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<blockquote data-quote="LastJ" data-source="post: 3007078" data-attributes="member: 49202">No entiendo porque en todos los submarinos sovietico/rusos posicionan las aletas laterales en la proa (como los Astute, Vanguard , Seawolf, Virginia, Barracuda, Dolphin, Type-212) excepto los Delta-I/II/III/IV, sus dos antecesores y el Lada, en los que las aletas laterales se posicionan en el puente/vela (Como los Ohio, Los Angeles, los Barbel, los Triomphant, los Type-214, y demas). Tambien tienen el puente muy adelantado, cuando los submarinos teardrop sovietico/rusos solian tener la vela/puente en el centro o atras (Sierra, Akula, Oscar, Typhoon, Kilo).Salvo por el diseño de doble casco, parecen submarinos de otro pais.Tampoco entiendo porque no equiparon a los eternos Kilo con AIP, ni porque solo equiparon con PumpJets a los Borei, y no a los Yasen y compañia. Entiendo que solo los nucleares pueden sacarle jugo al pumpjet y en los diesel es contraproductivo; pero no deberia ser mucha ciencia para los Yasen, Oscar y Akula. Tiene pros y contras el PumpJet, pero hay una tendencia hacia ellos en los submarinos nucleares modernos (Triomphant, Barracuda, Astute, Vanguard, Seawolf, Virginia, Columbia, Dreadnought, Type-095). Los primeros en estandarizar pump jets y aletas en proa fueron los Ingleses; todos sus submarinos tienen el mismo diseño teardrop, desde el HmsDreadnoughg hasta los Upholder. Varia el pump-jet o helice dependiendo la era, y la altura sobresaliente de los silos, que en los Vanguard ya casi desaparecio.</blockquote>

[QUOTE="LastJ, post: 3007078, member: 49202"] No entiendo porque en todos los submarinos sovietico/rusos posicionan las aletas laterales en la proa (como los Astute, Vanguard , Seawolf, Virginia, Barracuda, Dolphin, Type-212) excepto los Delta-I/II/III/IV, sus dos antecesores y el Lada, en los que las aletas laterales se posicionan en el puente/vela (Como los Ohio, Los Angeles, los Barbel, los Triomphant, los Type-214, y demas). Tambien tienen el puente muy adelantado, cuando los submarinos teardrop sovietico/rusos solian tener la vela/puente en el centro o atras (Sierra, Akula, Oscar, Typhoon, Kilo). Salvo por el diseño de doble casco, parecen submarinos de otro pais. Tampoco entiendo porque no equiparon a los eternos Kilo con AIP, ni porque solo equiparon con PumpJets a los Borei, y no a los Yasen y compañia. Entiendo que solo los nucleares pueden sacarle jugo al pumpjet y en los diesel es contraproductivo; pero no deberia ser mucha ciencia para los Yasen, Oscar y Akula. Tiene pros y contras el PumpJet, pero hay una tendencia hacia ellos en los submarinos nucleares modernos (Triomphant, Barracuda, Astute, Vanguard, Seawolf, Virginia, Columbia, Dreadnought, Type-095). Los primeros en estandarizar pump jets y aletas en proa fueron los Ingleses; todos sus submarinos tienen el mismo diseño teardrop, desde el HmsDreadnoughg hasta los Upholder. Varia el pump-jet o helice dependiendo la era, y la altura sobresaliente de los silos, que en los Vanguard ya casi desaparecio. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982