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<blockquote data-quote="Amon ra" data-source="post: 908280" data-attributes="member: 11634">Muy dificil responder, creo que depende de la situación, no habia pensado que pasa ante una eyeccion en operaciones de paz, probablemente me eyecte pero seria muy doloroso perder mi avion fuera de una batalla, después de todo fue construido para eso. No soy militar pero practico esgrima y kendo, por lo tanto se empuñar una espada.Si eso es correcto nos estamos acercando a cazas UCAV. Despues de todo el despegue y aterrizaje debe ser el mayor desafio para un UCAV. La eyección automatica no la veo como una buena idea, puede traer muchos errores como la eyeccion en un caso en el cual el avion se podia salvar, recuerdo haber visto en el history un documental de F-15 en el que habia perdido un ala entera pero el piloto pudo volver y aterrizar sin problemas, el punto de ese documental era ver que el F-15 al ser &quot;ancho&quot; el aire que corria por debajo de su &quot;cuerpo&quot; era suficiente para sustentarlo en el aire, pero imaginense si el avión tenia una eyeccion automatica, lo mas probable seria que ante la completa perdida de un ala la eyeccion se activara, probocando la perdida del avion y la perdida del futuro conocimiento sobre las capacidades del F-15. saludos</blockquote>

[QUOTE="Amon ra, post: 908280, member: 11634"] Muy dificil responder, creo que depende de la situación, no habia pensado que pasa ante una eyeccion en operaciones de paz, probablemente me eyecte pero seria muy doloroso perder mi avion fuera de una batalla, después de todo fue construido para eso. No soy militar pero practico esgrima y kendo, por lo tanto se empuñar una espada. Si eso es correcto nos estamos acercando a cazas UCAV. Despues de todo el despegue y aterrizaje debe ser el mayor desafio para un UCAV. La eyección automatica no la veo como una buena idea, puede traer muchos errores como la eyeccion en un caso en el cual el avion se podia salvar, recuerdo haber visto en el history un documental de F-15 en el que habia perdido un ala entera pero el piloto pudo volver y aterrizar sin problemas, el punto de ese documental era ver que el F-15 al ser "ancho" el aire que corria por debajo de su "cuerpo" era suficiente para sustentarlo en el aire, pero imaginense si el avión tenia una eyeccion automatica, lo mas probable seria que ante la completa perdida de un ala la eyeccion se activara, probocando la perdida del avion y la perdida del futuro conocimiento sobre las capacidades del F-15. saludos [/QUOTE]

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