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<blockquote data-quote="Fabricio Tavares" data-source="post: 2302690" data-attributes="member: 30024"><p style="text-align: center"><strong>Reabastecimiento en vuelo amplía el alcance del Programa Antártico Australiano</strong></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: right">20 de septiembre de 2017</p><p></p><p></p><p></p><p style="text-align: center">[MEDIA=youtube]7dECVXPMLZc[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p></p><p>El repostaje aéreo amplió la capacidad de Australia para llegar a sus estaciones antárticas y permitió el lanzamiento de suministros a los expedicionarios aislados antes del início de la temporada.</p><p></p><p>Un Boeing C-17 Globemaster III de la Real Fuerza Aérea Australiana (<em>RAAF</em>) despegó ayer del aeropuerto de Avalon (situado en el estado de Victoria, atiende a Melbourne) para un circuito de 10.000 km de ida y vuelta, sin aterrizaje, a la estación Davis.</p><p></p><p>El C-17 fue reabastecido por un avión cisterna multi-rol Airbus A-330 MRTT a mitad de su vuelo, arriba del Océano Austral.</p><p></p><p>El Director de Conceptos Futuros de la <em>Australian Antarctic Division </em>(<em>AAD</em> – División Antártica Australiana), Matt Filipowski, dijo que el combustible adicional significaba que nueve toneladas de carga podrían ser lanzadas en paracaídas sobre el hielo marino cerca de la estación de investigación de Davis.</p><p></p><p>"El lanzamiento desde el aire incluyó comida fresca, suministros médicos y correo para los 17 científicos y técnicos que han pasado los últimos seis meses invernando en la estación", dijo Filipowski.</p><p></p><p>"Se espera que en el futuro esta capacidad nos permita pre-posicionar equipos y suministros para las estaciones y para proyectos científicos en el continente antes de que empiece la temporada de navegación (entre octobre y marzo), así que todo estará listo cuando los primeros expedicionarios de verano lleguen".</p><p></p><p>El teniente de vuelo (<em>Flight Lieutenant</em>) de la <em>RAAF</em>, Justin McFadden, piloto al mando del C-17A, dijo que es la primera vez que Australia realiza un reabastecimiento aire-aire en la región sub-antártica.</p><p></p><p>"Reaprovisionamos de combustible aproximadamente después de 3 horas de vuelo, en una altitud de 22.000 pies y a una velocidad de 500 km/h. Esto nos permitió continuar las 4 horas restantes, efectuando el lanzamiento en Davis y regresando a Hobart ", dijo McFadden.</p><p></p><p>"Al acercarnos a la zona de bajada, descendimos a 500 pies y desaceleramos a unos 270 km/h, antes de arrojar 15 palés de carga en contenedores acolchados, cada uno con un peso aproximado de 700 kg".</p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0017/208700/varieties/antarctic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0018/208701/varieties/antarctic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0020/208703/varieties/antarctic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0019/208702/varieties/antarctic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Sobre el terreno, la líder de la estación Davis, Dra. Kirsten le Mar, y su equipo, prepararon una zona de caída de 1,5 x 1 km sobre el hielo marino.</p><p></p><p>"El hielo marino era de aproximadamente un metro de espesor, que está por encima del mínimo de 60 centímetros requerido para echar este peso de carga", dijo la Dra. le Mar.</p><p></p><p>"Las condiciones sobre el terreno eran ideales para el lanzamiento; estaba nublado, con vientos ligeros y temperatura de -18°C".</p><p></p><p>"Ahora estamos disfrutando de zanahorias, limones y patatas frescas y leyendo cartas desde casa".</p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0003/208704/varieties/antarctic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Esta nueva capacidad permitirá a la <em>Australian Antarctic Division </em>lanzar desde el aire provisiones y equipos médicos, mecánicos y de investigación a todas sus estaciones y a otros lugares en la Antártida durante todo el año, si es necesario.</p><p></p><p></p><p></p><p>Traducido de <a href="http://www.antarctica.gov.au/news/2017/mid-air-refuel-extends-reach-of-australian-antarctic-program">http://www.antarctica.gov.au/news/2017/mid-air-refuel-extends-reach-of-australian-antarctic-program</a>.</p><p></p><p></p><p></p><p>_____________________________________________________________________________</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.abc.net.au/news/image/8965648-3x2-940x627.