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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2717781" data-attributes="member: 13336">Cuando los Estados Unidos (casi) destruyeron Carolina del Norte<img src="https://i.imgur.com/wZ8CNRH.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La bomba en el cómic tenía seis mecanismos de seguridad (creo que las fuentes varían) que se suponía que evitarían que explotara. La mayoría de ellos fallaron. Al final, un interruptor de bajo voltaje se interpuso entre Carolina del Norte y un puerto de aguas profundas sorpresa (hecho en tiempo record)...las opiniones vertidas tras estas circunstancias quedaron atrapadas en el dilema de "oh dios, casi explotó" y "¡pero no fue así!" <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/Cherna-facepalm.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="palmface" title="Palma en rostro    palmface" data-shortname="palmface" />También había otra bomba en el avión, pero no tenía paracaídas, por lo que se estrelló más de lo que aterrizó. Encontraron la mitad trasera a 50 pies bajo tierra, pero nadie está muy seguro de dónde llegó la mitad delantera. O el uranio. La Fuerza Aérea compro convenientemente la tierra alrededor del sitio del accidente y ha estado probando el agua desde entonces, pero hasta ahora ha sido no menos saludable de lo que cabría esperar de un pantano de Carolina del Norte.<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />Fuente: <a href="http://www.veritablehokum.com/comic/when-the-us-almost-nuked-north-carolina/">http://www.veritablehokum.com/comic/when-the-us-almost-nuked-north-carolina/</a>1961 Goldsboro B-52 crashEl accidente del B-52 ocurrido en 1961 fue un accidente que ocurrió cerca de Goldsboro, Carolina del Norte, el 23 de enero de 1961. Un Boeing B-52 Stratofortress que llevaba dos bombas nucleares de 3-4 megatones Mark 39 se averió en el aire, dejando caer su carga útil "nuclear" en el proceso. El piloto al mando, Walter Scott Tulloch, ordenó a la tripulación que se expulsara a 9,000 pies (2,700 m). Cinco tripulantes expulsaron o salieron del avión con éxito y aterrizaron de manera segura, otro fue expulsado, pero no sobrevivieron al aterrizaje, y dos murieron en el accidente. La información desclasificada en 2013 mostró que una de las bombas estuvo muy cerca de detonar.<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Goldsboro_Mk_39_Bomb_1-close-up.jpeg/220px-Goldsboro_Mk_39_Bomb_1-close-up.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una de las armas nucleares Mk 39 en Goldsboro,en gran parte intacta, con su paracaídas aún conectadoLa primera bomba que descendió en paracaídas se encontró intacta y en posición vertical como resultado de su paracaídas atrapado en un árbol. El teniente Jack ReVelle, el experto en eliminación de bombas responsable de desarmar el dispositivo, declaró que el switch / interruptor del seguro todavía estaba en la posición segura, aunque había completado el resto de la secuencia de armado para la detonacion del dispositivo nuclear. El Pentágono afirmó en ese momento que no había posibilidad de una explosión y que dos mecanismos de armado no se habían activado. Un portavoz del Departamento de Defensa de los Estados Unidos declaró que la bomba estaba desarmada y no podía explotar. El ex analista militar Daniel Ellsberg ha afirmado haber visto documentos altamente clasificados que indican que tan solo un switch/interruptor del seguro de armado fue el único de los seis dispositivos de armado en la bomba que impidió la detonación. En 2013, la información publicada como resultado de una solicitud de la Ley de Libertad de Información confirmó que un solo switch de cuatro (no seis) impidió la detonación.<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Goldsboro-B-52_buried_bomb.jpg/262px-Goldsboro-B-52_buried_bomb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La segunda bomba se hundió en un campo fangoso a aproximadamente 700 millas por hora (310 m/s) y se desintegró sin la detonación de sus explosivos convencionales. La cola fue descubierta a unos 20 pies (6,1 m) bajo tierra. Se recuperaron piezas de la bomba.Mas info sobre el accidente: <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/1961_Goldsboro_B-52_crash">https://en.wikipedia.org/wiki/1961_Goldsboro_B-52_crash</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina