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<blockquote data-quote="Fabricio Tavares" data-source="post: 2005365" data-attributes="member: 30024"><p>Fundada en 1956, McMurdo es la más impresionante de todas las estaciones antárticas, llegando a concentrar cerca de 1.000 personas en el período de verano. Hasta principios de la década de 1970, los EUA suministravan la estación, que es su centro logístico en el continente austral, a través de puertos de barrera. Para los estadonidenses, era fundamental constituir un puerto cercano a la base, para no más tener que depender de las difíciles y peligrosas descargas llevadas a cabo en el hielo fijo (<em>fast ice</em>) estacional en las zonas cercanas de McMurdo.</p><p></p><p>Un muelle de acero, construido en 1972, pronto fue destruido por una tormenta que arrojó hielo contra la estructura. Los estadounidenses, que durante años quitaran los escombros, se dieron cuenta de que la obra tendría que ser hecha para soportar las olas y pequeños témpanos.</p><p></p><p>En 1973 la U.S. Navy construyó un prototipo de muelle de hielo, y el método ha sido perfeccionado con el tiempo (hasta ahora, se han confeccionado al menos nueve estructuras). Básicamente consiste en un bloque de hielo lo suficiente grande para resistir el deshielo de tres a cinco veranos, cuando entonces se lo descarta.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-MUucqq0rqow/VxxihPHILtI/AAAAAAAAAYk/YV62ohQlC3AHHd8CkCr_e_5t9Gq6SaZIACLcB/s1600/00%2B-%2B2015%2B-%2B01%2B-%2B23.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Muelle de hielo en enero de 2015</p><p></p><p></p><p></p><p>El proceso de construcción se inicia en el comienzo del invierno, cuando el hielo marino tiene aproximadamente medio metro de espesor y es lo suficientemente grueso para soportar el peso del equipo requerido. Se selecciona una superfície y de ella se retira toda la nieve, la cual va a ser utilizada para aislar el agua que será bombeado para espesar el muelle. El bombeo de agua de mar se hace en repeticiones sucesivas, de manera que cada capa de agua se solidifique y aumente la altura del bloque:</p><p><img src="https://2.bp.blogspot.com/-CmLbgglejPc/VxxPIorGKdI/AAAAAAAAAXw/2vQYvPGaluMC09xyAJT3GqYTii5Rj14gACLcB/s1600/2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://3.bp.blogspot.com/-MvW63jJoj3M/VxxPQ96MC5I/AAAAAAAAAX0/THDw4dyZ31Y-UHa-9uLEkKaiIYTof8y8QCLcB/s1600/3%2B-%2Bcamadas%2Bde%2B%25C3%25A1gua.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Si la construcción se ha realizado correctamente, cuando lleguen los rompehielos el muelle ya va a estar lo suficientemente intacto para no fundirse por algunas temporadas. El hielo del mar alrededor se habrá derretido y el muelle, que es un bloque flotante, tendrá que estar atado a la tierra. Debe mantenerse una distancia entre el bloque y la tierra, de manera que el muelle sea en agua lo suficientemente profunda.</p><p></p><p>En ese momento, el bloque ya tiene entre dos y tres metros de espesor, y se le coloca una capa de grava, que lo protegerá del creciente calor y también proporciona fricción para la seguridad de las operaciones:</p><p><img src="https://4.bp.blogspot.com/--xl4QECIfhI/Vx2W2iZ-uRI/AAAAAAAAAao/HYaMC1m3vCIf9h6guYMGlUk-nDFJiOKkgCLcB/s1600/5%2B-%2Bcamada%2Bde%2Bsedimento.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Cuando el muelle de hielo está listo, se le instala una cabina climatizada (que servirá como centro de operaciones), postes y otros equipos necesarios para el funcionamiento de la estructura. También se conecta el muelle con el continente por un puente:</p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-koomPOrxCCg/VxxPpq6pSWI/AAAAAAAAAX8/mk1FTfbOFxQ-DiQRawKDaKo0DObMA_kTQCLcB/s1600/6f%2B-%2B2011%2B-%2B10%2B-%2B16%2Bc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-kzP6dC2RRrw/VxxPztWWo4I/AAAAAAAAAYA/326NwVo-sOs795lLTNbcBKTs3l5SChBwgCLcB/s1600/9i%2B-%2B2011%2B-%2B10%2B-%2B16%2Ba.