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<blockquote data-quote="ironsur" data-source="post: 1541476" data-attributes="member: 4399"><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/politica/"><span style="font-size: 15px"><strong>[URL='http://www.clarin.com/politica/']Política</strong></span></a></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><span style="font-size: 22px"><span style="color: #000000"><strong>Se gastaron millones en el rompehielos Irízar, pero aún no sale a flote</strong></span></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><span style="font-size: 12px"><strong>Por <em><a href="mailto:natashan@clarin.com">Natasha Niebieskikwiat</a></em></strong></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><strong> Se incendió hace 7 años. Invirtieron $ 533 millones en arreglos. Y US$ 61 millones en alquileres de otros buques de reemplazo.</strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><strong>A siete años del incendio, siguen reparando el Irizar. Por Natasha Niebieskikwiat.</strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>09/04/14</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Mañana se cumplen siete años del incendio del rompehielos Almirante Irizar, que destruyó su sistema de energía. El último viernes, diputados de la oposición volvieron a pedirle informes al Poder Ejecutivo sobre la marcha de la <strong>dilatada reparación</strong> del buque en el astillero Tandanor, la millonaria cantidad de pesos invertidos hasta ahora, mayor transparencia en las decisiones tomadas y si hubo responsables del siniestro que merecieran castigo. Néstor y Cristina Kirchner se habían propuesto hacer las pruebas de mar con el buque ya reparado para el 17 de octubre de 2011. Pero tampoco habrá Irizar para la campaña de 2014-2015 y con suerte podría haberlo para la de 2015/2016. Por otra parte, <strong>Clarín</strong> tuvo acceso a fotos inéditas del interior del buque emblema de la Armada Argentina, que por casi treinta años realizó la campaña antártica. Estas alarman.</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Por ejemplo, hay una imagen de uno de los motores en la que se ven unas mangueras negras que cubren tuberías de combustible, que deberían haber tenido una “camisa”. Esta “camisa” envuelve las tuberías de inyección para evitar el efecto spray si se pincha un caño de combustible que pueda salpicar superficies calientes y provocar fuego. En las otras fotografías que publica <strong>Clarin.com</strong> se pueden ver otros espacios del buque, oxidados y descuidados. El informe al PEN presentado el viernes por el diputado radical por La Rioja, Julio Martínez, ex presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara Baja –y quien fue acompañado por una docena de legisladores– pide conocer el estado del buque antes del siniestro. Pide también conocer los resultados de las pericias, si es que hubo otras después de las que trascendieron en los primeros días posteriores al incendio. Se habló de una falla eléctrica. En aquel fatídico 10 de abril de 2007 viajaban 296 personas, tripulantes y pasajeros. No hubo que lamentar muertes. Pero de acuerdo a la opinión de los especialistas consultados por este diario y que suministraron las fotografías, el incendio podría haber sido una tragedia humana.</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>El informe de Martínez –quien ha presentado varios pedidos al PEN por el buque siniestrado pero también por la campaña antártica– se presentó un día después del informe de gestión que el jefe de Gabinete Jorge Capitanich dio ante el Congreso. Curiosamente, comentaron en el despacho de Martínez, Capitanich respondió por escrito a los pedidos sobre el Irizar, lo que permitió confirmar la desorbitada suma invertida en reparaciones.</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Desde el despacho del legislador, <strong>Clarín</strong> registró que el contrato inicial de arreglo entre Tandanor y la Armada fue de <strong> $ 325.950.000,</strong> lo que sin explicaciones resultó insuficiente. Se firmó un contrato complementario d $ 137.479.330, más otros adicionales por $70.228.086. En total, $ 533.657.416 asignados a la reparación del buque. Por otro lado, las fuentes sumaron otros U$S 61.854.527 en alquileres de barcos y helicópteros extranjeros desde que falta el Irizar para hacer la campaña antártica. Los críticos dicen que se podría haber comprado un rompehielos nuevo o tres usados.