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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1614725" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px"> "Guerrero del Desierto”</span></strong></p><p></p><p>El gobierno Frances (asiduo cliente de la fábrica Curtiss en entre-guerras) había encargado éste tipo de aviones a la Curtiss que para cuando fueron derrotados por Alemania y haciéndose imposible la entrega de los mismos, fueron desviados a la Royal air force donde recibieron el nombre de Mk1. </p><p>La variante inicial del P-40 montaba dos ametralladoras calibre .50 sincronizadas para disparar través de la hélice (que se cargaban en cinta como se ve en la ilustración) y dos ametralladoras calibre .30 montadas en las alas (que se reabastecían mediante el cambio de cajas con cintas donde se ven los compartimientos abiertos debajo) . </p><p></p><p>Para cuando entraron en combate, la carencia de un compresor de dos etapas demostró ser un gran obstáculo, ya que no podía competir con los cazas alemanes como el Messerschmitt Bf 109 ya que tenia mermado su techo operativo de manera significativa, Además, algunos pilotos se quejaron de que el armamento de la aeronave era insuficiente, sin embargo, a pesar de estas deficiencias, el P-40 tenía una autonomía superior a los Messerschmitts, Supermarine Spitfires y Hawker Hurricanes, así como también era capaz de absorber una cantidad enorme de fuego enemigo, por lo que la RAF dirigió la mayor parte de éstos aviones a los teatros de operaciones secundarios, tales como el norte de África y Oriente Medio donde podia ser extremadamente útil. </p><p></p><p>Se convirtió al llegar en el principal caza de la Fuerza Aérea del desierto (DAF) siempre y cuando combatiera debajo de los 15.000 pies. Volando contra aviones italianos y alemanes demostró ser muy capaz, los pilotos británicos y de la Commonwealth comenzaron a ser una pesada carga sobre los bombarderos enemigos y, finalmente, obligaron a la sustitución del Bf 109E con la más avanzada Bf 109F a principios de 1942, Tomahawks de DAF se retiraron poco a poco a favor de los más fuertemente armados P-40D, que se conocen con el nombre de “Kitty Hawks”. Esta nueva versión permitio a los aliados, junto con el arribo de otros aviones mantener la superioridad aérea hasta ser reemplazado por Spitfires que fueron alterados para uso desierto.</p><p>A partir de mayo de 1942, la mayoría de Kittyhawks de DAF pao a tener el papel de caza-bombarderos, que escoltados por spitfires a mediana (MKV) y gran (MkIX) altura demostraron ser devastadores . Los P-40 se mantuvieron en uso durante la Segunda Batalla de El Alamein y hasta el final de la campaña de África del Norte en mayo de 1943.</p><p></p><p>fuente adaptada de : abaut.com military history/ World War II Curtiss P-40 warhawk</p><p></p><p>grafito en papel de 118gr. 42x29cm. </p><p></p><p><img src="https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10479908_550771641694256_2176497053658906190_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1614725, member: 5064"] [B][SIZE=7] "Guerrero del Desierto”[/SIZE][/B] El gobierno Frances (asiduo cliente de la fábrica Curtiss en entre-guerras) había encargado éste tipo de aviones a la Curtiss que para cuando fueron derrotados por Alemania y haciéndose imposible la entrega de los mismos, fueron desviados a la Royal air force donde recibieron el nombre de Mk1. La variante inicial del P-40 montaba dos ametralladoras calibre .50 sincronizadas para disparar través de la hélice (que se cargaban en cinta como se ve en la ilustración) y dos ametralladoras calibre .30 montadas en las alas (que se reabastecían mediante el cambio de cajas con cintas donde se ven los compartimientos abiertos debajo) . Para cuando entraron en combate, la carencia de un compresor de dos etapas demostró ser un gran obstáculo, ya que no podía competir con los cazas alemanes como el Messerschmitt Bf 109 ya que tenia mermado su techo operativo de manera significativa, Además, algunos pilotos se quejaron de que el armamento de la aeronave era insuficiente, sin embargo, a pesar de estas deficiencias, el P-40 tenía una autonomía superior a los Messerschmitts, Supermarine Spitfires y Hawker Hurricanes, así como también era capaz de absorber una cantidad enorme de fuego enemigo, por lo que la RAF dirigió la mayor parte de éstos aviones a los teatros de operaciones secundarios, tales como el norte de África y Oriente Medio donde podia ser extremadamente útil. Se convirtió al llegar en el principal caza de la Fuerza Aérea del desierto (DAF) siempre y cuando combatiera debajo de los 15.000 pies. Volando contra aviones italianos y alemanes demostró ser muy capaz, los pilotos británicos y de la Commonwealth comenzaron a ser una pesada carga sobre los bombarderos enemigos y, finalmente, obligaron a la sustitución del Bf 109E con la más avanzada Bf 109F a principios de 1942, Tomahawks de DAF se retiraron poco a poco a favor de los más fuertemente armados P-40D, que se conocen con el nombre de “Kitty Hawks”. Esta nueva versión permitio a los aliados, junto con el arribo de otros aviones mantener la superioridad aérea hasta ser reemplazado por Spitfires que fueron alterados para uso desierto. A partir de mayo de 1942, la mayoría de Kittyhawks de DAF pao a tener el papel de caza-bombarderos, que escoltados por spitfires a mediana (MKV) y gran (MkIX) altura demostraron ser devastadores . Los P-40 se mantuvieron en uso durante la Segunda Batalla de El Alamein y hasta el final de la campaña de África del Norte en mayo de 1943. fuente adaptada de : abaut.com military history/ World War II Curtiss P-40 warhawk grafito en papel de 118gr. 42x29cm. [IMG]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10479908_550771641694256_2176497053658906190_o.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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