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://4.bp.blogspot.com/-qDYemCdUmLM/VxyAPemWW9I/AAAAAAAAAZA/pHN8WMR9xag5UOD2GyPSTtH_mP_Y8N8vwCLcB/s1600/d%2B2011%2B-%2B02%2B-%2B17.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Al final de cada verano, la <em>NSF</em> (<em>National Science Foundation</em>) decide si el muelle de hielo se mantendrá para el próximo año (y, en este caso, se realiza una operación de refuerzo durante el invierno) o si no es seguro usarlo. Si no es apropiado mantenerlo, el muelle de hielo es entonces remolcado hacia fuera de la bahía. El muelle desgastado que aparece en la figura de abajo, a la derecha (allá de donde está el rompehielos Nathaniel B. Palmer) no estaba en condiciones de uso:</p><p><img src="https://3.bp.blogspot.com/-z9M2p5vqQ6I/Vxx92f3_PyI/AAAAAAAAAY0/bVCNbKNq2LMegj7Zrra8Lxb25xDY-fqsQCLcB/s1600/0000%2B-%2B2011%2B-%2B01%2B-%2B18.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>El clima en la Antártida es imprevisible, y pueden ocurrir tormentas severas. El muelle de hielo puede verse seriamente afectado:</p><p><img src="https://4.bp.blogspot.com/-h65dRY9Q8Oc/VxyBSKiJDKI/AAAAAAAAAZI/Qxy6aQRj68UHz44WRx7W-tQNfCWwDYBCACLcB/s1600/2011%2B-%2B02%2B-%2B22%2Bf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>En el verano de 2010-11, el muelle de hielo construido en 2010 (el mismo que en la foto de arriba) terminó rompiendo los enlaces y se fué a la deriva. Ha sido encontrado en octubre de 2011, en medio del hielo marino y a kilómetros de distancia de la base:</p><p><img src="https://2.bp.blogspot.com/-1gAfka16K58/VxyCJqSNcnI/AAAAAAAAAZU/-4Z3O7_sbdoai3p-wFX1aaVWkXkJkRR3gCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Ba.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://2.bp.blogspot.com/-csfRfcT_sfQ/VxyCQNuXqHI/AAAAAAAAAZY/EMq4jgOTydYsIMJ2Wu1SETOI0kH2QLmmwCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Bb.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://4.bp.blogspot.com/-EcCy28QxuBM/VxyCedgE1NI/AAAAAAAAAZc/XM3zaeh5dZUawui_H4yOgRvko12YzooVQCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Bc.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>En otras situaciones, se ha producido el colapso del muelle de hielo (las dos fotos de abajo son de la temporada de verano de 1983):</p><p><img src="https://2.bp.blogspot.com/-gWKLTqQDg7c/VxyD5HnFb0I/AAAAAAAAAZs/fUhfj1W6TcAO8lVn9LT_v2FhnNH4f-l2wCLcB/s1600/USNS_Southern_Cross_at_the_ice_pier_in_1983.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-IqfW-ZEzyOY/VxyEIXtnUvI/AAAAAAAAAZw/QTtMjvknnqYALo4nYa44M0TwDRmaZO8JQCLcB/s1600/Truck_falling_through_the_ice_pier_in_1983.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Las altas temperaturas del invierno de 2011 no permitiran la construcción de un muelle suficientementemente grueso. Por eso, a principios de 2012 la ingenieria del U.S. Army montó un muelle modular de acero (<em>Modular Causeway System –MCS</em>):</p><p><img src="https://4.bp.blogspot.com/-EAMRDoxp-m8/Vx0ymzRwoxI/AAAAAAAAAaE/cxwHsVxZ8xovbKGEI5SDmbSejuGA_cMWgCLcB/s1600/3%2B-%2Babril%2Bde%2B2012.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://3.bp.blogspot.com/-GLqJ78lrrdk/Vx0ysO_P-nI/AAAAAAAAAaI/K_hOiUllUBgEZradxnsZP3l2X4YEEqL7gCLcB/s1600/4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://3.bp.blogspot.com/-yTfqbVE7R1E/Vx0y42q0E2I/AAAAAAAAAaM/7g8jvLtkvLMRVZYGW6qgDhRb5H-kyQMhgCLcB/s1600/5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://3.bp.blogspot.com/-hvm_49CiGlY/Vx0zOM1t6WI/AAAAAAAAAaQ/GXf7HflEqkIYtLeO_5usaz-Acrpb6Cg9ACLcB/s1600/6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-EcDyw-rc5fc/Vx0zUPQUm-I/AAAAAAAAAaU/5uldRzY53aYemmujRklSO-ZV3BcODhJaACLcB/s1600/10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Terminado el suministro anual, la estructura fue desmontada y, durante el invierno de 2012, se inició la construcción de un nuevo muelle de hielo. Esta operación se ha realizado correctamente y no hay registro de nuevos problemas, como los experimentados en 2010 y 2011.</p><p></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]dUCPFfirE_U[/MEDIA]</p><p>El video de arriba muestra, en <em>time lapse</em>, un poco de la rotina del muelle de hielo. A partir de 1:16, se ve la interesante e intensa faena de descarga del buque Ocean Giant.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabricio Tavares, post: 2005365, member: 30024"] Fundada en 1956, McMurdo es la más impresionante de todas las estaciones antárticas, llegando a concentrar cerca de 1.000 personas en el período de verano. Hasta principios de la década de 1970, los EUA suministravan la estación, que es su centro logístico en el continente austral, a través de puertos de barrera. Para los estadonidenses, era fundamental constituir un puerto cercano a la base, para no más tener que depender de las difíciles y peligrosas descargas llevadas a cabo en el hielo fijo ([I]fast ice[/I]) estacional en las zonas cercanas de McMurdo. Un muelle de acero, construido en 1972, pronto fue destruido por una tormenta que arrojó hielo contra la estructura. Los estadounidenses, que durante años quitaran los escombros, se dieron cuenta de que la obra tendría que ser hecha para soportar las olas y pequeños témpanos. En 1973 la U.S. Navy construyó un prototipo de muelle de hielo, y el método ha sido perfeccionado con el tiempo (hasta ahora, se han confeccionado al menos nueve estructuras). Básicamente consiste en un bloque de hielo lo suficiente grande para resistir el deshielo de tres a cinco veranos, cuando entonces se lo descarta. [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-MUucqq0rqow/VxxihPHILtI/AAAAAAAAAYk/YV62ohQlC3AHHd8CkCr_e_5t9Gq6SaZIACLcB/s1600/00%2B-%2B2015%2B-%2B01%2B-%2B23.jpg[/IMG] Muelle de hielo en enero de 2015 El proceso de construcción se inicia en el comienzo del invierno, cuando el hielo marino tiene aproximadamente medio metro de espesor y es lo suficientemente grueso para soportar el peso del equipo requerido. Se selecciona una superfície y de ella se retira toda la nieve, la cual va a ser utilizada para aislar el agua que será bombeado para espesar el muelle. El bombeo de agua de mar se hace en repeticiones sucesivas, de manera que cada capa de agua se solidifique y aumente la altura del bloque: [IMG]https://2.bp.blogspot.com/-CmLbgglejPc/VxxPIorGKdI/AAAAAAAAAXw/2vQYvPGaluMC09xyAJT3GqYTii5Rj14gACLcB/s1600/2.jpg[/IMG] [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-MvW63jJoj3M/VxxPQ96MC5I/AAAAAAAAAX0/THDw4dyZ31Y-UHa-9uLEkKaiIYTof8y8QCLcB/s1600/3%2B-%2Bcamadas%2Bde%2B%25C3%25A1gua.png[/IMG] Si la construcción se ha realizado correctamente, cuando lleguen los rompehielos el muelle ya va a estar lo suficientemente intacto para no fundirse por algunas temporadas. El hielo del mar alrededor se habrá derretido y el muelle, que es un bloque flotante, tendrá que estar atado a la tierra. Debe mantenerse una distancia entre el bloque y la tierra, de manera que el muelle sea en agua lo suficientemente profunda. En ese momento, el bloque ya tiene entre dos y tres metros de espesor, y se le coloca una capa de grava, que lo protegerá del creciente calor y también proporciona fricción para la seguridad de las operaciones: [IMG]https://4.bp.blogspot.com/--xl4QECIfhI/Vx2W2iZ-uRI/AAAAAAAAAao/HYaMC1m3vCIf9h6guYMGlUk-nDFJiOKkgCLcB/s1600/5%2B-%2Bcamada%2Bde%2Bsedimento.JPG[/IMG] Cuando el muelle de hielo está listo, se le instala una cabina climatizada (que servirá como centro de operaciones), postes y otros equipos necesarios para el funcionamiento de la estructura. También se conecta el muelle con el continente por un puente: [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-koomPOrxCCg/VxxPpq6pSWI/AAAAAAAAAX8/mk1FTfbOFxQ-DiQRawKDaKo0DObMA_kTQCLcB/s1600/6f%2B-%2B2011%2B-%2B10%2B-%2B16%2Bc.jpg[/IMG] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-kzP6dC2RRrw/VxxPztWWo4I/AAAAAAAAAYA/326NwVo-sOs795lLTNbcBKTs3l5SChBwgCLcB/s1600/9i%2B-%2B2011%2B-%2B10%2B-%2B16%2Ba.jpg[/IMG] [IMG]https://4.bp.blogspot.com/-qDYemCdUmLM/VxyAPemWW9I/AAAAAAAAAZA/pHN8WMR9xag5UOD2GyPSTtH_mP_Y8N8vwCLcB/s1600/d%2B2011%2B-%2B02%2B-%2B17.jpg[/IMG] Al