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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 128861" data-attributes="member: 6"><p>Seba: tus números son muy optimistas...:( :( </p><p></p><p>En promedio dan un 50,8 % de material fuera de servicio y me da la sensación que ése porcentaje es mucho más alto. </p><p></p><p>Creo que la principal preocupación es que no se han reemplazado las bajas de los C-130 en la última década y hablamos de nada menos y nada más que de 6 ejemplares (TC-57/58/59/65/66/67). La "chancha" no sólo es el caballito de batalla de la FAA, sino también del Ejército y del Estado Argentino para misiones humanitarias y SAR. Hoy por hoy creo que es lo más urgente junto con la renovación de los F-27, de los cuales tampoco se han reemplazado las bajas de la última década. </p><p></p><p>Sin capacidad de transporte, estamos fritos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 128861, member: 6"] Seba: tus números son muy optimistas...:( :( En promedio dan un 50,8 % de material fuera de servicio y me da la sensación que ése porcentaje es mucho más alto. Creo que la principal preocupación es que no se han reemplazado las bajas de los C-130 en la última década y hablamos de nada menos y nada más que de 6 ejemplares (TC-57/58/59/65/66/67). La "chancha" no sólo es el caballito de batalla de la FAA, sino también del Ejército y del Estado Argentino para misiones humanitarias y SAR. Hoy por hoy creo que es lo más urgente junto con la renovación de los F-27, de los cuales tampoco se han reemplazado las bajas de la última década. Sin capacidad de transporte, estamos fritos. [/QUOTE]
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