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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3626591" data-attributes="member: 3581">No, los buques ya estaban listos Walter.La entrega es el corolario de un proceso que se realizó previamente.Es como el caso de las OPV de Armada. Proyecto transversalNo Walter. Pero si se se pasa por alto todo lo realizado previamente, es casi lo mismo.Ni las LICA ni los TAM 2C-A2 se concretaron en el 2024. Lento? Por supuesto. Pero se tratan de proyectos que ya estaban casi materializados.TAM 2C-A2 y LICA. Si la plata no se ponía, hoy no habría nada.El TC-60 se incorporó en el 2023. Y el proceso de la $ coincide con lo acordado. Vamos de nuevo con el ejemplo de las OPV: proyectos de varios años, es esperable que otro termine poniendo la $.Precisamente, la gestión del proceso es lo más complejo. Por eso hemos visto decenas de proyectos que no terminan por avanzar de las carpetas. El cierre es poner la $, algo también difícil.Plata dudo mucho. El caso TAM 2C-A2, por ejemplo. Las deudas con proveedores extranjeros se siguen acumulando, tanto por material como por servicios.Y los proyectos no se cierran, dieron primer paso en todo caso.Cerrado será cuando en los próximos años se complete la flota de 74 TAM modernizados + logística + infraestructura + recursos humanos/materiales, etc.Lo mismo para F-16, Orion, etc.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3626591, member: 3581"] No, los buques ya estaban listos Walter. La entrega es el corolario de un proceso que se realizó previamente. Es como el caso de las OPV de Armada. Proyecto transversal No Walter. Pero si se se pasa por alto todo lo realizado previamente, es casi lo mismo. Ni las LICA ni los TAM 2C-A2 se concretaron en el 2024. Lento? Por supuesto. Pero se tratan de proyectos que ya estaban casi materializados. TAM 2C-A2 y LICA. Si la plata no se ponía, hoy no habría nada. El TC-60 se incorporó en el 2023. Y el proceso de la $ coincide con lo acordado. Vamos de nuevo con el ejemplo de las OPV: proyectos de varios años, es esperable que otro termine poniendo la $. Precisamente, la gestión del proceso es lo más complejo. Por eso hemos visto decenas de proyectos que no terminan por avanzar de las carpetas. El cierre es poner la $, algo también difícil. Plata dudo mucho. El caso TAM 2C-A2, por ejemplo. Las deudas con proveedores extranjeros se siguen acumulando, tanto por material como por servicios. Y los proyectos no se cierran, dieron primer paso en todo caso. Cerrado será cuando en los próximos años se complete la flota de 74 TAM modernizados + logística + infraestructura + recursos humanos/materiales, etc. Lo mismo para F-16, Orion, etc. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982