final de cada verano, la [I]NSF[/I] ([I]National Science Foundation[/I]) decide si el muelle de hielo se mantendrá para el próximo año (y, en este caso, se realiza una operación de refuerzo durante el invierno) o si no es seguro usarlo. Si no es apropiado mantenerlo, el muelle de hielo es entonces remolcado hacia fuera de la bahía. El muelle desgastado que aparece en la figura de abajo, a la derecha (allá de donde está el rompehielos Nathaniel B. Palmer) no estaba en condiciones de uso: [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-z9M2p5vqQ6I/Vxx92f3_PyI/AAAAAAAAAY0/bVCNbKNq2LMegj7Zrra8Lxb25xDY-fqsQCLcB/s1600/0000%2B-%2B2011%2B-%2B01%2B-%2B18.jpg[/IMG] El clima en la Antártida es imprevisible, y pueden ocurrir tormentas severas. El muelle de hielo puede verse seriamente afectado: [IMG]https://4.bp.blogspot.com/-h65dRY9Q8Oc/VxyBSKiJDKI/AAAAAAAAAZI/Qxy6aQRj68UHz44WRx7W-tQNfCWwDYBCACLcB/s1600/2011%2B-%2B02%2B-%2B22%2Bf.jpg[/IMG] En el verano de 2010-11, el muelle de hielo construido en 2010 (el mismo que en la foto de arriba) terminó rompiendo los enlaces y se fué a la deriva. Ha sido encontrado en octubre de 2011, en medio del hielo marino y a kilómetros de distancia de la base: [IMG]https://2.bp.blogspot.com/-1gAfka16K58/VxyCJqSNcnI/AAAAAAAAAZU/-4Z3O7_sbdoai3p-wFX1aaVWkXkJkRR3gCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Ba.JPG[/IMG] [IMG]https://2.bp.blogspot.com/-csfRfcT_sfQ/VxyCQNuXqHI/AAAAAAAAAZY/EMq4jgOTydYsIMJ2Wu1SETOI0kH2QLmmwCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Bb.JPG[/IMG] [IMG]https://4.bp.blogspot.com/-EcCy28QxuBM/VxyCedgE1NI/AAAAAAAAAZc/XM3zaeh5dZUawui_H4yOgRvko12YzooVQCLcB/s1600/2011%2B-%2B10%2B-%2B25%2Bc.JPG[/IMG] En otras situaciones, se ha producido el colapso del muelle de hielo (las dos fotos de abajo son de la temporada de verano de 1983): [IMG]https://2.bp.blogspot.com/-gWKLTqQDg7c/VxyD5HnFb0I/AAAAAAAAAZs/fUhfj1W6TcAO8lVn9LT_v2FhnNH4f-l2wCLcB/s1600/USNS_Southern_Cross_at_the_ice_pier_in_1983.jpg[/IMG] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-IqfW-ZEzyOY/VxyEIXtnUvI/AAAAAAAAAZw/QTtMjvknnqYALo4nYa44M0TwDRmaZO8JQCLcB/s1600/Truck_falling_through_the_ice_pier_in_1983.jpg[/IMG] Las altas temperaturas del invierno de 2011 no permitiran la construcción de un muelle suficientementemente grueso. Por eso, a principios de 2012 la ingenieria del U.S. Army montó un muelle modular de acero ([I]Modular Causeway System –MCS[/I]): [IMG]https://4.bp.blogspot.com/-EAMRDoxp-m8/Vx0ymzRwoxI/AAAAAAAAAaE/cxwHsVxZ8xovbKGEI5SDmbSejuGA_cMWgCLcB/s1600/3%2B-%2Babril%2Bde%2B2012.jpg[/IMG] [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-GLqJ78lrrdk/Vx0ysO_P-nI/AAAAAAAAAaI/K_hOiUllUBgEZradxnsZP3l2X4YEEqL7gCLcB/s1600/4.jpg[/IMG] [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-yTfqbVE7R1E/Vx0y42q0E2I/AAAAAAAAAaM/7g8jvLtkvLMRVZYGW6qgDhRb5H-kyQMhgCLcB/s1600/5.jpg[/IMG] [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-hvm_49CiGlY/Vx0zOM1t6WI/AAAAAAAAAaQ/GXf7HflEqkIYtLeO_5usaz-Acrpb6Cg9ACLcB/s1600/6.jpg[/IMG] [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-EcDyw-rc5fc/Vx0zUPQUm-I/AAAAAAAAAaU/5uldRzY53aYemmujRklSO-ZV3BcODhJaACLcB/s1600/10.jpg[/IMG] Terminado el suministro anual, la estructura fue desmontada y, durante el invierno de 2012, se inició la construcción de un nuevo muelle de hielo. Esta operación se ha realizado correctamente y no hay registro de nuevos problemas, como los experimentados en 2010 y 2011. [MEDIA=youtube]dUCPFfirE_U[/MEDIA] El video de arriba muestra, en [I]time lapse[/I], un poco de la rotina del muelle de hielo. A partir de 1:16, se ve la interesante e intensa faena de descarga del buque Ocean Giant. [/QUOTE]
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