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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2286465" data-attributes="member: 5064"><p><strong>Arte de Chen Ying Ming.</strong></p><p><strong></strong></p><p>Impresionante formación de cazas de la aviacion militar china compuesta por ejemplares de Dewoitine D.510C de origen francés, en primer plano; mas una pareja de Curtiss Model H-75 Hawk y un solitario Polikarpov I-15 interceptan una gran formación de bombarderos japoneses Mitsubishi Ki-21 Sally; y que muestra perfectamente la gran cantidad y calidad de aviones que compraron para luchar contra el invasor japones.</p><p></p><p>Unos 24 de D.510C fueron enviados a la República de China entre 1938 y 1939, viendo acción y entrando en combate contra los japoneses durante la Segunda guerra sino-japonesa; incluyendo la defensa de Chengdu y Chongqing, la capital china en tiempos de guerra.</p><p></p><p>El prototipo del Hawk 75H (una versión simplificada con tren de aterrizaje fijo, denominada 75O) fue finalmente vendido al Gobierno Nacionalista Chino. </p><p>China también recibió dos demostradores similares, el Hawk 75Q. También usaron una cantidad de Hawk 75M simplificados contra los japoneses. El Hawk 75A-5 fue construido bajo licencia en China, pero la producción fue trasladada más tarde a la India, y estos aviones fueron absorbidos por la RAF como Mohawk IV.</p><p></p><p>El Polikarpov I-15 fue utilizado operacionalmente contra los japoneses sobre la disputada frontera de Manchuria en 1938-39. En agosto de 1937, el gobierno chino del Kuomintang firmó un pacto de no agresión con la URSS. Y, en otoño del mismo año, la Unión Soviética comenzó a enviar I-15 como parte de un programa de ayuda militar a la Fuerza Aérea China (CAF) en su guerra defensiva contra Japón. Más de 250 pilotos soviéticos se ofrecieron voluntariamente para volar los 255 I-15 suministrados a China en el otoño de 1937. En 1939, el número total de biplanos Polikarpov entregados a la CAF alcanzó unos 347 I-15/ I-15bis. </p><p></p><p>En 1937, los I-15 en manos de la Fuerza Aérea Nacionalista China luchaban contra la invasión japonesa, donde el duro biplano comenzó a enfrentarse a sus iguales en algunos de los monoplanos japoneses más nuevos y más rápidos.</p><p></p><p><img src="https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20638861_2383073158584970_1466293664063180271_n.jpg?oh=89e77818b9277d507f749b43e58487d0&oe=5A1F57D3" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2286465, member: 5064"] [B]Arte de Chen Ying Ming. [/B] Impresionante formación de cazas de la aviacion militar china compuesta por ejemplares de Dewoitine D.510C de origen francés, en primer plano; mas una pareja de Curtiss Model H-75 Hawk y un solitario Polikarpov I-15 interceptan una gran formación de bombarderos japoneses Mitsubishi Ki-21 Sally; y que muestra perfectamente la gran cantidad y calidad de aviones que compraron para luchar contra el invasor japones. Unos 24 de D.510C fueron enviados a la República de China entre 1938 y 1939, viendo acción y entrando en combate contra los japoneses durante la Segunda guerra sino-japonesa; incluyendo la defensa de Chengdu y Chongqing, la capital china en tiempos de guerra. El prototipo del Hawk 75H (una versión simplificada con tren de aterrizaje fijo, denominada 75O) fue finalmente vendido al Gobierno Nacionalista Chino. China también recibió dos demostradores similares, el Hawk 75Q. También usaron una cantidad de Hawk 75M simplificados contra los japoneses. El Hawk 75A-5 fue construido bajo licencia en China, pero la producción fue trasladada más tarde a la India, y estos aviones fueron absorbidos por la RAF como Mohawk IV. El Polikarpov I-15 fue utilizado operacionalmente contra los japoneses sobre la disputada frontera de Manchuria en 1938-39. En agosto de 1937, el gobierno chino del Kuomintang firmó un pacto de no agresión con la URSS. Y, en otoño del mismo año, la Unión Soviética comenzó a enviar I-15 como parte de un programa de ayuda militar a la Fuerza Aérea China (CAF) en su guerra defensiva contra Japón. Más de 250 pilotos soviéticos se ofrecieron voluntariamente para volar los 255 I-15 suministrados a China en el otoño de 1937. En 1939, el número total de biplanos Polikarpov entregados a la CAF alcanzó unos 347 I-15/ I-15bis. En 1937, los I-15 en manos de la Fuerza Aérea Nacionalista China luchaban contra la invasión japonesa, donde el duro biplano comenzó a enfrentarse a sus iguales en algunos de los monoplanos japoneses más nuevos y más rápidos. [IMG]https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20638861_2383073158584970_1466293664063180271_n.jpg?oh=89e77818b9277d507f749b43e58487d0&oe=5A1F57D3[/IMG] [/QUOTE]
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