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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1335407" data-attributes="member: 15908">Del 14-bis a la 14-X<img src="http://1.bp.blogspot.com/_V93TmHfEn1o/TK_81L7X09I/AAAAAAAAA1I/0NXs3XtXK54/s1600/14-X.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aeronave que vuela de más de 11.000 km/h coloca lo Brasil en la élite de la ingeniería aeroespacial y en la iminência de superar tecnológicamente los EUALucas BesselEn un laboratorio en São José dos Campos, interior de São Paulo, la aeronave más avanzada de Brasil gana forma. Bautizado de 14-X, el aparato tiene nombre inspirado en la más famosa máquina voadora Brasileña, lo 14-bis. En común con el avión de Santos Dumont, lo 14-X tiene el poder de garantizar para el País un lugar en el pódio de la tecnología aeroespacial. No tripulado, la plantilla es hipersónica, capaz de alcanzar diez veces la velocidad del sonido (más de 11.000 km/h). Las propiedades del 14-X colocan lo Brasil en el seleto grupo de naciones – al lado de Estados Unidos, Francia, Rusia y Australia – que investigan los motores scramjet, que no tienen partes móviles y utilizan aire en altíssimas velocidades para quemar combustible (en el caso, hidrogênio). Otra característica del vehículo desarrollado por el Instituto de Estudios Avanzados de la Fuerza Aérea Brasileña (IEAv) es que él es un "waverider", aeronave que usa ondas de choque creadas por el vuelo hipersónico para ampliar la sustentación. ES como si, al nadar, un surfista generara la onda en la cual irá a deslizar.El proyecto nació en 2007, cuando el capitán-ingeniero Tiago Cavalcanti Rolim inició máster en el ITA y fue aprobado con una tesis sobre la configuración "waverider". Cinco años después, la teoría está prestes a volcar práctica. La primera prueba de la 14-X en vuelo, aún sin la criba del cohete utilizado para la aceleración inicial, ocurrirá este año. Enseguida, la Fuerza Aérea planea otros dos experimentos: uno con accionamiento de los motores scramjet, pero con la aeronave aún acoplada, y otro con funcionamiento total, cuando la velocidad máxima debe ser alcanzada. "Si fuéramos bien-sucedidos en esos ensayos, estaremos en el tope de la tecnología, aunque con un programa muy más modesto del que lo de los americanos", dice el coronel-ingeniero Marco Antonio Sala Minucci, que fue director del IEAv durante cuatro años y es uno de los padres de la 14-X.El gran desafío en el desarrollo de la tecnología de altíssimas velocidades es la construcción de los motores scramjet. Un ingeniero conectado al proyecto compara la dificultad de conectar tales propulsores a "encender una vela en medio de un huracán". Por eso, el IEAv realiza las pruebas del primer prototipo en el mayor túnel de choque hipersónico de América Latina, en el propio laboratorio del instituto. Diferentemente del que ocurre en turbinas de aviones, ese motor no usa rotores para comprimir el aire: es el movimiento inicial, generado por el cohete, que suministra el aliento necesario. En el 14-X, los propulsores scramjet son accionados de más de 7.000 km/h."Ese será el camino eficiente de acceso al espacio en un futuro próximo", dice Paulo Toro, coordinador de investigación y desarrollo de la 14-X. Las aplicaciones prácticas van además del lanzamiento de satélites o de los vuelos suborbitais. Los EUA, que prueban su aeronave bautizada de X-51, pretenden usar la tecnología en misiles intercontinentais. Entre los civiles, la esperanza es de que el vuelo hipersónico pueda hacerse una realidad en viajes turísticos. Ir de São Paulo a Londres en sólo una hora no sería nada malo.Fuente: Revista Isto É<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/03/Maquete-14-X-na-LAAD-2011-foto-Nun%C3%A3o-For%C3%A7as-de-Defesa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/03/Maquete-14-X-na-LAAD-2011-foto-2-Nun%C3%A3o-For%C3%A7as-de-Defesa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/03/Maquete-14-X-na-LAAD-2011-foto-3-Nun%C3%A3o-For%C3%A7as-de-Defesa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina