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Historia Militar
Armamento aerotransportado de la Luftwaffe. 1930-1980
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<blockquote data-quote="Panzer" data-source="post: 176728" data-attributes="member: 192"><p>Si, mas o menos, pero sin computadoras.</p><p></p><p></p><p></p><p>Gracias, aqui se necesita una personalidad dura y sin concesiones como la mia.<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> </p><p></p><p>te dejo otra imagen del Heinkel cañonero. Este avion servia con el KG 50 conocido tambien como "Grupo de combate de largo alcance 2".</p><p></p><p><img src="http://i17.tinypic.com/29ojvrs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Pasemos a otro:</p><p></p><p><u><strong>Maschinen Kanone MK 103. Parte 1</strong></u></p><p></p><p><img src="http://img290.imageshack.us/img290/396/mk103ay4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><u>Desarrollo y sistema de funcionamiento:</u></p><p></p><p>Los buenos resultados obtenidos con el MK 101 impulsaron rapidamente una cañon que empleara su misma municion de 30 mm de alta velocidad pero con menor peso y una cadencia de disparo superior.</p><p></p><p>Una vez mas Rheinmetall-Borsig se puso manos a la obra y en 1942 ya tenia listo este nuevo diseño. El MK-103 operaba por tomas de gases, despues del disparo un orificio desvia parte de los gases creados por la polvora en combustion, estos empujan un piston que retrocede y acciona el cerrojo. El movimiento es mucho mas rapido que los sistema de retroceso puro por lo tanto incrementaba la cadencia de disparo a 420-430 dpm.</p><p></p><p><strong>Esquema MK-103 y MK 103M.</strong></p><p></p><p><img src="http://img114.exs.cx/img114/6453/mk103plano2fg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El modelo 103 desechaba el anillo de cierre y en cambio usaba un cerrojo de cabeza rotativa. Tambien introducia una gran cantidad de piezas de metal estampado en zonas donde las tolerancias requeridas no fueran estrictas. El uso de planchas moldeadas de metal en vez del clasico armazon de acero forjado y mecanizado tenia 2 consecuencias:</p><p></p><p>A) Ahorraba peso, el Mk-103 tenia una masa descargado de <strong>146 kg</strong>.</p><p></p><p>B) Ahorraba tiempo de trabajo en maquinas, por lo tanto costaba menos dinero y se construia mas rapido.</p><p></p><p></p><p>El largo total era de <strong>2320 mm</strong>, estuvo diseñado desde un principio para aceptar municion de cinta metalica eslabonada. Otra caracteristica distintiva era el uso de un percutor electrico, cosa que negaba el uso de los cartuchos destinada al MK 101. Se amartillaba por medio <strong>de aire comprimido</strong> alimentado por dos botellones ubicados a los costados del arma. Para atenuar el retroceso usaba un freno de boca de deflectores multiples de forma rectangular.</p><p></p><p><u>Uso del MK 103 en aviones de ataque:</u></p><p></p><p>Uno de los primeros aviones en emplearlo fue nuevamente el cazatanques Henschel Hs-129. En abril de 1943 los Hs-129B-2 del SchG 1 fueron sus primeros usuarios. En la batalla de Kursk los Hs-129 asi armados tuvieron una actuacion notable.</p><p></p><p><strong>Tres imagenes de la carga del MK 103 en un Hs-129B-2.</strong></p><p></p><p><strong>1-Introduciendo la cinta, se nota una mezcla de Pzg 40 y perforantes de acero</strong>.</p><p></p><p><img src="http://img120.imageshack.us/img120/1463/mk103wt7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>2- Cerrando la tapa del armazon.</strong></p><p></p><p><img src="http://img120.imageshack.us/img120/218/mk1032dj8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>3-Aqui el suboficial tecnico ajusta la luneta , esta soporte delantero practicamente eliminaba la vibracion al disparar favoreciendo la precision considerablemente.</strong></p><p></p><p><img src="http://img290.imageshack.us/img290/3553/mk1033ur2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Se habia previsto usarlo en un montaje ventral sincronizado en el Fw-190F de ataque al suelo sin embargo, pese a su ignicion electrica la gruesa granulometria de la polvora empleada en el cartucho 30x184B le jugo una mala pasada a los tecnicos de armamento ya que a veces causaba una demora en el encendido de centesimas de segundo...tiempo suficiente para que una de las tres palas del motor BMW-801 se interpusiera en el camino con resultados obvios.