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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1486286" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">l-057 el meteor de "Dolfo"</span></strong></p><p></p><p>en el aniversario de la VII brigada aérea dedico ésta obra a todos aquellos que sirvieron y sirven alli a los pioneros y a aquellos </p><p>que están o aún sueñan con estar alli </p><p></p><p></p><p>Texto escrito por Walter Marcelo Betancor<a href="https://www.facebook.com/pages/El-General-de-los-Cazas-Adolf-Galland-en-Argentina-1948-1955-/170827359625119">https://www.facebook.com/pages/El-General-de-los-Cazas-Adolf-Galland-en-Argentina-1948-1955-/170827359625119</a> especialmente para acompañar ésta obra!</p><p></p><p>"La actividad era intensa en la VII Brigada Aérea de Morón, Pcia de Buenos Aires, asiento de los famosos cazas a "chorro" Gloster Meteor IV...uno de éstos, el matriculado I-057 fué testigo de un hecho que, quizas para la época haya pasado desapercibido, pero hoy alcanza los ribetes de "Histórico"..el 20 de noviembre de 1952 un hombre alto de pelo prolijamente engominado a lo porteño, fumando un habano y llevando a cuestas un paracaidas se encamina entre los plateados reactores...para los mecánicos pasa desapercibido pues aparenta ser un Brigadier que necesita cumplir horas de vuelo..al llegar al "Meteor" asignado, el Comandante Perez Laborda aconseja al mecánico de dicho avión:" a éste no le des doble comando, pues tiene el traste gastado de tanto volar!"..pesadamente, el personaje en cuestión se acomoda en la cabina..deja su habano, se abrocha el casco de cuero y realiza un breve chequeo...asistido por el mecánico se apresta a cerrar la cabina...comprueba la radio y selecta el canal indicado...en idioma alemán se comunica con la TWR de Morón...desde allí, su Oficial de enlace, Capitán Gert Kleissen le desea suerte y cuidado. Todo listo, cabina cerrada, motores encendidos, el mecánico retira las calzas y el caza de origen británico con piloto alemán comienza con su típico cabreado al carretear....El Teniente General Adolf Galland, As de la Luftwaffe convertido en Asesor de la Fuerza Aérea Argentina vuelve a volar un avión de combate, a reacción...por su cabeza pasan millones de imágenes y recuerdos...la guerra deja huellas imborrables....potencia y al aire! los cielos criollos son testigos de éste reencuentro: hombre y máquina en una perfecta conjunción...no hay Fortalezas americanas ni cazas aliados de quien cuidarse...El Capitán Kleissen desde la TWR insiste con las comunicaciones..Galland no contesta, disfruta de la inmensidad del cielo argento...se deja llevar...el famoso "empuje de los ángeles" se hace realidad....en un avión construido para hacerle frente a su Me 262 y en un País que lo adoptó como un hijo mas...el vuelo no dura más de una hora, suficiente para que quede siempre en su memoria"</p><p></p><p><strong><u>Nota del autor:</u></strong> hacia mucho que quería pintar éste meteor. No podía hacerlo con mis conocimientos anteriores ni con los materiales con los que trabajaba. La idea era inspirar la libertad del vuelo, como casi irreal entre las nubes luciendo como una flecha plateada que armoniza con ellas dado su acabado aluminio, es así porque pienso que allí en ese vuelo donde corto todo lazo con el exterior, trepo hasta lo más alto para comunicarse místicamente con sus amigos y camaradas que y no estaban, como una forma de contarles como él se sentía, y quizá decirles que los extrañaba y pedirles que lo esperen con abundante cerveza en ese lugar donde van las almas valientes que surcaron los cielos.</p><p></p><p>Como obra tiene algunas cuestiones experimentales, el cielo contiene una paleta extensa de más de 9 colores combinados y su cabina presenta por primera vez el uso de aceite de lino para lograr una mejor sensación de “glass” más acentuada que las obras anteriores vistas aquí. A la fecha es sinceramente de lo que he pintado el que más me gusta, más de 40 horas netas a lo largo de casi un mes valieron la pena. Espero les guste!!!!!!!!</p><p>Quiso el destino que sin saberlo hoy justo es el aniversario de la VII brigada aérea!!!!!! Mi homenaje para todos aquellos que sirvieron allí en todas las épocas!!!!!! </p><p></p><p>Óleo sobre cartón montado de 35x50cm colección W.M betancor / biblioteca nacional de aviación.