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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 3269443" data-attributes="member: 93"><p><h3>Proporcionar energía al gemelo malvado de la Tierra</h3><p></p><h4>PROYECTO</h4><p>Explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE)</p><h4>INSTANTÁNEA</h4><p>La NASA y Advanced Thermal Batteries, Inc. (ATB) están desarrollando un sistema de batería de alta temperatura para alimentar un módulo de aterrizaje de larga duración en la superficie de Venus. Basado en sistemas de batería de corta duración utilizados para impulsar misiles, este nuevo enfoque de batería ha demostrado un funcionamiento a alta temperatura durante períodos de tiempo sin precedentes, sentando las bases para un nuevo paradigma en la tecnología de baterías y para los módulos de aterrizaje de Venus.</p><p><img src="https://science.nasa.gov/files/styles/background_image_file_size/public/thumbnails/image/LLISSE-1.png?itok=FsQjZltt" alt="LLISSE-1.png" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Imagen conceptual del explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE) en Venus en comparación con los módulos de aterrizaje tradicionales más grandes. Crédito de la imagen: John Wrbanek, NASA GRC</p><p></p><p>¿Cómo se hace una batería que funcione durante meses en condiciones que derriten la soldadura de plomo, hiervan los electrolitos en las celdas de la batería y sean el equivalente a estar un kilómetro bajo el agua? La NASA y Advanced Thermal Batteries, Inc. (ATB) han asumido este desafío para habilitar un módulo de aterrizaje de larga duración para la superficie de Venus. El resultado es la primera batería que demuestra la capacidad de funcionar a las temperaturas de Venus durante todo un día solar de Venus (~120 días terrestres).</p><p></p><p>Esta nueva tecnología emplea una química única y un diseño resistente que aprovecha un enfoque que se usa a menudo para impulsar misiles inteligentes. Este sistema de batería aún está en desarrollo, pero los resultados hasta ahora demuestran que las baterías capaces de operar en entornos tan hostiles como el de Venus pronto pueden convertirse en realidad y pueden proporcionar un nuevo dispositivo de almacenamiento de energía para futuras exploraciones en entornos hostiles en todo el sistema solar. .</p><p>El planeta hermano de la Tierra, Venus, contiene importantes pistas científicas sobre nuestro sistema solar, los planetas alrededor de otras estrellas y nuestro planeta de origen. Venus fue el primer planeta sobre el que volaron naves espaciales construidas por humanos, varias misiones han orbitado a su alrededor y los módulos de aterrizaje de corta duración han aterrizado y operado en él. Sin embargo, todavía quedan muchas preguntas científicas básicas importantes que siguen sin respuesta sobre este cuerpo misterioso porque Venus plantea desafíos importantes para adquirir los datos necesarios, que no pueden ser superados por los enfoques tradicionales de diseño de naves espaciales planetarias.</p><p></p><p><img src="https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-2.png?itok=MW1C4wqd" alt="LLISSE-2.png" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Batería de desarrollo a escala 1/3 desarrollada por Advanced Thermal Batteries, Inc. para LLISSE. Crédito de la imagen: Tom Miller, NASA GRC</p><p></p><p>Venus a menudo se llama el gemelo malvado de la Tierra porque tiene aproximadamente el mismo tamaño que la Tierra y puede estar compuesto de un material similar, pero las condiciones de la superficie de Venus son extremas. En la superficie de Venus, las temperaturas alcanzan aproximadamente los 465 grados centígrados, lo que puede derretir el plomo en los circuitos eléctricos y cocinar las baterías estándar. La presión en la superficie de Venus puede alcanzar 92 veces la que experimentamos en la Tierra (equivalente a lo que uno sentiría a casi un kilómetro bajo el agua). La atmósfera de Venus también es reactiva y puede afectar rápidamente a muchos materiales como el cobre que se utilizan para construir naves espaciales tradicionales. Estas condiciones ambientales extremas han limitado la vida útil de todos los módulos de aterrizaje de Venus hasta la fecha a aproximadamente dos horas o menos, lo que no permite la recopilación de datos in situ durante un tiempo significativo.</p><p></p><p>Un equipo del Centro de Investigación Glenn de la NASA, con el apoyo de otros centros e instituciones de la NASA, está desarrollando un módulo de aterrizaje pequeño, el Explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE), para abordar los numerosos desafíos en la superficie de Venus y permitir operaciones de larga duración. . LISSE utiliza los últimos avances en sistemas de alta temperatura y un novedoso concepto de operaciones para permitir operaciones en la superficie de Venus durante 60 días o más mientras recopila datos científicos y los transmite a un orbitador de Venus. LLISSE está destinado a ser un módulo de aterrizaje de ~10 kg que lleve un conjunto de pequeños sensores para medir los vientos, la radiación, la temperatura, la presión y la abundancia de componentes químicos atmosféricos clave. LLISSE será un sistema completo con electrónica, comunicaciones e instrumentación, todo lo cual requerirá una batería para funcionar.