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Utilizados en la Antártida desde 2015, los C-17 de la RAAF realizaran el primer lanzamiento de carga en junio de 2016, en la estación Casey, la más cercana a Australia (a unos 3.400 km de Hobart), sin el uso de reabastecimiento em vuelo. Después de Davis (a unos 4.800 km), el siguiente paso será llegar también a la estación Mawson, la más alejada, a casi 5.500 km de Hobart.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabricio Tavares, post: 2302690, member: 30024"] [CENTER][B]Reabastecimiento en vuelo amplía el alcance del Programa Antártico Australiano[/B] [/CENTER] [RIGHT]20 de septiembre de 2017[/RIGHT] [CENTER][MEDIA=youtube]7dECVXPMLZc[/MEDIA][/CENTER] El repostaje aéreo amplió la capacidad de Australia para llegar a sus estaciones antárticas y permitió el lanzamiento de suministros a los expedicionarios aislados antes del início de la temporada. Un Boeing C-17 Globemaster III de la Real Fuerza Aérea Australiana ([I]RAAF[/I]) despegó ayer del aeropuerto de Avalon (situado en el estado de Victoria, atiende a Melbourne) para un circuito de 10.000 km de ida y vuelta, sin aterrizaje, a la estación Davis. El C-17 fue reabastecido por un avión cisterna multi-rol Airbus A-330 MRTT a mitad de su vuelo, arriba del Océano Austral. El Director de Conceptos Futuros de la [I]Australian Antarctic Division [/I]([I]AAD[/I] – División Antártica Australiana), Matt Filipowski, dijo que el combustible adicional significaba que nueve toneladas de carga podrían ser lanzadas en paracaídas sobre el hielo marino cerca de la estación de investigación de Davis. "El lanzamiento desde el aire incluyó comida fresca, suministros médicos y correo para los 17 científicos y técnicos que han pasado los últimos seis meses invernando en la estación", dijo Filipowski. "Se espera que en el futuro esta capacidad nos permita pre-posicionar equipos y suministros para las estaciones y para proyectos científicos en el continente antes de que empiece la temporada de navegación (entre octobre y marzo), así que todo estará listo cuando los primeros expedicionarios de verano lleguen". El teniente de vuelo ([I]Flight Lieutenant[/I]) de la [I]RAAF[/I], Justin McFadden, piloto al mando del C-17A, dijo que es la primera vez que Australia realiza un reabastecimiento aire-aire en la región sub-antártica. "Reaprovisionamos de combustible aproximadamente después de 3 horas de vuelo, en una altitud de 22.000 pies y a una velocidad de 500 km/h. Esto nos permitió continuar las 4 horas restantes, efectuando el lanzamiento en Davis y regresando a Hobart ", dijo McFadden. "Al acercarnos a la zona de bajada, descendimos a 500 pies y desaceleramos a unos 270 km/h, antes de arrojar 15 palés de carga en contenedores acolchados, cada uno con un peso aproximado de 700 kg". [CENTER][IMG]http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0017/208700/varieties/antarctic.jpg[/IMG] [IMG]http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0018/208701/varieties/antarctic.jpg[/IMG] [IMG]http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0020/208703/varieties/antarctic.jpg[/IMG] [IMG]http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0019/208702/varieties/antarctic.jpg[/IMG][/CENTER] Sobre el terreno, la líder de la estación Davis, Dra. Kirsten le Mar, y su equipo, prepararon una zona de caída de 1,5 x 1 km sobre el hielo marino. "El hielo marino era de aproximadamente un metro de espesor, que está por encima del mínimo de 60 centímetros requerido para echar este peso de carga", dijo la Dra. le Mar. "Las condiciones sobre el terreno eran ideales para el lanzamiento; estaba nublado, con vientos ligeros y temperatura de -18°C". "Ahora estamos disfrutando de zanahorias, limones y patatas frescas y leyendo cartas desde casa". [CENTER][IMG]http://www.antarctica.gov.au/__data/assets/image/0003/208704/varieties/antarctic.jpg[/IMG][/CENTER] Esta nueva capacidad permitirá a la [I]Australian Antarctic Division [/I]lanzar desde el aire provisiones y equipos médicos, mecánicos y de investigación a todas sus estaciones y a otros lugares en la Antártida durante todo el año, si es necesario. Traducido de [URL]http://www.antarctica.gov.au/news/2017/mid-air-refuel-extends-reach-of-australian-antarctic-program[/URL]. _____________________________________________________________________________ [CENTER][IMG]http://www.abc.net.au/news/image/8965648-3x2-940x627.png[/IMG][/CENTER] Utilizados en la Antártida desde 2015, los C-17 de la RAAF realizaran el primer lanzamiento de carga en junio de 2016, en la estación Casey, la más cercana a Australia (a unos 3.400 km de Hobart), sin el uso de reabastecimiento em vuelo. Después de Davis (a unos 4.800 km), el siguiente paso será llegar también a la estación Mawson, la más alejada, a casi 5.500 km de Hobart. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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