</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Pero el Gobierno defendió lo actuado a capa y espada. Lo hizo inclusive durante la cuestionada gestión de Arturo Puricelli como ministro de Defensa, y en la que la campaña antártica estuvo denunciada por manejos poco transparentes ellas contrataciones que se hacen desde el incendio para abastecer las bases argentinas en la Antártida. A Puricelli lo reemplazó Agustín Rossi[/URL]</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/politica/">http://www.clarin.com/politica/</a></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/politica/">http://www.clarin.com/politica/</a></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/politica/">Política</a></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/tema/rompehielos_almirante_irizar.html">Rompehielos Almirante Irízar</a></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Defensa desmiente acusaciones sobre el estado del rompehielos Irízar</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>En un comunicado, el Ministerio afirmó que se han completado el 90% de los arreglos. Y que para fin de 2014 se podrá probarlo en el mar. El buque se incendió hace 7 años y en su reparación ya se invirtieron $ 533 millones.</strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>09/04/14 - 22:06</p><p></p><p>El Ministerio de Defensa afirmó hoy a través de un comunicado "la reconstrucción y modernización total del rompehielos Irízar se encuentra ejecutada en un 90%" y en mayo próximo "empezarán las pruebas de puerto (agua) para que el barco a fin de 2014 pueda salir a hacer las pruebas de mar (hielo)".</p><p></p><p>De esta manera, la cartera que encabeza Agustín Rossi, responde a un informe de un grupo de diputados opositores encabezados por el radical Julio Martínez, ex presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara Baja.</p><p></p><p>El viernes pasado, la docena de diputados presentó un informe exigiéndole al Poder Ejecutivo que detalle los avances de la dilatada reparación del buque en el astillero Tandanor, la millonaria cantidad de pesos invertidos hasta ahora, mayor transparencia en las decisiones tomadas y si hubo responsables del siniestro que merecieran castigo.</p><p></p><p>Por otro lado, el comunicado del ministerio también critica <strong><a href="http://www.clarin.com/politica/gastaron-millones-rompehielos-Irizar-flote_0_1117088318.html">la nota de Clarín</a></strong> que se hizo eco del informe presentado por los diputados opositores, al asegurar que el diario "miente una vez más" al hacer "un análisis tendencioso sobre la reparación y modernización del buque que está llevando a cabo el Gobierno". La crítica se centra en que Clarín publicó fotos para probar que el estado del buque previo al accidente potenciaron las catastróficas consecuencias. El Ministerio confunde la intención y cree que las fotos intentaban demostrar el estado actual del buque, a lo que responde con fotos recientes de las reparaciones.</p><p></p><p>El Irízar se incendió hace 7 años, presumiblemente por una falla eléctrica. El 10 de abril de 2007 viajaban 296 personas, tripulantes y pasajeros, pero no hubo que lamentar muertes. En las reparaciones ya se llevan invertidos $ 533 millones. Y US$ 61 millones en alquileres de otros buques de reemplazo. Néstor y Cristina Kirchner se habían propuesto hacer las pruebas de mar con el buque ya reparado para el 17 de octubre de 2011.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ironsur, post: 1541476, member: 4399"] [SIZE=5][B][URL='http://www.clarin.com/politica/'][SIZE=4][B][URL='http://www.clarin.com/politica/']Política[/B][/SIZE][/URL][SIZE=4][B][/B][/SIZE] [SIZE=6][COLOR=#000000][B]Se gastaron millones en el rompehielos Irízar, pero aún no sale a flote[/B][/COLOR][/SIZE] [SIZE=3][B]Por [I][EMAIL='natashan@clarin.com']Natasha Niebieskikwiat[/EMAIL][/I][/B][/SIZE] [B] Se incendió hace 7 años. Invirtieron $ 533 millones en arreglos. Y US$ 61 millones en alquileres de otros buques de reemplazo.[/B] [B]A siete años del incendio, siguen reparando el Irizar. Por Natasha Niebieskikwiat.[/B] 09/04/14 Mañana se cumplen siete años del incendio del rompehielos Almirante Irizar, que destruyó su sistema de energía. El último viernes, diputados de la oposición volvieron a pedirle informes al Poder Ejecutivo sobre la marcha de la [B]dilatada reparación[/B] del buque en el astillero Tandanor, la millonaria cantidad de pesos invertidos hasta ahora, mayor transparencia en las decisiones tomadas y si hubo responsables del siniestro que merecieran castigo. Néstor y Cristina Kirchner se habían propuesto hacer las pruebas de mar con el buque ya reparado para el 17 de octubre de 2011. Pero tampoco habrá Irizar para la campaña de 2014-2015 y con suerte podría haberlo para la de 2015/2016. Por otra parte, [B]Clarín[/B] tuvo acceso a fotos inéditas del interior del buque emblema de la Armada Argentina, que por casi treinta años realizó la campaña antártica. Estas alarman. Por ejemplo, hay una imagen de uno de los motores en la que se ven unas mangueras negras que cubren tuberías de combustible, que deberían haber tenido una “camisa”. Esta “camisa” envuelve las tuberías de inyección para evitar el efecto spray si se pincha un caño de combustible que pueda salpicar superficies calientes y provocar fuego. En las otras fotografías que publica [B]Clarin.com[/B] se pueden ver otros