</p><p></p><p>Dado que no existían baterías que pudieran cumplir con los requisitos de LLISSE, la NASA y sus colaboradores tuvieron que desarrollar una. Con este fin, ATB está realizando importantes esfuerzos de investigación y desarrollo de baterías, incluido el desarrollo de una batería de sal fundida de larga duración con una baja tasa de autodescarga para el módulo de aterrizaje LLISSE Venus. El objetivo es desarrollar una batería que pueda soportar 60 días de funcionamiento de descarga continua para soportar un autobús que funcione a +25 V y -25 V en las duras condiciones de la superficie de Venus.</p><p></p><p><img src="https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-3.png?itok=K6JqGf_P" alt="LLISSE-3.png" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Hardware de la batería de prueba: Baterías térmicas de alta temperatura adaptadas a la superficie de Venus. Crédito de la imagen: Dr. Michael Barclay, Advanced Thermal Batteries, Inc.</p><p></p><p>Las baterías térmicas poseen algunas de las densidades de energía más altas de cualquier tecnología de batería de reserva. En la Tierra, no requieren mantenimiento, en gran medida no se ven afectados por entornos dinámicos severos y tienen un historial comprobado de alta confiabilidad. Además, pueden resistir el almacenamiento a largo plazo, conservando la capacidad de proporcionar energía inmediata al activarse durante más de 20 años. Estas propiedades se derivan del hecho de que las baterías térmicas utilizan un electrolito de alta temperatura que es sólido e inerte a temperatura ambiente estándar. En Venus, las baterías térmicas pueden utilizar las condiciones atmosféricas ambientales para calentar el electrolito y pueden permanecer operativas sin necesidad de pirotecnia o aislamiento térmico. Sin embargo, la electroquímica de la batería térmica existente implica una autodescarga muy alta (reacciones químicas internas que consumen la vida útil de la batería), </p><p></p><p><img src="https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-4.png?itok=upE5jInX" alt="LLISSE-4.png" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los representantes de Advanced Thermal Batteries, Inc. entregaron las seis baterías térmicas de escala 1/3 al Centro de Investigación Glenn de la NASA para realizar pruebas de rendimiento. Philippe Amiraux, Gerente de Desarrollo Comercial (izquierda) y Dr. Michael Barclay, Ingeniero de Proyectos (derecha). Crédito de la imagen: John Heese. GRC de la NASA</p><p></p><p>La adaptación directa de la tecnología de baterías térmicas para permitir los objetivos científicos de Venus es difícil, ya que las químicas y los diseños disponibles solo pueden permitir horas de operación, no días o meses. Por esta razón, se requieren modificaciones en la química y la arquitectura de la batería para desarrollar una batería de larga duración para la superficie de Venus. El trabajo de desarrollo de baterías de ATB hasta la fecha se ha centrado en ánodos de aleación de litio, cátodos de sulfuro de metal y electrolitos de sal fundida de haluro alcalino, y el equipo ha reducido con éxito las reacciones internas de la batería que gobiernan la autodescarga y reducen la vida útil y la capacidad de la batería.</p><p>ATB ha desarrollado una batería que cumple con el rango de voltaje objetivo y ha funcionado durante 118 días, casi el doble de la vida útil requerida. La batería contiene 17 celdas individuales en serie y una química y materiales estructurales diseñados específicamente para cumplir con los requisitos de la misión LLISSE.</p><p><img src="https://science.nasa.gov/files/styles/background_image_file_size/public/thumbnails/image/LLISSE-5.png?itok=McvWRV-B" alt="LLISSE-5.png" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>ATB demostró una batería de 17 celdas capaz de operar durante 118 días a las temperaturas de Venus. Crédito de la imagen: Dr. Michael Barclay, Advanced Thermal Batteries, Inc.</p><p>Ahora que se han demostrado las capacidades principales de la batería, se planea el trabajo en curso en ATB para optimizar un diseño robusto para sobrevivir a las cargas vibratorias y de impacto. Los esfuerzos adicionales se centrarán en un contenedor de recipiente a presión y aspectos de embalaje para las baterías finales. Se espera que se demuestre un prototipo completo del sistema de batería Venus en los próximos 18 meses.</p><p></p><p>La tecnología de la batería, al igual que otras tecnologías en desarrollo para este módulo de aterrizaje superficial de Venus de larga duración, tiene una gama de otras aplicaciones científicas que incluyen misiones para explorar Mercurio o descender a las atmósferas de los gigantes gaseosos. Además, esta tecnología puede proporcionar energía donde los sistemas tradicionales no pueden funcionar, como motores a reacción de alta temperatura o entornos industriales hostiles.