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Mensaje: <blockquote data-quote="Panzerknacker" data-source="post: 886212" data-attributes="member: 6688">Shpitalny Sh-37/SFK-37.Mientra perfeccionaba su diseño del cañon de 20mm Shpitalny trabajó de manera paralela en este pesado cañon de 37mm con la ayuda de los ingenieros de la oficina tecnica OKB-15.El Sh-37 funcionaba por medio de toma de gases y era realmente voluminoso con mas de 2700 mm de largo. Se alimentaba por un cargador tipo peine que contenia una cinta metalica sin eslabones con 30 disparos.Los primeros ejemplares se montaron  en los prototipos de caza pesado Polikarpov VIT-1 ( 2 en las raices alares) y VIT-2 ( uno ventral ) de 1940.VIT-1 con 2 x Sh-37<img src="http://www.airwar.ru/image/idop/aww2/vit1/vit1-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.airwar.ru/image/idop/aww2/vit1/vit1-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Casi al mismo tiempo que la invasion alemana se decidio realizar un pequeña serie de estos cañones para montarlos en aviones caza.Sin embargo debido al trauma causo Barbarossa entre la organizacion fabril y de suministros sovietica, el proyecto se vio demorado hasta diciembre de ese año.En 1942 entraron en servicio unos 25 cazas Lavochkin Gordunov Gubkov LaGG-3 con este cañon instalado entre la V del motor Klimov. la version se conoció como LaGG IT ( istribitely tankovy, destructor de tanques) o tambien simplemente como LaGG-3-37. <img src="http://img520.imageshack.us/img520/1641/sh37pm9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un caracteristica novedosa del cañon emplazado dentro del LaGG era que contaba con un freno de boca con perforaciones multiples. Esta era basicamente el misma arma pero recibio la designacion SFK-37.<img src="http://mig3.sovietwarplanes.com/lagg3/lagg3-37/ns37detr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://mig3.sovietwarplanes.com/lagg3/lagg3-37/37br.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />LaGG-3IT, regimiento de caza 42, invierno 1942-43.<img src="http://img149.imageshack.us/img149/4120/lagg337red90gu3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En SFK- 37 se probó tambien en medio docena de Ilyushin Il-2 shturmovik y unos pocos Tomasevich Pegas a finales de 1942, estos aviones alcanzaron a participar de la fases finales de la Batalla por Stalingrado. Los pilotos apreciaron la potencia del cañon pero se quejaron de la baja cadencia de tiro y del severo retroceso que hacia bajar la nariz del Shturmovik cada vez que se disparaban afectando la precisión. En la practica seria reemplazados por un diseño mas confiable de Nudelman y Suranov. "Pod" del Tomasevich Pegas con ametralladora UB y cañon Sh-37<img src="http://img521.imageshack.us/img521/821/shpitalnygz7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />SFK-37 en contenedores subalares con 35 disparos, Il-2M<img src="http://img521.imageshack.us/img521/8071/418fb0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Caracteristicas cañon Shpitalny Sh-37 Calibre: 37 x 195 mm Accion: toma de gases, cerrojo deslizante Cadencia de disparo ciclica: 185 dpm (LaGG-3) 170 dpm (il-2, T-P) Peso cargado: 210 kg Produccion: 78 ejemplares entre 1941-42.Velocidad en boca: 880 mps.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982