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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 1234769" data-attributes="member: 7829">En el D1 y D2, al menos en los primeros tiempos se hacia lo siguiente, primera navegacion de la etapa de mar, zarpada, primer ejercicio de zafarrancho de abandono, tranquilo hasta ahi nomas, se producia lo que se llama ajuste de roles y clase, RAZON: personal nuevo, de escuelas y otras unidades que nunca habian estado en ese tipo, etc, a partir de alli, los ejercicios se sucedian sin aviso y a cualquier hora, hasta tres veces en un dia en una oportunidad, y siempre buscando rapidez, mas de 10 minutos era &quot;delito&quot;, en dar parte balsa cubierta, se competia a ver quien llegaba mas rapido, pero estos zafarranchos se desglosaban de distintos modos u objetivos, por ejemplo, se hacian a oscuras o con secciones clausuradas por lo cual habia que buscar caminos de salida, otras cosas eran sacar heridos de cubiertas bajas, en mismas condiciones, &quot;A ver usted, tiene las patas quebradas en la seccion 3F, vaya y espere ahi&quot;, señalaban a un grupo, &quot;a ver ustedes, saquen vivo a ese tipo&quot;, a primera vista el enfermo la tenia comoda, pero al final dado el caso preferia morir en combate.En el resto de las unidades era similar en estos aspectos, lo mismo sucedia en los de Lucha Contra Incendio, el equipo era completo y eficiente, para esa epoca habian elementos que casi no existian en el pais, los eqipos autonomos eran modelos novisimos, agua liviana en cantidad, tipos de equipos de CO2 instalados de volumenes considerables, etc, los bomberos de distintas localidades hacian cursos seguido en la base con estos elementos, aun hoy cada tanto.El caso es que habia que conocer el buque con ojos cerrados, no es mito, luego del 82 no se tiraban bombas de humo en navegacion, si en ejercicios en puerto, hasta cierta epoca, pero copiar o recrear circunstancias, podria ser parecido, dado que todas son distintas, lo unico claro y cierto es que en estos zafarranchos se logra eficiencia y presteza con.......................... &quot;mucho dedo en el c%&amp;$&quot;</blockquote>

[QUOTE="MWAA, post: 1234769, member: 7829"] En el D1 y D2, al menos en los primeros tiempos se hacia lo siguiente, primera navegacion de la etapa de mar, zarpada, primer ejercicio de zafarrancho de abandono, tranquilo hasta ahi nomas, se producia lo que se llama ajuste de roles y clase, RAZON: personal nuevo, de escuelas y otras unidades que nunca habian estado en ese tipo, etc, a partir de alli, los ejercicios se sucedian sin aviso y a cualquier hora, hasta tres veces en un dia en una oportunidad, y siempre buscando rapidez, mas de 10 minutos era "delito", en dar parte balsa cubierta, se competia a ver quien llegaba mas rapido, pero estos zafarranchos se desglosaban de distintos modos u objetivos, por ejemplo, se hacian a oscuras o con secciones clausuradas por lo cual habia que buscar caminos de salida, otras cosas eran sacar heridos de cubiertas bajas, en mismas condiciones, "A ver usted, tiene las patas quebradas en la seccion 3F, vaya y espere ahi", señalaban a un grupo, "a ver ustedes, saquen vivo a ese tipo", a primera vista el enfermo la tenia comoda, pero al final dado el caso preferia morir en combate. En el resto de las unidades era similar en estos aspectos, lo mismo sucedia en los de Lucha Contra Incendio, el equipo era completo y eficiente, para esa epoca habian elementos que casi no existian en el pais, los eqipos autonomos eran modelos novisimos, agua liviana en cantidad, tipos de equipos de CO2 instalados de volumenes considerables, etc, los bomberos de distintas localidades hacian cursos seguido en la base con estos elementos, aun hoy cada tanto. El caso es que habia que conocer el buque con ojos cerrados, no es mito, luego del 82 no se tiraban bombas de humo en navegacion, si en ejercicios en puerto, hasta cierta epoca, pero copiar o recrear circunstancias, podria ser parecido, dado que todas son distintas, lo unico claro y cierto es que en estos zafarranchos se logra eficiencia y presteza con.......................... "mucho dedo en el c%&$" [/QUOTE]

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