espacios del buque, oxidados y descuidados. El informe al PEN presentado el viernes por el diputado radical por La Rioja, Julio Martínez, ex presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara Baja –y quien fue acompañado por una docena de legisladores– pide conocer el estado del buque antes del siniestro. Pide también conocer los resultados de las pericias, si es que hubo otras después de las que trascendieron en los primeros días posteriores al incendio. Se habló de una falla eléctrica. En aquel fatídico 10 de abril de 2007 viajaban 296 personas, tripulantes y pasajeros. No hubo que lamentar muertes. Pero de acuerdo a la opinión de los especialistas consultados por este diario y que suministraron las fotografías, el incendio podría haber sido una tragedia humana. El informe de Martínez –quien ha presentado varios pedidos al PEN por el buque siniestrado pero también por la campaña antártica– se presentó un día después del informe de gestión que el jefe de Gabinete Jorge Capitanich dio ante el Congreso. Curiosamente, comentaron en el despacho de Martínez, Capitanich respondió por escrito a los pedidos sobre el Irizar, lo que permitió confirmar la desorbitada suma invertida en reparaciones. Desde el despacho del legislador, [B]Clarín[/B] registró que el contrato inicial de arreglo entre Tandanor y la Armada fue de [B] $ 325.950.000,[/B] lo que sin explicaciones resultó insuficiente. Se firmó un contrato complementario d $ 137.479.330, más otros adicionales por $70.228.086. En total, $ 533.657.416 asignados a la reparación del buque. Por otro lado, las fuentes sumaron otros U$S 61.854.527 en alquileres de barcos y helicópteros extranjeros desde que falta el Irizar para hacer la campaña antártica. Los críticos dicen que se podría haber comprado un rompehielos nuevo o tres usados. Pero el Gobierno defendió lo actuado a capa y espada. Lo hizo inclusive durante la cuestionada gestión de Arturo Puricelli como ministro de Defensa, y en la que la campaña antártica estuvo denunciada por manejos poco transparentes ellas contrataciones que se hacen desde el incendio para abastecer las bases argentinas en la Antártida. A Puricelli lo reemplazó Agustín Rossi[/URL][/B][/SIZE] [SIZE=5][B][URL='http://www.clarin.com/politica/'][/URL][/B] [B][URL='http://www.clarin.com/politica/'][/URL][/B] [B][URL='http://www.clarin.com/politica/']Política[/URL][/B] [B][URL='http://www.clarin.com/tema/rompehielos_almirante_irizar.html']Rompehielos Almirante Irízar[/URL][/B][/SIZE] [SIZE=6][B]Defensa desmiente acusaciones sobre el estado del rompehielos Irízar[/B] [B]En un comunicado, el Ministerio afirmó que se han completado el 90% de los arreglos. Y que para fin de 2014 se podrá probarlo en el mar. El buque se incendió hace 7 años y en su reparación ya se invirtieron $ 533 millones.[/B][/SIZE] [B][/B] 09/04/14 - 22:06 El Ministerio de Defensa afirmó hoy a través de un comunicado "la reconstrucción y modernización total del rompehielos Irízar se encuentra ejecutada en un 90%" y en mayo próximo "empezarán las pruebas de puerto (agua) para que el barco a fin de 2014 pueda salir a hacer las pruebas de mar (hielo)". De esta manera, la cartera que encabeza Agustín Rossi, responde a un informe de un grupo de diputados opositores encabezados por el radical Julio Martínez, ex presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara Baja. El viernes pasado, la docena de diputados presentó un informe exigiéndole al Poder Ejecutivo que detalle los avances de la dilatada reparación del buque en el astillero Tandanor, la millonaria cantidad de pesos invertidos hasta ahora, mayor transparencia en las decisiones tomadas y si hubo responsables del siniestro que merecieran castigo. Por otro lado, el comunicado del ministerio también critica [B][URL='http://www.clarin.com/politica/gastaron-millones-rompehielos-Irizar-flote_0_1117088318.html']la nota de Clarín[/URL][/B] que se hizo eco del informe presentado por los diputados opositores, al asegurar que el diario "miente una vez más" al hacer "un análisis tendencioso sobre la reparación y modernización del buque que está llevando a cabo el Gobierno". La crítica se centra en que Clarín publicó fotos para probar que el estado del buque previo al accidente potenciaron las catastróficas consecuencias. El Ministerio confunde la intención y cree que las fotos intentaban demostrar el estado actual del buque, a lo que responde con fotos recientes de las reparaciones. El Irízar se incendió hace 7 años, presumiblemente por una falla eléctrica. El 10 de abril de 2007 viajaban 296 personas, tripulantes y pasajeros, pero no hubo que lamentar muertes. En las reparaciones ya se llevan invertidos $ 533 millones. Y US$ 61 millones en alquileres de otros buques de reemplazo. Néstor y Cristina Kirchner se habían propuesto hacer las pruebas de mar con el buque ya reparado para el 17 de octubre de 2011. [/QUOTE]
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