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Historia Militar
Armamento aerotransportado de la Luftwaffe. 1930-1980
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<blockquote data-quote="Panzer" data-source="post: 176737" data-attributes="member: 192"><p>Puff, y eso no es nada, espera que lleguemos a las armas de 37 y 50 mm...<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> </p><p></p><p><strong><u>Reinhmetall-Borsig MK 103 parte 2. Uso en aviones de caza</u></strong></p><p></p><p><img src="http://img224.imageshack.us/img224/3687/mk103oq0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>En teoria un Mk-103 montado en un avion caza permitiria atacar a los bombarderos por fuera del alcance del armamento defensivo de los mismos. Tambien para el combate aire aire prometia disparar municiones explosivas a una velocidad de boca altisima lo que facilitaria la armonizacion y la punteria.</p><p></p><p>Se montaron un par de Mk-103 en la gondola central de los Me-410A-2 y B-2, este montaje gemelo estaba apuntado por una mira de ZF 4 aumentos. Fue muy utilizado por los aviones del II/ZG-26.</p><p></p><p>Tambien en el Ju-88P-3 se empleaba un par de MK-103 dispuestos en angulo hacia abajo.</p><p></p><p><strong>Ju-88P-3.</strong></p><p></p><p><img src="http://img135.imageshack.us/img135/9117/ju88p33we0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Otra interesante instalación era la del caza Messerchmitt Me-262A-1a/U1, que contaba con una aterradora potencia de fuego, 2x MK 108, 2 x Mg-151/20 mas 2 x Mk 103 con 70 dpa.</p><p></p><p><img src="http://img96.imageshack.us/img96/6428/me262umc9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El MK-103 en cazas monomotores:</p><p></p><p>Uno de los mitos que circulan en relacion al Mk-103 es que fue utilizado en algunas variantes del ME-109...bueno, agarrense, se los digo ahora....nunca el Mk-103 fue montado en el BF-109. ¿Porque? simplemente no habia espacio entre la V de los DB-605 para alojar a este voluminoso cañon, aparte el largo total hubiera implicado que la cabina del piloto fuera ubicada por lo menos 20 cm atras , e incluso con esta modificacion el cañon sobresaldria varios centimetros por el buje de la helice.</p><p></p><p>Mas realista era su utilizacion en aviones con motores DB-603G y/o Jumo 213, el largo de estos y la V mas amplia permitia colocar al arma de 30mm aunque con poca municion.</p><p></p><p>De esta manera se lo empleo en el FW Ta-152C y Do-335.</p><p></p><p><strong>El pesado armamento del proyecto Ta-152B caza de ataque incluia un MK-103M central, el Ta-152C usaba una configuracion similar pero sin los Mk-108 externos</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://img160.imageshack.us/img160/1930/ta9bx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El caza de Dornier tenia las alas lo suficientemente robustas como para empotrar un par de MK 103 estandar en su version <strong>Do-335 B-2.</strong></p><p></p><p><img src="http://img142.imageshack.us/img142/7510/do335v13bc0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para su ubicacion central se usaba una version llamada Mk-103M, que era basicamente un Mk-103 normal sin freno de boca y con ligeras modificaciones en el sistema de alimentacion.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panzer, post: 176737, member: 192"] Puff, y eso no es nada, espera que lleguemos a las armas de 37 y 50 mm...:cool: [B][U]Reinhmetall-Borsig MK 103 parte 2. Uso en aviones de caza[/U][/B] [IMG]http://img224.imageshack.us/img224/3687/mk103oq0.jpg[/IMG] En teoria un Mk-103 montado en un avion caza permitiria atacar a los bombarderos por fuera del alcance del armamento defensivo de los mismos. Tambien para el combate aire aire prometia disparar municiones explosivas a una velocidad de boca altisima lo que facilitaria la armonizacion y la punteria. Se montaron un par de Mk-103 en la gondola central de los Me-410A-2 y B-2, este montaje gemelo estaba apuntado por una mira de ZF 4 aumentos. Fue muy utilizado por los aviones del II/ZG-26. Tambien en el Ju-88P-3 se empleaba un par de MK-103 dispuestos en angulo hacia abajo. [B]Ju-88P-3.[/B] [IMG]http://img135.imageshack.us/img135/9117/ju88p33we0.jpg[/IMG] Otra interesante instalación era la del caza Messerchmitt Me-262A-1a/U1, que contaba con una aterradora potencia de fuego, 2x MK 108, 2 x Mg-151/20 mas 2 x Mk 103 con 70 dpa. [IMG]http://img96.imageshack.us/img96/6428/me262umc9.jpg[/IMG] El MK-103 en cazas monomotores: Uno de los mitos que circulan en relacion al Mk-103 es que fue utilizado en algunas variantes del ME-109...bueno, agarrense, se los digo ahora....nunca el Mk-103 fue montado en el BF-109. ¿Porque? simplemente no habia espacio entre la V de los DB-605 para alojar a este voluminoso cañon, aparte el largo total hubiera implicado que la cabina del piloto fuera ubicada por lo menos 20 cm atras , e incluso con esta modificacion el cañon sobresaldria varios centimetros por el buje de la helice. Mas realista era su utilizacion en aviones con motores DB-603G y/o Jumo 213, el largo de estos y la V mas amplia permitia colocar al arma de 30mm aunque con poca municion. De esta manera se lo empleo en el FW Ta-152C y Do-335. [B]El pesado armamento del proyecto Ta-152B caza de ataque incluia un MK-103M central, el Ta-152C usaba una configuracion similar pero sin los Mk-108 externos[/B] [IMG]http://img160.imageshack.us/img160/1930/ta9bx.jpg[/IMG] El caza de Dornier tenia las alas lo suficientemente robustas como para empotrar un par de MK 103 estandar en su version [B]Do-335 B-2.[/B] [IMG]http://img142.imageshack.us/img142/7510/do335v13bc0.jpg[/IMG] Para su ubicacion central se usaba una version llamada Mk-103M, que era basicamente un Mk-103 normal sin freno de boca y con ligeras modificaciones en el sistema de alimentacion. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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