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 3269443, member: 93"] [HEADING=2]Proporcionar energía al gemelo malvado de la Tierra[/HEADING] [HEADING=3]PROYECTO[/HEADING] Explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE) [HEADING=3]INSTANTÁNEA[/HEADING] La NASA y Advanced Thermal Batteries, Inc. (ATB) están desarrollando un sistema de batería de alta temperatura para alimentar un módulo de aterrizaje de larga duración en la superficie de Venus. Basado en sistemas de batería de corta duración utilizados para impulsar misiles, este nuevo enfoque de batería ha demostrado un funcionamiento a alta temperatura durante períodos de tiempo sin precedentes, sentando las bases para un nuevo paradigma en la tecnología de baterías y para los módulos de aterrizaje de Venus. [IMG alt="LLISSE-1.png"]https://science.nasa.gov/files/styles/background_image_file_size/public/thumbnails/image/LLISSE-1.png?itok=FsQjZltt[/IMG] Imagen conceptual del explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE) en Venus en comparación con los módulos de aterrizaje tradicionales más grandes. Crédito de la imagen: John Wrbanek, NASA GRC ¿Cómo se hace una batería que funcione durante meses en condiciones que derriten la soldadura de plomo, hiervan los electrolitos en las celdas de la batería y sean el equivalente a estar un kilómetro bajo el agua? La NASA y Advanced Thermal Batteries, Inc. (ATB) han asumido este desafío para habilitar un módulo de aterrizaje de larga duración para la superficie de Venus. El resultado es la primera batería que demuestra la capacidad de funcionar a las temperaturas de Venus durante todo un día solar de Venus (~120 días terrestres). Esta nueva tecnología emplea una química única y un diseño resistente que aprovecha un enfoque que se usa a menudo para impulsar misiles inteligentes. Este sistema de batería aún está en desarrollo, pero los resultados hasta ahora demuestran que las baterías capaces de operar en entornos tan hostiles como el de Venus pronto pueden convertirse en realidad y pueden proporcionar un nuevo dispositivo de almacenamiento de energía para futuras exploraciones en entornos hostiles en todo el sistema solar. . El planeta hermano de la Tierra, Venus, contiene importantes pistas científicas sobre nuestro sistema solar, los planetas alrededor de otras estrellas y nuestro planeta de origen. Venus fue el primer planeta sobre el que volaron naves espaciales construidas por humanos, varias misiones han orbitado a su alrededor y los módulos de aterrizaje de corta duración han aterrizado y operado en él. Sin embargo, todavía quedan muchas preguntas científicas básicas importantes que siguen sin respuesta sobre este cuerpo misterioso porque Venus plantea desafíos importantes para adquirir los datos necesarios, que no pueden ser superados por los enfoques tradicionales de diseño de naves espaciales planetarias. [IMG alt="LLISSE-2.png"]https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-2.png?itok=MW1C4wqd[/IMG] Batería de desarrollo a escala 1/3 desarrollada por Advanced Thermal Batteries, Inc. para LLISSE. Crédito de la imagen: Tom Miller, NASA GRC Venus a menudo se llama el gemelo malvado de la Tierra porque tiene aproximadamente el mismo tamaño que la Tierra y puede estar compuesto de un material similar, pero las condiciones de la superficie de Venus son extremas. En la superficie de Venus, las temperaturas alcanzan aproximadamente los 465 grados centígrados, lo que puede derretir el plomo en los circuitos eléctricos y cocinar las baterías estándar. La presión en la superficie de Venus puede alcanzar 92 veces la que experimentamos en la Tierra (equivalente a lo que uno sentiría a casi un kilómetro bajo el agua). La atmósfera de Venus también es reactiva y puede afectar rápidamente a muchos materiales como el cobre que se utilizan para construir naves espaciales tradicionales. Estas condiciones ambientales extremas han limitado la vida útil de todos los módulos de aterrizaje de Venus hasta la fecha a aproximadamente dos horas o menos, lo que no permite la recopilación de datos in situ durante un tiempo significativo. Un equipo del Centro de Investigación Glenn de la NASA, con el apoyo de otros centros e instituciones de la NASA, está desarrollando un módulo de aterrizaje pequeño, el Explorador del sistema solar in situ de larga duración (LLISSE), para abordar los numerosos desafíos en la superficie de Venus y permitir operaciones de larga duración. . LISSE utiliza los últimos avances en sistemas de alta temperatura y un novedoso concepto de operaciones para permitir operaciones en la superficie de Venus durante 60 días o más mientras recopila datos científicos y los transmite a un orbitador de Venus. LLISSE está destinado a ser un módulo de aterrizaje de ~10 kg que lleve un conjunto de pequeños