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<blockquote data-quote="AMX" data-source="post: 152507" data-attributes="member: 326">As pessoas costumam olhar os dados de alcance e capacidade de carga do JAS-39/A, a versõa Charlie possue mais tanques de combustível, mais hardpoints e prole de REVO retrátil compativel com o sistema usado no Brasil.O Brasil precisa de um caça moderno, simples e barato de operar,&nbsp; de que adianta ter um Flanker com manutenção cara, sistemas diferentes e um custo de U$ 8 mil por hora de voo. Caça foi feito para voar e não ficar parado no chão A hora de voo do Gripen custa menos de u$ 2 mil e não precisa de muita infra-estrutura para operar como você mesmo falou ele pode pousar em uma estrada (carreteira) e ser armado e abastecido por 5 homens + 1 supervisor em apenas 5 minutos e voltar ao combate.O Gripen venceu o F-X (avaliação tecnica) por duas vezes, e é ele que a FAB quer. Não se assuste se em 2008 a FAB anunciar o Gripen N como vencedor do F-X <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="AMX, post: 152507, member: 326"] As pessoas costumam olhar os dados de alcance e capacidade de carga do JAS-39/A, a versõa Charlie possue mais tanques de combustível, mais hardpoints e prole de REVO retrátil compativel com o sistema usado no Brasil. O Brasil precisa de um caça moderno, simples e barato de operar, de que adianta ter um Flanker com manutenção cara, sistemas diferentes e um custo de U$ 8 mil por hora de voo. Caça foi feito para voar e não ficar parado no chão A hora de voo do Gripen custa menos de u$ 2 mil e não precisa de muita infra-estrutura para operar como você mesmo falou ele pode pousar em uma estrada (carreteira) e ser armado e abastecido por 5 homens + 1 supervisor em apenas 5 minutos e voltar ao combate. O Gripen venceu o F-X (avaliação tecnica) por duas vezes, e é ele que a FAB quer. Não se assuste se em 2008 a FAB anunciar o Gripen N como vencedor do F-X ;) [/QUOTE]

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