</p><p></p><p><a href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=468596676578420&set=a.369973879774034.1073741828.369934339777988&type=1&theater">https://www.facebook.com/photo.php?fbid=468596676578420&set=a.369973879774034.1073741828.369934339777988&type=1&theater</a></p><p></p><p><img src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1530370_468596676578420_472095752_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1486286, member: 5064"] [B][SIZE=7]l-057 el meteor de "Dolfo"[/SIZE][/B] en el aniversario de la VII brigada aérea dedico ésta obra a todos aquellos que sirvieron y sirven alli a los pioneros y a aquellos que están o aún sueñan con estar alli Texto escrito por Walter Marcelo Betancor[url]https://www.facebook.com/pages/El-General-de-los-Cazas-Adolf-Galland-en-Argentina-1948-1955-/170827359625119[/url] especialmente para acompañar ésta obra! "La actividad era intensa en la VII Brigada Aérea de Morón, Pcia de Buenos Aires, asiento de los famosos cazas a "chorro" Gloster Meteor IV...uno de éstos, el matriculado I-057 fué testigo de un hecho que, quizas para la época haya pasado desapercibido, pero hoy alcanza los ribetes de "Histórico"..el 20 de noviembre de 1952 un hombre alto de pelo prolijamente engominado a lo porteño, fumando un habano y llevando a cuestas un paracaidas se encamina entre los plateados reactores...para los mecánicos pasa desapercibido pues aparenta ser un Brigadier que necesita cumplir horas de vuelo..al llegar al "Meteor" asignado, el Comandante Perez Laborda aconseja al mecánico de dicho avión:" a éste no le des doble comando, pues tiene el traste gastado de tanto volar!"..pesadamente, el personaje en cuestión se acomoda en la cabina..deja su habano, se abrocha el casco de cuero y realiza un breve chequeo...asistido por el mecánico se apresta a cerrar la cabina...comprueba la radio y selecta el canal indicado...en idioma alemán se comunica con la TWR de Morón...desde allí, su Oficial de enlace, Capitán Gert Kleissen le desea suerte y cuidado. Todo listo, cabina cerrada, motores encendidos, el mecánico retira las calzas y el caza de origen británico con piloto alemán comienza con su típico cabreado al carretear....El Teniente General Adolf Galland, As de la Luftwaffe convertido en Asesor de la Fuerza Aérea Argentina vuelve a volar un avión de combate, a reacción...por su cabeza pasan millones de imágenes y recuerdos...la guerra deja huellas imborrables....potencia y al aire! los cielos criollos son testigos de éste reencuentro: hombre y máquina en una perfecta conjunción...no hay Fortalezas americanas ni cazas aliados de quien cuidarse...El Capitán Kleissen desde la TWR insiste con las comunicaciones..Galland no contesta, disfruta de la inmensidad del cielo argento...se deja llevar...el famoso "empuje de los ángeles" se hace realidad....en un avión construido para hacerle frente a su Me 262 y en un País que lo adoptó como un hijo mas...el vuelo no dura más de una hora, suficiente para que quede siempre en su memoria" [B][U]Nota del autor:[/U][/B] hacia mucho que quería pintar éste meteor. No podía hacerlo con mis conocimientos anteriores ni con los materiales con los que trabajaba. La idea era inspirar la libertad del vuelo, como casi irreal entre las nubes luciendo como una flecha plateada que armoniza con ellas dado su acabado aluminio, es así porque pienso que allí en ese vuelo donde corto todo lazo con el exterior, trepo hasta lo más alto para comunicarse místicamente con sus amigos y camaradas que y no estaban, como una forma de contarles como él se sentía, y quizá decirles que los extrañaba y pedirles que lo esperen con abundante cerveza en ese lugar donde van las almas valientes que surcaron los cielos. Como obra tiene algunas cuestiones experimentales, el cielo contiene una paleta extensa de más de 9 colores combinados y su cabina presenta por primera vez el uso de aceite de lino para lograr una mejor sensación de “glass” más acentuada que las obras anteriores vistas aquí. A la fecha es sinceramente de lo que he pintado el que más me gusta, más de 40 horas netas a lo largo de casi un mes valieron la pena. Espero les guste!!!!!!!! Quiso el destino que sin saberlo hoy justo es el aniversario de la VII brigada aérea!!!!!! Mi homenaje para todos aquellos que sirvieron allí en todas las épocas!!!!!! Óleo sobre cartón montado de 35x50cm colección W.M betancor / biblioteca nacional de aviación. [url]https://www.facebook.com/photo.php?fbid=468596676578420&set=a.369973879774034.1073741828.369934339777988&type=1&theater[/url] [IMG]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1530370_468596676578420_472095752_n.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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