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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 1909156" data-attributes="member: 7829">Pasemos al ferrocarril, bien sobre la &quot;Porteña electrica&quot;, no hubo algo de ese tenor en el Arsenal, viendo diferentes fuentes, comenzando con un ejemplar del &quot;El Archivo&quot;, Nº 3 de noviembre de 2001, nos da una referencia de lo que tal vez algun &quot;iluminado&quot; como de costumbre pretende hacer creer. Hubo un Coche-Vagon que cumplio servicio de Base Naval Puerto Belgrano - Baterias, algunos lo recuerdan como &quot;La Chanchita&quot;, lo que se denominaba Ferrobus en realidad.<a href="http://postimg.org/image/uw1kehw6t/full/"><img src="http://s10.postimg.org/9mdy3nfw9/escanear0001_crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="http://postimage.org/index.php?lang=spanish">hosting imagenes</a>El inicio de los coches motor en la Argentina, data a partir de 1902, desde 1929 los ferrocarriles Central Argentino y Pacifico comenzaron a incorporar ferrobuses Withman, &quot;Hemos tenido a nuestra vista testimonios fotograficos del servicio inaugural de uno de estos ferrobuses entre Rufino y Buchardo el 19 de setiembre de 1932, tambien por esa epoca comenzo a circular el mismo modelo en la Base naval de Puerto belgrano&quot;,(&quot;LOS FERROBUSES TIENEN HISTORIA&quot;, de Alfredo Armando Aguirre).Si bien bien podria tener caracteristicas similares, no correspondia por una cuestion cronologica.Entre 1951 y 1967 circularon dos ferrobuses suecos marca Nohab, que aun fabrica equipo ferroviario.El de la imagen corresponde a uno coche, construido en los talleres de Junin, en estos dias amplio un poco, solo que era &quot;motor a combustion interna&quot;, (a menos que a los &quot;iluminados&quot; una pila o bateria en su interior tenga combustion interna)Las Locomotoras mas conocidas en la zona fue la clase 12A de Beyer Peacock y North BritishEn estos dias subo algo mas<a href="http://www.ferrosur.tripod.com">www.ferrosur.tripod.com</a></blockquote>

[QUOTE="MWAA, post: 1909156, member: 7829"] Pasemos al ferrocarril, bien sobre la "Porteña electrica", no hubo algo de ese tenor en el Arsenal, viendo diferentes fuentes, comenzando con un ejemplar del "El Archivo", Nº 3 de noviembre de 2001, nos da una referencia de lo que tal vez algun "iluminado" como de costumbre pretende hacer creer. Hubo un Coche-Vagon que cumplio servicio de Base Naval Puerto Belgrano - Baterias, algunos lo recuerdan como "La Chanchita", lo que se denominaba Ferrobus en realidad. [url=http://postimg.org/image/uw1kehw6t/full/][img]http://s10.postimg.org/9mdy3nfw9/escanear0001_crop.jpg[/img][/url] [url=http://postimage.org/index.php?lang=spanish]hosting imagenes[/url] El inicio de los coches motor en la Argentina, data a partir de 1902, desde 1929 los ferrocarriles Central Argentino y Pacifico comenzaron a incorporar ferrobuses Withman, "Hemos tenido a nuestra vista testimonios fotograficos del servicio inaugural de uno de estos ferrobuses entre Rufino y Buchardo el 19 de setiembre de 1932, tambien por esa epoca comenzo a circular el mismo modelo en la Base naval de Puerto belgrano",("LOS FERROBUSES TIENEN HISTORIA", de Alfredo Armando Aguirre). Si bien bien podria tener caracteristicas similares, no correspondia por una cuestion cronologica. Entre 1951 y 1967 circularon dos ferrobuses suecos marca Nohab, que aun fabrica equipo ferroviario. El de la imagen corresponde a uno coche, construido en los talleres de Junin, en estos dias amplio un poco, solo que era "motor a combustion interna", (a menos que a los "iluminados" una pila o bateria en su interior tenga combustion interna) Las Locomotoras mas conocidas en la zona fue la clase 12A de Beyer Peacock y North British En estos dias subo algo mas [URL="http://www.ferrosur.tripod.com"]www.ferrosur.tripod.com[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982