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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1376483" data-attributes="member: 15908">IAE realiza ensayos Aerodinâmicos del VLM-1Campo Montenegro, 12/06/2013<img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/261/thumb1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La División de Aerodinâmica (ALA) del IAE viene realizando campaña de ensayos con plantilla del Vehículo Lançador de Microssatélites (VLM) en su Túnel Transônico Piloto (TTP). Esta campaña, de carácter preliminar, representa el primer paso de un amplio análisis experimental a ser desarrollada en colaboración con la División de Sistemas Espaciales (ASE) y el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Los trabajos serán ejecutados por el equipo del ala en apoyo a las actividades de un alumno de graduação del ITA, para elaboración de su Trabajo de Graduação en Ingeniería Aeroespacial, con el tema “Procedimiento Experimental para el Análisis Aerodinâmica del Vehículo Lançador de Microssatélite VLM-1”.El TTP es un túnel moderno, considerado semi-industrial, con área de la sección de pruebas de 30 cm x 25 cm y con controles automáticos para ajustes de número de Mach (de 0,2 a 1,3), presión total (de 0,5 bar a 1,2 bar), temperatura total y humedad, siendo adecuado para ensayos de plantillas con geometría simple, como los vehículos espaciales. Para esta clase de vehículos, el conocimiento del comportamiento aerodinâmico en el rango transônica, aunque presente en un breve periodo, es fundamental para que el artefacto pueda navegar al largo de toda su trayectoria y, por lo tanto, para que cumpla su misión.El TTP ya ha ejecutado ensayos con otros vehículos, como lo Sonda III y el VS-40, con apoyo de la AEB y del CNPq, y ha apoyado la formación y capacitación en ensayos transônicos de los cursos de Ingeniería Aeroespacial del ITA y de Polvos-graduação del IAE.En esta primera campaña de ensayos serán investigados parámetros globales de desempeño por medio de la visualización del escoamento en el entorno de la plantilla por medio de la técnica Schlieren de visualización y los esfuerzos serán determinados por medio de la balanza interna multi-componentes. La obtención de la distribución de presión sobre la superficie de la plantilla será hecha con base en la moderna técnica de tinta sensible la presión (PSP). Algunos ensayos de esfuerzos ya fueron realizados con la obtención de la curva de coeficiente de arrastro para ángulo de ataque nulo (CD_cero), polares de arrastro y efectos de variación del número de Reynolds.<img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/261/Aerodynamic%20circuit%20of%20TTP.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982