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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2164480" data-attributes="member: 15609">Pues, como sabra, las condiciones climáticas se extreman durante el invierno y no pueden volar los helicópteros.Lo que se hace es tener los helicópteros durante el verano en la Antártida y durante el invierno en América. Así cumplen misiones en ambos lugares. Además, en América pueden recibir el mantenimiento necesario. Así se hacia con los Chinook en su tiempo y ahora con los Mi-171. Existía un proyecto para equipar con un hangar para un M-171. Si se hacía, se iba a poder mantener un helicóptero permanentemente allí. Pero que este permanentemente allí no implica que pueda volar permanentemente. Implica que, si las condiciones mejoran esporádicamente, se puede aprovechar para hacer una misión corta. Incluso así, una vez al año cabría esperar el cambio del helicóptero, para que pueda regresar al Continente a recibir mantenimiento mayor.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2164480, member: 15609"] Pues, como sabra, las condiciones climáticas se extreman durante el invierno y no pueden volar los helicópteros. Lo que se hace es tener los helicópteros durante el verano en la Antártida y durante el invierno en América. Así cumplen misiones en ambos lugares. Además, en América pueden recibir el mantenimiento necesario. Así se hacia con los Chinook en su tiempo y ahora con los Mi-171. Existía un proyecto para equipar con un hangar para un M-171. Si se hacía, se iba a poder mantener un helicóptero permanentemente allí. Pero que este permanentemente allí no implica que pueda volar permanentemente. Implica que, si las condiciones mejoran esporádicamente, se puede aprovechar para hacer una misión corta. Incluso así, una vez al año cabría esperar el cambio del helicóptero, para que pueda regresar al Continente a recibir mantenimiento mayor. [/QUOTE]

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