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<blockquote data-quote="Willypicapiedra" data-source="post: 1165713" data-attributes="member: 162"><p><span style="color: #ff0000">Aclaración:<span style="color: #000000"> De los 3(tres) cañones S/R 105 mm asignados a Wireless, solo dos permanecieron allí, el tercero fue adelantado hacia el oeste para operar con la Sec Expl.</span></span></p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Apr 25, 2012 11:24 PM ---</span></span></p><p>Funcionamiento del radar Rasit: datos proporcionados por el operador en Wireless: Tte Miguel Cargnel.</p><p></p><p>El operador en Mte Longdon fue el Sgto1º Roque Nista.</p><p></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: #ff0000">La MESA TRAZANTE es un accesorio que es como un plasma donde está representada la cartografía de la zona de operaciones, y el radar al detectar el blanco y el operador hacer el segumiento del mismo, en esa cartografía se dibuja automáticamente el itinerario del blanco. Como relataba en otro mail, NO estaba provisto este accesorio por lo que el operador debe hacer el seguimiento manual del mismo, dificultándose la transmisión de datos (coordenadas) a los elementos de apoyo e fuego que, en definitiva, son los que aprovecharían esos datos para hacwer más efectivo el tiro. Respecto a la identificación (tipo) del blanco detectado, eso depende de la pericia y experiencia del operador. Como tambien le explicaba anteriormente, el funcionamiento del radar se basa en el efecto DOPLER, para lo cual el radar tiene un dispositivo que compara la "frecuencia" del "pulso electromágnético" de la emisión del radar cuando sale y cuando entra. Este pulso, cuando choca con un elemento en movimiento, sufre una distorsión en la frecuencia y cuando la compara el radar, produce un "ruido" que es caracterísitico de cada elemento. Por ejemplo, el motor de un vehículo a rueda tiene un sonido particular, las orugas de blindados, otro. Las personas o peatones también tienen un ruido distintivo. Por eso le digo que dependiendo de la pericia del operador, los blancos pueden ser identificados convenientemente. Se necesitan miles de horas de práctica para que un operador pueda distinguirlos. Ambos operadores (Nista y yo) habíamos hecho el curso y teníamos algunas horas de práctica en su operación.</span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Willypicapiedra, post: 1165713, member: 162"] [COLOR=#ff0000]Aclaración:[COLOR=#000000] De los 3(tres) cañones S/R 105 mm asignados a Wireless, solo dos permanecieron allí, el tercero fue adelantado hacia el oeste para operar con la Sec Expl.[/COLOR][/COLOR] [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Apr 25, 2012 11:24 PM ---[/SIZE][/COLOR] Funcionamiento del radar Rasit: datos proporcionados por el operador en Wireless: Tte Miguel Cargnel. El operador en Mte Longdon fue el Sgto1º Roque Nista. [SIZE=13px][FONT=Tahoma][COLOR=#ff0000]La MESA TRAZANTE es un accesorio que es como un plasma donde está representada la cartografía de la zona de operaciones, y el radar al detectar el blanco y el operador hacer el segumiento del mismo, en esa cartografía se dibuja automáticamente el itinerario del blanco. Como relataba en otro mail, NO estaba provisto este accesorio por lo que el operador debe hacer el seguimiento manual del mismo, dificultándose la transmisión de datos (coordenadas) a los elementos de apoyo e fuego que, en definitiva, son los que aprovecharían esos datos para hacwer más efectivo el tiro. Respecto a la identificación (tipo) del blanco detectado, eso depende de la pericia y experiencia del operador. Como tambien le explicaba anteriormente, el funcionamiento del radar se basa en el efecto DOPLER, para lo cual el radar tiene un dispositivo que compara la "frecuencia" del "pulso electromágnético" de la emisión del radar cuando sale y cuando entra. Este pulso, cuando choca con un elemento en movimiento, sufre una distorsión en la frecuencia y cuando la compara el radar, produce un "ruido" que es caracterísitico de cada elemento. Por ejemplo, el motor de un vehículo a rueda tiene un sonido particular, las orugas de blindados, otro. Las personas o peatones también tienen un ruido distintivo. Por eso le digo que dependiendo de la pericia del operador, los blancos pueden ser identificados convenientemente. Se necesitan miles de horas de práctica para que un operador pueda distinguirlos. Ambos operadores (Nista y yo) habíamos hecho el curso y teníamos algunas horas de práctica en su operación.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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