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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 167147" data-attributes="member: 1302">Aprovechando que el Pisuerga, pasa por Valladolid JQ01. ¿Si mi información es correcta los cuatro monoplazas &quot;B&quot; que nos quedan, se supone que se mandan este año a la Boeing para la refabricación, cierto? Lo que nos dejaría, una vez culminado el proceso con 16 EAV-8B+ más el TAV-8B biplaza. ¿O la aviaremos con un apaño, dejándo a esos 4 solo en &quot;Night Attack&quot;? Sería muy extraño que fuera dado de baja en la AE, dado que es el único entrenador biplaza en servicio en la Armada, y obligaría (como pasó antes del 2001) a enviar a la totalidad de pilotos haciendo la conversión al Harrier, a Estados Unidos. Amén de pagar los costes de uso de los TAV-8B del USMC, de los que no andan muy sobrados, cuando estan mandandolos a un proceso de modernización que merma temporalmente el número de aparatos disponibles.&nbsp; ¿Alguna fuente sobre la devolución del aparato, aparte del comentario del autor de la foto en Airliners?</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 167147, member: 1302"] Aprovechando que el Pisuerga, pasa por Valladolid JQ01. ¿Si mi información es correcta los cuatro monoplazas "B" que nos quedan, se supone que se mandan este año a la Boeing para la refabricación, cierto? Lo que nos dejaría, una vez culminado el proceso con 16 EAV-8B+ más el TAV-8B biplaza. ¿O la aviaremos con un apaño, dejándo a esos 4 solo en "Night Attack"? Sería muy extraño que fuera dado de baja en la AE, dado que es el único entrenador biplaza en servicio en la Armada, y obligaría (como pasó antes del 2001) a enviar a la totalidad de pilotos haciendo la conversión al Harrier, a Estados Unidos. Amén de pagar los costes de uso de los TAV-8B del USMC, de los que no andan muy sobrados, cuando estan mandandolos a un proceso de modernización que merma temporalmente el número de aparatos disponibles. ¿Alguna fuente sobre la devolución del aparato, aparte del comentario del autor de la foto en Airliners? [/QUOTE]

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