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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 167145" data-attributes="member: 40">Yerras con las denominaciones de los Harrier españoles.Al que llamas AV-8B, la denominación correcta para los EE.UU. es EAV-8BEl AV-8B+ es EAV-8B+ y el que llamas EAV-8B+ en realidad es un simple TAV-8B. Este no lleva la E de España porque en realidad es el primer TAV-8B fabricado, que quedó en manos de MD/Boeing y a él ha sido alquilado/comprado por la AE. Y no lleva el Plus porque simplemente no lleva radar, es un &quot;Day&quot;.Aunque lo que hayas puesto sea lo que han escrito en Airliners.Por otra parte, respecto a lo que dice en esa página, la matrícula del biplaza no puede ser VA.1B, sino VAE.1A (Vertical Ataque Entrenamiento Modelo 1 variante A. Las discrepancias. La E debe estar por ser un biplaza de conversión. En cuanto a las variate VA.1/VAE.1 fueron los Harrier originales. VA.1A/VAE.1A los Harrier II, VA.1B los radar.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 167145, member: 40"] Yerras con las denominaciones de los Harrier españoles. Al que llamas AV-8B, la denominación correcta para los EE.UU. es EAV-8B El AV-8B+ es EAV-8B+ y el que llamas EAV-8B+ en realidad es un simple TAV-8B. Este no lleva la E de España porque en realidad es el primer TAV-8B fabricado, que quedó en manos de MD/Boeing y a él ha sido alquilado/comprado por la AE. Y no lleva el Plus porque simplemente no lleva radar, es un "Day". Aunque lo que hayas puesto sea lo que han escrito en Airliners. Por otra parte, respecto a lo que dice en esa página, la matrícula del biplaza no puede ser VA.1B, sino VAE.1A (Vertical Ataque [B]Entrenamiento[/B] Modelo 1 variante A. Las discrepancias. La E debe estar por ser un biplaza de conversión. En cuanto a las variate VA.1/VAE.1 fueron los Harrier originales. VA.1A/VAE.1A los Harrier II, VA.1B los radar. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982