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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3495911" data-attributes="member: 37798"><p>Si presta atención a lo que puse, USA NO TIENE MUELLE FIJO, tiene muelle flotante, quita y pon, es un ICE PIER, una superficie congelada que se forma artificialmente en inverno sobre el muelle flotante móvil, y que en casos de gran temperatura es reemplazado por muelle flotante más básico en verano (de mucho menor superficie del cual también agrego foto).</p><p>Eso porque no para poder alcanzar el calado natural para que lleven los barcos de gran porte.</p><p></p><p>La lengua de baja profundidad es caro usarla para fijar una estructura de pilotes fijos y permanentes que soporte un muelle para grandes barcos, no así instalar pilotes para anclar un muelle flotante como el más pequeño que se usa en McMurdo y que soporta sin problemas camiones y contenedores de carga.</p><p></p><p><img src="https://cdnassets.hw.net/dims4/GG/71d6bec/2147483647/resize/876x%3E/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcdnassets.hw.net%2F92%2F68%2F4993f3a249dd93455119f6abdba2%2Fflickr-official-us-navy-imagery-6795195804-48345ea941-o-tcm20-2075826.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Argentina no tiene que dragar para alcanzar gran profundidad porque como indica el informe pegado a la lengua de terreno de 3mts de profundidad, ya se alcanzan los 7mts de calado, con un mueble flotante se cubre la distancia extra para alcanzar el calado de un buque de carga. Además que la descarga no se hace sino con grúas propias del buque no es necesario que el muelle soporte el peso de las grúas. Tampoco hace falta un muelle de 200mts de largo para un buque logístico porque la carga en la superficie del barco se mueve con grúas propias.</p><p></p><p>Insisto en que es importante leer antes de criticar, el muelle basado en el puente M4T6, no es más que un muelle flotante sobre pontones... algo que no será muy distinto al muelle flotante de Mc Murdo en verano. (en la foto está armado para un ancho normal de puente, pero por la estructura se puede formar un muelle sin problemas). Es decir, lo que se propone es un muelle flotante que puede operar buques de carga, sin llegar a construir un muelle fijo que no es económicamente factible.</p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/DmgNF0VW4AAZWAd?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Acá un blindado brasilero cruzando un puente sobre pontones M4T6.</p><p></p><p><img src="https://12becbld.eb.mil.br/images/conteudo/noticias/2020/107punhosdeaco/036.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Resumiendo, se hará es una solución parecida a McMurdo. De ahí que puse eso como referencia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3495911, member: 37798"] Si presta atención a lo que puse, USA NO TIENE MUELLE FIJO, tiene muelle flotante, quita y pon, es un ICE PIER, una superficie congelada que se forma artificialmente en inverno sobre el muelle flotante móvil, y que en casos de gran temperatura es reemplazado por muelle flotante más básico en verano (de mucho menor superficie del cual también agrego foto). Eso porque no para poder alcanzar el calado natural para que lleven los barcos de gran porte. La lengua de baja profundidad es caro usarla para fijar una estructura de pilotes fijos y permanentes que soporte un muelle para grandes barcos, no así instalar pilotes para anclar un muelle flotante como el más pequeño que se usa en McMurdo y que soporta sin problemas camiones y contenedores de carga. [IMG]https://cdnassets.hw.net/dims4/GG/71d6bec/2147483647/resize/876x%3E/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcdnassets.hw.net%2F92%2F68%2F4993f3a249dd93455119f6abdba2%2Fflickr-official-us-navy-imagery-6795195804-48345ea941-o-tcm20-2075826.jpg[/IMG] Argentina no tiene que dragar para alcanzar gran profundidad porque como indica el informe pegado a la lengua de terreno de 3mts de profundidad, ya se alcanzan los 7mts de calado, con un mueble flotante se cubre la distancia extra para alcanzar el calado de un buque de carga. Además que la descarga no se hace sino con grúas propias del buque no es necesario que el muelle soporte el peso de las grúas. Tampoco hace falta un muelle de 200mts de largo para un buque logístico porque la carga en la superficie del barco se mueve con grúas propias. Insisto en que es importante leer antes de criticar, el muelle basado en el puente M4T6, no es más que un muelle flotante sobre pontones... algo que no será muy distinto al muelle flotante de Mc Murdo en verano. (en la foto está armado para un ancho normal de puente, pero por la estructura se puede formar un muelle sin problemas). Es decir, lo que se propone es un muelle flotante que puede operar buques de carga, sin llegar a construir un muelle fijo que no es económicamente factible. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DmgNF0VW4AAZWAd?format=jpg&name=medium[/IMG] Acá un blindado brasilero cruzando un puente sobre pontones M4T6. [IMG]https://12becbld.eb.mil.br/images/conteudo/noticias/2020/107punhosdeaco/036.jpg[/IMG] Resumiendo, se hará es una solución parecida a McMurdo. De ahí que puse eso como referencia. [/QUOTE]
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