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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 128859" data-attributes="member: 6"><p>La auditoría prácticamente está concluída. Poco es lo que se hizo "in situ" o sea sobre las aeronaves, por cuanto los ingenieros no disponen de conocimientos sobre aeronaves militares y debieron recurrir a la asistencia permanente de técnicos y mecánicos de las FFAA's. </p><p></p><p>Tengamos en cuenta que si una aeronave no está en inspección mayor, más que una revisión externa otra cosa no se puede hacer ya que es imposible revisar componentes estructurales, sistemas y demás sin que la aeronave esté "desarmada". Hay que recurrir necesariamente a los papeles. </p><p></p><p>No les quiero pinchar el globo, pero no esperen que los resultados digan que tal o cual modelo no puede volar más y requiere su reemplazo. Será mucha data técnica que "recomendará" tomar tal o cual medida. Pero de dicha recomendación a que la misma se cumpla....huummm.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 128859, member: 6"] La auditoría prácticamente está concluída. Poco es lo que se hizo "in situ" o sea sobre las aeronaves, por cuanto los ingenieros no disponen de conocimientos sobre aeronaves militares y debieron recurrir a la asistencia permanente de técnicos y mecánicos de las FFAA's. Tengamos en cuenta que si una aeronave no está en inspección mayor, más que una revisión externa otra cosa no se puede hacer ya que es imposible revisar componentes estructurales, sistemas y demás sin que la aeronave esté "desarmada". Hay que recurrir necesariamente a los papeles. No les quiero pinchar el globo, pero no esperen que los resultados digan que tal o cual modelo no puede volar más y requiere su reemplazo. Será mucha data técnica que "recomendará" tomar tal o cual medida. Pero de dicha recomendación a que la misma se cumpla....huummm. [/QUOTE]
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