tarifa por uso del motor de alquiler- Tarifa por hora de vuelo- Monitoreo del motor- Cobertura de la unidad de reemplazo de línea- Reposición de consumibles- Boletín de servicio requerido/directivas de aeronavegabilidad- Capacitación en el lugar- Transporte de ida y vuelta- Cobertura por daños por objetos extraños (FOD)Y lo de 3 aparatos para &quot;generar doctrina&quot; debemos ser los únicos en el mundo que compramos un poquito, y después vemos.Si hacen eso, me parece mucho mas honesto decir que con la poca plata que hay, se hace lo que se puede...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3616401, member: 33946"] Hay cosas que no tienen sentido de lo que busca (o expresa) el Ejército. Las Empresas civiles tienen aparatos comerciales certificados para uso civil, y están desmilitarizados. La versión civil usa el motor GE CT7, y la versión militar el GE T700 con el FADEC regulado full prestaciones. Aunque ambos motores comparten la misma base, las versiones militares están optimizadas para la robustez, versatilidad y potencia máxima bajo condiciones adversas. En cambio, los motores civiles están adaptados para mayor eficiencia, certificación ambiental y menor costo operativo. El servicio postventa de GE ofrece servicios básicos y con todo incluido, para una estructura de costos fija y predecible con una probabilidad baja o nula de gastos variables. - Visitas programadas y no programadas al taller - Toda la mano de obra y el material - Tarifa por uso del motor de alquiler - Tarifa por hora de vuelo - Monitoreo del motor - Cobertura de la unidad de reemplazo de línea - Reposición de consumibles - Boletín de servicio requerido/directivas de aeronavegabilidad - Capacitación en el lugar - Transporte de ida y vuelta - Cobertura por daños por objetos extraños (FOD) Y lo de 3 aparatos para "generar doctrina" debemos ser los únicos en el mundo que compramos un poquito, y después vemos. Si hacen eso, me parece mucho mas honesto decir que con la poca plata que hay, se hace lo que se puede... Saludos. [/QUOTE]

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