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Mensaje: <blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1305290">También sobre el L-75, hay un convenio firmado en el final de 2012 (noviembre) que aporta mas de R$ 58,4 millones en el proyecto entre la Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa, la AEB y la FAB con objectivo de realizar los ensaios necessários para la confirmación de los parâmetros del projeto, conocida como "Fase 1".En la misma oportunidad, fueron firmados convenios para el VLS-1 (mas de R$ 34,6 millones) y para el VLM-1 (mas de R$ 10,3 millones).Saludos.---x---Proyecto SARA Sigue Sin InterrupciónCampo Montenegro, 25/01/2013<img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/239/thumb1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Después de la pausa entre Navidad y Año Nuevo, los integrantes del Proyecto SARA retornaron al trabajo ya en la primera semana de enero en régimen integral con el objetivo de cumplir el cronograma de lanzamiento de 2013.Actualmente, los equipos del IAE y de la empresa CENIC están empeñadas en la integración del Modelo de Vuelo de las Redes Eléctricas. La principal actividad relacionada a esto es la integración de los cables del vehículo. Son cerca de 4000 orígenes y destinos de señales que tienen que ser correctamente organizados. Para que eso ocurra sin perjudicar los equipamientos de vuelo, fueron construidos modelos “dummies” de los equipamientos para evaluar correctamente el camino de las conexiones, a pesar del proyecto de integración ya haber sido hecho en CAD.Después del correcto establecimiento del camino de los cables, los señales serán probadas uno a uno y, posteriormente, serán objeto de una prueba automática. Sólo entonces comenzarán a ser integrados los equipamientos y, aún así, serán los equipamientos de calificación.Los equipamientos de vuelo solamente serán integrados cuando las pruebas de continuidad con los equipamientos de calificación sean concluidos.Para que los incontables detalles que surgen durante una tarea tan compleja cómo esta sean resueltos, los equipos envueltos en la integración del SARA están realizando una reunión general semanal. Esta reunión busca cuidar de todos los detalles relativos a la integración y resolver pendências. La reunión se desplega en diversos itens de acción y reuniones de asuntos específicos. Una de las reuniones de asuntos específicos más importante se refiere al desarrollo del Banco de Control para el vehículo. Este asunto tomó forma a finales de 2012 con implementación por la AEB del contrato para el desarrollo de este vital medio eletro-electrónico de suelo (EGSE). Las actividades relativas a este EGSE están siendo iniciadas sin mayores problemas.Las próximas semanas serán intensificadas las discusiones de preparación de la campaña entre el grupo del SARA, la empresa CENIC, el sistema vehículo VS-40M y el Centro de Lanzamiento, lo que permitirá consolidar un cronograma del lanzamiento.<a href="http://www.iae.cta.br/?action=noticia&id=239">http://www.iae.cta.br/?action=noticia&id=239</a><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/239/DSC_7705.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/239/DSC_7708.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/239/DSC_7711.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina