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<blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1539251" data-attributes="member: 9310">Cordiales SaludosBuen tema, por que como siempre la documentación oficial es muy pobre (o ha desaparecido), y hay que agradecer al amigo MWAA que lo haya traído a discusión.-Nuestro 3,7cm (que por las fotos y el preservado demuestra que estuvo en servicio) es un intermedio entre el Flak 18 y los más modernos Flak36/37 y Modelo 1939.-Maestro, en los manuales que menciona hay alguna descripción, esquema o lámina en la que se pueda ver como se “equilibraba”??El Flak 18 tenía dos equilibradores de resorte espiral similares a los que tiene el Oerlikón de 20mm, pero mucho más grandes (ver los cilindros grandes en los muñones), y un equilibrador parecido a un “amortiguador de automóvil” del lado izquierdo del montaje. En el Flak 36/37 y en el Modelo 1939 de exportación, tienen dos “amortiguadores” al frente y bajo la cuna. En el del Museo del Tigre están los equilibradores de resorte espiral, pero no recuerdo ningún “amortiguador”. Por otra parte delante del sector dentado de elevación tiene un vástago roscado muy largo que pasa entre los puestos de los dos artilleros y no va a ningún lado.-Hay respuestas??Saludos Cordiales.-</blockquote>

[QUOTE="Víctor Eduardo Barbanente, post: 1539251, member: 9310"] Cordiales Saludos Buen tema, por que como siempre la documentación oficial es muy pobre (o ha desaparecido), y hay que agradecer al amigo MWAA que lo haya traído a discusión.- Nuestro 3,7cm (que por las fotos y el preservado demuestra que estuvo en servicio) es un intermedio entre el Flak 18 y los más modernos Flak36/37 y Modelo 1939.- Maestro, en los manuales que menciona hay alguna descripción, esquema o lámina en la que se pueda ver como se “equilibraba”?? El Flak 18 tenía dos equilibradores de resorte espiral similares a los que tiene el Oerlikón de 20mm, pero mucho más grandes (ver los cilindros grandes en los muñones), y un equilibrador parecido a un “amortiguador de automóvil” del lado izquierdo del montaje. En el Flak 36/37 y en el Modelo 1939 de exportación, tienen dos “amortiguadores” al frente y bajo la cuna. En el del Museo del Tigre están los [B]equilibradores de resorte espiral,[/B] pero no recuerdo ningún “amortiguador”. Por otra parte delante del sector dentado de elevación tiene un vástago roscado muy largo que pasa entre los puestos de los dos artilleros y no va a ningún lado.- Hay respuestas?? Saludos Cordiales.- [/QUOTE]

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