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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2589938" data-attributes="member: 14958">John Walmsley ante las condiciones marginales de meteorologia en Monte Agradable con viento cruzado fuera de norma para aterrizaje del F-4K ,piensa que tal vez deba desviarse a una alternativa en Brasil...!!!! BRASIL!!!!,para estas operaciones siempre despegaban con las condiciones meteorologicas de alternativa,que era Punta Arenas u otro aerodromo del sur de Chile,para llegar al sur de Brasil debería por lo menos realizar hasta cuatro reabastecimiento en vuelo...tal vez John&nbsp; equivocó exprofeso la aternativa de forma para los F-4K de Monte Agradable que era Punta Arenas....Siempre cuando saliamos de caceria electronica,teniamos la MET de Monte Agradable,Punta Arenas y un pronostico muy detallado de la zona sur,sobre todo los SNOWTAM,y los famosos &quot;tren o pulsos de bajas&quot;pues a veces una mala MET en el arribo puede malograr una tarea de los amigos fantasmas y tornados.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2589938, member: 14958"] John Walmsley ante las condiciones marginales de meteorologia en Monte Agradable con viento cruzado fuera de norma para aterrizaje del F-4K ,piensa que tal vez deba desviarse a una alternativa en Brasil...!!!! BRASIL!!!!,para estas operaciones siempre despegaban con las condiciones meteorologicas de alternativa,que era Punta Arenas u otro aerodromo del sur de Chile,para llegar al sur de Brasil debería por lo menos realizar hasta cuatro reabastecimiento en vuelo...tal vez John equivocó exprofeso la aternativa de forma para los F-4K de Monte Agradable que era Punta Arenas.... Siempre cuando saliamos de caceria electronica,teniamos la MET de Monte Agradable,Punta Arenas y un pronostico muy detallado de la zona sur,sobre todo los SNOWTAM,y los famosos "tren o pulsos de bajas"pues a veces una mala MET en el arribo puede malograr una tarea de los amigos fantasmas y tornados. [/QUOTE]

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