</p><p></p><p>La solucion fue emplear una arma disparando por fuera del barrido de la helice, obviamente para compensar el torque se necesitaban dos armas subalares. Si bien fue probado en algunas subvariantes del Fw-190A-5 y Fw-190F-8, el retroceso causaba una vibracion excesiva ( pese a la solida construccion de las alas del "pajaro carnicero) y afectaban la precision. Razon por la cual solo se modificaron un puñado de Focke-Wulf con Mk-103.</p><p></p><p></p><p><strong>Fw-190A-5/U-11.</strong></p><p></p><p><img src="http://img346.imageshack.us/img346/7703/mk10330mmxa3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panzer, post: 176728, member: 192"] Si, mas o menos, pero sin computadoras. Gracias, aqui se necesita una personalidad dura y sin concesiones como la mia.:cool: te dejo otra imagen del Heinkel cañonero. Este avion servia con el KG 50 conocido tambien como "Grupo de combate de largo alcance 2". [IMG]http://i17.tinypic.com/29ojvrs.jpg[/IMG] Pasemos a otro: [u][b]Maschinen Kanone MK 103. Parte 1[/b][/u] [img]http://img290.imageshack.us/img290/396/mk103ay4.jpg[/img] [u]Desarrollo y sistema de funcionamiento:[/u] Los buenos resultados obtenidos con el MK 101 impulsaron rapidamente una cañon que empleara su misma municion de 30 mm de alta velocidad pero con menor peso y una cadencia de disparo superior. Una vez mas Rheinmetall-Borsig se puso manos a la obra y en 1942 ya tenia listo este nuevo diseño. El MK-103 operaba por tomas de gases, despues del disparo un orificio desvia parte de los gases creados por la polvora en combustion, estos empujan un piston que retrocede y acciona el cerrojo. El movimiento es mucho mas rapido que los sistema de retroceso puro por lo tanto incrementaba la cadencia de disparo a 420-430 dpm. [b]Esquema MK-103 y MK 103M.[/b] [img]http://img114.exs.cx/img114/6453/mk103plano2fg.jpg[/img] El modelo 103 desechaba el anillo de cierre y en cambio usaba un cerrojo de cabeza rotativa. Tambien introducia una gran cantidad de piezas de metal estampado en zonas donde las tolerancias requeridas no fueran estrictas. El uso de planchas moldeadas de metal en vez del clasico armazon de acero forjado y mecanizado tenia 2 consecuencias: A) Ahorraba peso, el Mk-103 tenia una masa descargado de [b]146 kg[/b]. B) Ahorraba tiempo de trabajo en maquinas, por lo tanto costaba menos dinero y se construia mas rapido. El largo total era de [b]2320 mm[/b], estuvo diseñado desde un principio para aceptar municion de cinta metalica eslabonada. Otra caracteristica distintiva era el uso de un percutor electrico, cosa que negaba el uso de los cartuchos destinada al MK 101. Se amartillaba por medio [b]de aire comprimido[/b] alimentado por dos botellones ubicados a los costados del arma. Para atenuar el retroceso usaba un freno de boca de deflectores multiples de forma rectangular. [u]Uso del MK 103 en aviones de ataque:[/u] Uno de los primeros aviones en emplearlo fue nuevamente el cazatanques Henschel Hs-129. En abril de 1943 los Hs-129B-2 del SchG 1 fueron sus primeros usuarios. En la batalla de Kursk los Hs-129 asi armados tuvieron una actuacion notable. [b]Tres imagenes de la carga del MK 103 en un Hs-129B-2.[/b] [b]1-Introduciendo la cinta, se nota una mezcla de Pzg 40 y perforantes de acero[/b]. [img]http://img120.imageshack.us/img120/1463/mk103wt7.jpg[/img] [b]2- Cerrando la tapa del armazon.[/b] [img]http://img120.imageshack.us/img120/218/mk1032dj8.jpg[/img] [b]3-Aqui el suboficial tecnico ajusta la luneta , esta soporte delantero practicamente eliminaba la vibracion al disparar favoreciendo la precision considerablemente.[/b] [img]http://img290.imageshack.us/img290/3553/mk1033ur2.jpg[/img] Se habia previsto usarlo en un montaje ventral sincronizado en el Fw-190F de ataque al suelo sin embargo, pese a su ignicion electrica la gruesa granulometria de la polvora empleada en el cartucho 30x184B le jugo una mala pasada a los tecnicos de armamento ya que a veces causaba una demora en el encendido de centesimas de segundo...tiempo suficiente para que una de las tres palas del motor BMW-801 se interpusiera en el camino con resultados obvios. La solucion fue emplear una arma disparando por fuera del barrido de la helice, obviamente para compensar el torque se necesitaban dos armas subalares. Si bien fue probado en algunas subvariantes del Fw-190A-5 y Fw-190F-8, el retroceso causaba una vibracion excesiva ( pese a la solida construccion de las alas del "pajaro carnicero) y afectaban la precision. Razon por la cual solo se modificaron un puñado de Focke-Wulf con Mk-103. [b]Fw-190A-5/U-11.[/b] [img]http://img346.imageshack.us/img346/7703/mk10330mmxa3.jpg[/img] [/QUOTE]
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