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Mensaje: <blockquote data-quote="Panzerknacker" data-source="post: 886227" data-attributes="member: 6688">Nudelman-Suranov NS-45.(I)La introduccion por parte del ejercito aleman de blindados realmente pesados como el Tiger 1 y el Elefant en numeros importantes hizo que  los tecnicos sovieticos pensaran en el diseño de armas de calibre mayor y con mas capacidad de penetracion para enfrentar esta nueva amenaza.<img src="http://img153.imageshack.us/img153/1301/ns45du2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ya en diciembre de 1943 la oficina OKb-16 estaba trabajando en una version de 45 mm de su confiable NS-37. la conversion se realizo sin un excesivo nümero de modificacion aparte de el diametro del tubo y un nuevo sistema de amortiguacion interna para disminuir la mayor fuerza de reculada.Pruebas de disparo estaticas mostraron que en el momento de hacer fuego el NS-45 poseia una fuerza retroactiva de 3900 kg con una duracion maxima de 0,03 segundos.Tales cifras recomendaron la instalacion de un freno de boca ( el primero en un arma aerotranspotada de diseño ruso) que en teoria reducia mas del 50 % el impacto de la reculada ( una cifra muy optimista como quedaria demonstrado mas tarde)La instalacion entre la V de los motores Klimov M-105 y M-107  requirio agrandar el diametro del buje de la helice, cosa que debilito las paredes de los cilindros.El arma pesaba unos 153 kilogramos y disparaba a mas o menos la misma cadencia del NS-37 , unos 260-280 dpm.El NS-45 fue aceptado por la VV-s en febrero de 1944 y rapidamente se preparon un pequeña partida de Yak-9s para su uso en el Frente.Esta version se designo Yak-9K, "K" por krupnocalibr, o sea grueso calibre.Yak-9K del Regimiento de aviacion de caza 274, Julio 1944.<img src="http://img201.imageshack.us/img201/1570/yak9kw86un0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como era de esperar los Yak-9K eran mas pesados que los cazas normales y habian perdida parte de sus buenas carateristicas tales como maniobrabilidad a baja altitud y baja velocidad de aterrizaje, la VV-S destino de hecho escolta de caza para estos monomotores de ataque.Atacando a blancos terrestres en un picado ligero el NS-45 podia penetrar mas de 58 mm de blindaje , sin embargo los pilotos encontraron que la punteria solo era real en el primer disparo, debido al fuerte retroceso los demas pasaban por arriba del blanco. Para solucionarlo se empleban disparos individuales que negaban las ventajas de un armamento automatico.Tambien las vibraciones del disparo afectaban los conductos del refrigeracion y combustible, eventualmente se comprobo que las abrazaderas que sostenia el NS-45 al Motor Klimov no estaban lo suficientemente dimensionadas para este arma por lo debieron ser reforzadas.Rotura de bloc motor debido a los efectos del retroceso.<img src="http://img247.imageshack.us/img247/3954/motorqs4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En total solo se construyeron 54 Yak-9T. Estaba claro que el NS-45 nesecitaba una plataforma mas pesada y estable que el ligero caza Yakovlev.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina