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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2983129" data-attributes="member: 13336"><p><strong><strong>Rotary Rocket Roton ATV con palas rotativas propulsadas por propulsión jet, probado en 1999. Inicialmente, durante el lanzamiento, los rotores lo elevarían lo más alto posible y luego los cohetes tomarían el control. Los rotores también podrían usarse para aterrizar.</strong></strong></p><p></p><p>[MEDIA=imgur]a/YTW13FF[/MEDIA]</p><p></p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Rotaryrocket-061114-01-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]7Kp63-an2ts[/MEDIA]</p><p></p><p>El concepto inicial era fusionar un vehículo de lanzamiento con un helicóptero: las palas del rotor giratorias, impulsadas por chorros de punta, levantarían el vehículo en la etapa más temprana del lanzamiento. Una vez que la densidad del aire se redujo hasta el punto de que el vuelo en helicóptero no era práctico, el vehículo continuaría su ascenso con la potencia pura del cohete, con el rotor actuando como una turbobomba gigante. Los cálculos mostraron que las palas del helicóptero aumentaron modestamente el impulso específico efectivo (Isp) en aproximadamente 20 a 30 segundos, esencialmente solo llevando las palas a la órbita "gratis". Por lo tanto, no hubo ganancia general de este método durante el ascenso. Sin embargo, las palas podrían usarse para aterrizar suavemente el vehículo, por lo que su sistema de aterrizaje no conlleva ningún costo adicional.</p><p></p><p>El concepto Roton revisado y rediseñado era un vehículo de lanzamiento en forma de cono, con un rotor de helicóptero en la parte superior para usar solo durante el aterrizaje. Una bahía de carga interna podría usarse tanto para transportar cargas útiles a la órbita como para traer otras de regreso a la Tierra. El precio proyectado para la órbita de este diseño fue de $ 1,000 por kg de carga útil, menos de una décima parte del precio de lanzamiento actual. La capacidad de carga útil se limitó a unas 6.000 libras (2.700 kg) relativamente modestas.</p><p></p><p>Rotary Rocket Company fue una empresa de cohetes que desarrolló el concepto Roton a fines de la década de 1990 como una nave espacial tripulada de una sola etapa a órbita (SSTO) completamente reutilizable. El diseño fue inicialmente concebido por Bevin McKinney, quien lo compartió con Gary Hudson. En 1996, se formó Rotary Rocket Company para comercializar el concepto. El Roton estaba destinado a reducir los costos de lanzamiento de cargas útiles a la órbita terrestre baja en un factor de diez.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]OIuGfXp-Ok8[/MEDIA]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_Rocket[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 2983129, member: 13336"] [B][B]Rotary Rocket Roton ATV con palas rotativas propulsadas por propulsión jet, probado en 1999. Inicialmente, durante el lanzamiento, los rotores lo elevarían lo más alto posible y luego los cohetes tomarían el control. Los rotores también podrían usarse para aterrizar.[/B][/B] [MEDIA=imgur]a/YTW13FF[/MEDIA] [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Rotaryrocket-061114-01-8.jpg[/IMG] [MEDIA=youtube]7Kp63-an2ts[/MEDIA] El concepto inicial era fusionar un vehículo de lanzamiento con un helicóptero: las palas del rotor giratorias, impulsadas por chorros de punta, levantarían el vehículo en la etapa más temprana del lanzamiento. Una vez que la densidad del aire se redujo hasta el punto de que el vuelo en helicóptero no era práctico, el vehículo continuaría su ascenso con la potencia pura del cohete, con el rotor actuando como una turbobomba gigante. Los cálculos mostraron que las palas del helicóptero aumentaron modestamente el impulso específico efectivo (Isp) en aproximadamente 20 a 30 segundos, esencialmente solo llevando las palas a la órbita "gratis". Por lo tanto, no hubo ganancia general de este método durante el ascenso. Sin embargo, las palas podrían usarse para aterrizar suavemente el vehículo, por lo que su sistema de aterrizaje no conlleva ningún costo adicional. El concepto Roton revisado y rediseñado era un vehículo de lanzamiento en forma de cono, con un rotor de helicóptero en la parte superior para usar solo durante el aterrizaje. Una bahía de carga interna podría usarse tanto para transportar cargas útiles a la órbita como para traer otras de regreso a la Tierra. El precio proyectado para la órbita de este diseño fue de $ 1,000 por kg de carga útil, menos de una décima parte del precio de lanzamiento actual. La capacidad de carga útil se limitó a unas 6.000 libras (2.700 kg) relativamente modestas. Rotary Rocket Company fue una empresa de cohetes que desarrolló el concepto Roton a fines de la década de 1990 como una nave espacial tripulada de una sola etapa a órbita (SSTO) completamente reutilizable. El diseño fue inicialmente concebido por Bevin McKinney, quien lo compartió con Gary Hudson. En 1996, se formó Rotary Rocket Company para comercializar el concepto. El Roton estaba destinado a reducir los costos de lanzamiento de cargas útiles a la órbita terrestre baja en un factor de diez. [MEDIA=youtube]OIuGfXp-Ok8[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_Rocket[/URL] [/QUOTE]
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