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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 1304612" data-attributes="member: 7598">Insisto, es negligencia. Para mantener cerradas las válvulas y escotillas no se necesita plata. Mantener una guardia de achique tampoco tiene costo. Y si alguien hubiese pensdo un poco habrian usado al buque como escuela para reparaciones de fortuna.Lamentablemente el estado de abandono que hay en las tres fuerzas es increible. Hay una foto dando vueltas en el foro donde se ven varios&nbsp; C 130 fuera de servicio &quot; caidos de cola&quot; porque se inundaron despues de una tormenta, cuando los aviones son hermeticos.Tuve la oportunidad de ir al batallon de Arsenales de Boulogne hace unos años donde habia más de 100 jeep MB fuera de servicio. A cada uno le faltaba alguna pieza distinta .&nbsp; Los talleres estaban llenos de maquinaria, que&nbsp; nadie usaba.&nbsp; Lo mismo pasaba con los camiones.Si el escaso presupuesto se te va en pagar sueldos, te sobra gente...</blockquote>

[QUOTE="mato, post: 1304612, member: 7598"] Insisto, es negligencia. Para mantener cerradas las válvulas y escotillas no se necesita plata. Mantener una guardia de achique tampoco tiene costo. Y si alguien hubiese pensdo un poco habrian usado al buque como escuela para reparaciones de fortuna. Lamentablemente el estado de abandono que hay en las tres fuerzas es increible. Hay una foto dando vueltas en el foro donde se ven varios C 130 fuera de servicio " caidos de cola" porque se inundaron despues de una tormenta, cuando los aviones son hermeticos. Tuve la oportunidad de ir al batallon de Arsenales de Boulogne hace unos años donde habia más de 100 jeep MB fuera de servicio. A cada uno le faltaba alguna pieza distinta . Los talleres estaban llenos de maquinaria, que nadie usaba. Lo mismo pasaba con los camiones. Si el escaso presupuesto se te va en pagar sueldos, te sobra gente... [/QUOTE]

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