sensores para medir los vientos, la radiación, la temperatura, la presión y la abundancia de componentes químicos atmosféricos clave. LLISSE será un sistema completo con electrónica, comunicaciones e instrumentación, todo lo cual requerirá una batería para funcionar. Dado que no existían baterías que pudieran cumplir con los requisitos de LLISSE, la NASA y sus colaboradores tuvieron que desarrollar una. Con este fin, ATB está realizando importantes esfuerzos de investigación y desarrollo de baterías, incluido el desarrollo de una batería de sal fundida de larga duración con una baja tasa de autodescarga para el módulo de aterrizaje LLISSE Venus. El objetivo es desarrollar una batería que pueda soportar 60 días de funcionamiento de descarga continua para soportar un autobús que funcione a +25 V y -25 V en las duras condiciones de la superficie de Venus. [IMG alt="LLISSE-3.png"]https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-3.png?itok=K6JqGf_P[/IMG] Hardware de la batería de prueba: Baterías térmicas de alta temperatura adaptadas a la superficie de Venus. Crédito de la imagen: Dr. Michael Barclay, Advanced Thermal Batteries, Inc. Las baterías térmicas poseen algunas de las densidades de energía más altas de cualquier tecnología de batería de reserva. En la Tierra, no requieren mantenimiento, en gran medida no se ven afectados por entornos dinámicos severos y tienen un historial comprobado de alta confiabilidad. Además, pueden resistir el almacenamiento a largo plazo, conservando la capacidad de proporcionar energía inmediata al activarse durante más de 20 años. Estas propiedades se derivan del hecho de que las baterías térmicas utilizan un electrolito de alta temperatura que es sólido e inerte a temperatura ambiente estándar. En Venus, las baterías térmicas pueden utilizar las condiciones atmosféricas ambientales para calentar el electrolito y pueden permanecer operativas sin necesidad de pirotecnia o aislamiento térmico. Sin embargo, la electroquímica de la batería térmica existente implica una autodescarga muy alta (reacciones químicas internas que consumen la vida útil de la batería), [IMG alt="LLISSE-4.png"]https://science.nasa.gov/files/styles/large/public/thumbnails/image/LLISSE-4.png?itok=upE5jInX[/IMG] Los representantes de Advanced Thermal Batteries, Inc. entregaron las seis baterías térmicas de escala 1/3 al Centro de Investigación Glenn de la NASA para realizar pruebas de rendimiento. Philippe Amiraux, Gerente de Desarrollo Comercial (izquierda) y Dr. Michael Barclay, Ingeniero de Proyectos (derecha). Crédito de la imagen: John Heese. GRC de la NASA La adaptación directa de la tecnología de baterías térmicas para permitir los objetivos científicos de Venus es difícil, ya que las químicas y los diseños disponibles solo pueden permitir horas de operación, no días o meses. Por esta razón, se requieren modificaciones en la química y la arquitectura de la batería para desarrollar una batería de larga duración para la superficie de Venus. El trabajo de desarrollo de baterías de ATB hasta la fecha se ha centrado en ánodos de aleación de litio, cátodos de sulfuro de metal y electrolitos de sal fundida de haluro alcalino, y el equipo ha reducido con éxito las reacciones internas de la batería que gobiernan la autodescarga y reducen la vida útil y la capacidad de la batería. ATB ha desarrollado una batería que cumple con el rango de voltaje objetivo y ha funcionado durante 118 días, casi el doble de la vida útil requerida. La batería contiene 17 celdas individuales en serie y una química y materiales estructurales diseñados específicamente para cumplir con los requisitos de la misión LLISSE. [IMG alt="LLISSE-5.png"]https://science.nasa.gov/files/styles/background_image_file_size/public/thumbnails/image/LLISSE-5.png?itok=McvWRV-B[/IMG] ATB demostró una batería de 17 celdas capaz de operar durante 118 días a las temperaturas de Venus. Crédito de la imagen: Dr. Michael Barclay, Advanced Thermal Batteries, Inc. Ahora que se han demostrado las capacidades principales de la batería, se planea el trabajo en curso en ATB para optimizar un diseño robusto para sobrevivir a las cargas vibratorias y de impacto. Los esfuerzos adicionales se centrarán en un contenedor de recipiente a presión y aspectos de embalaje para las baterías finales. Se espera que se demuestre un prototipo completo del sistema de batería Venus en los próximos 18 meses. La tecnología de la batería, al igual que otras tecnologías en desarrollo para este módulo de aterrizaje superficial de Venus de larga duración, tiene una gama de otras aplicaciones científicas que incluyen misiones para explorar Mercurio o descender a las atmósferas de los gigantes gaseosos. Además, esta tecnología puede proporcionar energía donde los sistemas tradicionales no pueden funcionar, como motores a reacción de alta temperatura o entornos industriales hostiles. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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