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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2286469" data-attributes="member: 5064">Arte de Chen Ying Ming.Cazas de origen norteamericano Boeing Model 281, pertenecientes al escuadrón 17mo. chungtui, 3er. tatui; atacando o interceptando a una formación de bombarderos Mitsubishi G3M Rikko Tipo 96 Nell Modelo 21 de la Armada Imperial Japonesa.En primer plano, podemos ver al ejemplar, el 1703 del as chino-americano John 'Buffalo' Wong con el típico camuflaje en verde oscuro.Boeing desarrolló una versión para la exportación, el Model 281, muy similar al P-26A salvo en detalles menores y uno más importante, la inclusión de flaps divididos operados manualmente a fin de reducir la elevada velocidad de aterrizaje de este aparato (132 km/h). Esta mejora fue incorporada a todos los P-26 construidos en adelante; con su instalación se consiguieron unos aceptables 117 km/h.Los otros once restantes fueron comprados por el gobierno de la China Nacionalista; el primero, llegado en septiembre de 1934, resultó destruido cuando su piloto norteamericano realizaba una demostración y los restante fueron llegando paulatinamente al puerto de Cantón durante los 15 meses siguientes, llegando el último en enero de 1936 y formándose un escuadrón de caza. Estos aviones consiguieron algunas victorias enfrentándose con cazas y bombarderos japoneses, pero posteriormente hubieron de ser retirados por falta de repuestos.<img src="https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20526318_2383067818585504_501472050602756095_n.jpg?oh=968428738a55910d4df005e4e24bbb61&amp;oe=5A1B4E89" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2286469, member: 5064"] Arte de Chen Ying Ming. Cazas de origen norteamericano Boeing Model 281, pertenecientes al escuadrón 17mo. chungtui, 3er. tatui; atacando o interceptando a una formación de bombarderos Mitsubishi G3M Rikko Tipo 96 Nell Modelo 21 de la Armada Imperial Japonesa. En primer plano, podemos ver al ejemplar, el 1703 del as chino-americano John 'Buffalo' Wong con el típico camuflaje en verde oscuro. Boeing desarrolló una versión para la exportación, el Model 281, muy similar al P-26A salvo en detalles menores y uno más importante, la inclusión de flaps divididos operados manualmente a fin de reducir la elevada velocidad de aterrizaje de este aparato (132 km/h). Esta mejora fue incorporada a todos los P-26 construidos en adelante; con su instalación se consiguieron unos aceptables 117 km/h. Los otros once restantes fueron comprados por el gobierno de la China Nacionalista; el primero, llegado en septiembre de 1934, resultó destruido cuando su piloto norteamericano realizaba una demostración y los restante fueron llegando paulatinamente al puerto de Cantón durante los 15 meses siguientes, llegando el último en enero de 1936 y formándose un escuadrón de caza. Estos aviones consiguieron algunas victorias enfrentándose con cazas y bombarderos japoneses, pero posteriormente hubieron de ser retirados por falta de repuestos. [IMG]https://scontent.faep2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20526318_2383067818585504_501472050602756095_n.jpg?oh=968428738a55910d4df005e4e24bbb61&oe=5A1B4E89[/IMG] [/QUOTE]

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