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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 187513" data-attributes="member: 6"><p>En Febrero próximo el portaaviones francés Charles de Gaulle partirá en un crucero de 4 meses hacia el Océano Indico transportando la última versión modernizada de los Super Etendard, conocida como SEM 5 o Standard 5, que ha sido optimizado para misiones de apoyo cercano (CAS) y que muy posiblemente haga su debut operativo en alguna misión en Afganistán.</p><p></p><p>El SEM 5 incorpora un nuevo soft, mejoras en el piloto automático y en los equipos de comunicaciones y fue declarado operativo en Diciembre pasado. La capacidad del SUE se incrementa al poder utilizar nuevo armamento lanzable junto con dos nuevos afustes subalares que le permitirán el uso de dos bombas de guía láser por afuste, alcanzando así un máximo de 4 Paveway II por misión. En cuanto al nuevo soft le permite incrementar los modos operativos de la barquilla de designación láser Thales Damocles, pudiendo el piloto “fusionar” la imagen FLIR del pod junto con la imagen que proporciona el radar y disponer de ambas imágenes en el HUD. </p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=16061" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Las mejoras en los equipos de comunicación le permitirán el SEM 5 recibir y transmitir información encriptada y se espera introducir nuevas mejoras consistentes en una grabadora digital de datos,, la barquilla de reconocimiento CRM-280, un presentador digital de mapas, un modem y la última versión de la GBU Paveway de guía conjunta GPS/láser. </p><p></p><p>El Charles de Gaulle embarcará con la escuadrilla 11F entre 4 y 5 Super Etendard 5 y otra cantidad similar de la versión SEM 4. Este escuadrón comenzará la transición con el Rafale M en el año 2009, en tanto el escuadrón 17F lo hará a partir del 2013.</p><p></p><p>La Marina francesa ha dispuesto que de los 49 SUE existentes en servicio, 36 de ellos reciban la configuración SEM 5 a razín de uno por mes, en tanto los otros 18 ejemplares sólo recibirán la modernización SEM 4. Si no hay atrasos en el programa Rafale, los Super Etendard comenzarán a ser retirados de servicio a partir del año 2013.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 187513, member: 6"] En Febrero próximo el portaaviones francés Charles de Gaulle partirá en un crucero de 4 meses hacia el Océano Indico transportando la última versión modernizada de los Super Etendard, conocida como SEM 5 o Standard 5, que ha sido optimizado para misiones de apoyo cercano (CAS) y que muy posiblemente haga su debut operativo en alguna misión en Afganistán. El SEM 5 incorpora un nuevo soft, mejoras en el piloto automático y en los equipos de comunicaciones y fue declarado operativo en Diciembre pasado. La capacidad del SUE se incrementa al poder utilizar nuevo armamento lanzable junto con dos nuevos afustes subalares que le permitirán el uso de dos bombas de guía láser por afuste, alcanzando así un máximo de 4 Paveway II por misión. En cuanto al nuevo soft le permite incrementar los modos operativos de la barquilla de designación láser Thales Damocles, pudiendo el piloto “fusionar” la imagen FLIR del pod junto con la imagen que proporciona el radar y disponer de ambas imágenes en el HUD. [CENTER][IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=16061[/IMG][/CENTER] Las mejoras en los equipos de comunicación le permitirán el SEM 5 recibir y transmitir información encriptada y se espera introducir nuevas mejoras consistentes en una grabadora digital de datos,, la barquilla de reconocimiento CRM-280, un presentador digital de mapas, un modem y la última versión de la GBU Paveway de guía conjunta GPS/láser. El Charles de Gaulle embarcará con la escuadrilla 11F entre 4 y 5 Super Etendard 5 y otra cantidad similar de la versión SEM 4. Este escuadrón comenzará la transición con el Rafale M en el año 2009, en tanto el escuadrón 17F lo hará a partir del 2013. La Marina francesa ha dispuesto que de los 49 SUE existentes en servicio, 36 de ellos reciban la configuración SEM 5 a razín de uno por mes, en tanto los otros 18 ejemplares sólo recibirán la modernización SEM 4. Si no hay atrasos en el programa Rafale, los Super Etendard comenzarán a ser retirados de servicio a partir del año 2013. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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