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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3628721" data-attributes="member: 10531">Los Block 10 ofrecidos a la FAC, están casi muertos. Por algo se los rechazó.Yo solo sé, que no sé nada, como decía alguien por ahí.Si son block 10, no son TAPE 6.5.Y de seguir en guerra, tanto los Block 10, como los Block 15, van a ser carne de cañón.Todo lo que usted quiera, pero fue la propia FAA, que eligió ir por 24+1.Y no lo digo como una crítica. De hecho, apoyo esa decisión, ya que el que mucho abarca, poco aprieta.Tengo mis dudas.Ya perdieron uno, si mal no recuerdo.Pero yo no busco culpables de nada.Hoy, hubiera sido repetir el error que se cometió con los Mirage IIICJ, que al ponerlos en servicio, provocó una sangría de repuestos y recursos tal, que afectó la operatividad del resto de flia Mirage, y eso que en esa época, se contaba con mejor presupuesto que hoy día.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3628721, member: 10531"] Los Block 10 ofrecidos a la FAC, están casi muertos. Por algo se los rechazó. Yo solo sé, que no sé nada, como decía alguien por ahí. Si son block 10, no son TAPE 6.5. Y de seguir en guerra, tanto los Block 10, como los Block 15, van a ser carne de cañón. Todo lo que usted quiera, pero fue la propia FAA, que eligió ir por 24+1. Y no lo digo como una crítica. De hecho, apoyo esa decisión, ya que el que mucho abarca, poco aprieta. Tengo mis dudas. Ya perdieron uno, si mal no recuerdo. Pero yo no busco culpables de nada. Hoy, hubiera sido repetir el error que se cometió con los Mirage IIICJ, que al ponerlos en servicio, provocó una sangría de repuestos y recursos tal, que afectó la operatividad del resto de flia Mirage, y eso que en esa época, se contaba con mejor presupuesto que hoy día. [/QUOTE]

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