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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1639761" data-attributes="member: 5064">El Transporte Y-20 de China entra en la Segunda Fase de Pruebas Richard D Fisher Jr, Washington, DC - 04 de septiembre de 2014    <img src="http://www.janes.com/images/assets/708/42708/1568314_-_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Una imagen de finales de julio de 2014 del supuesto tercer prototipo del Xian Aircraft Corporation Y-20. Fuente: sitio web de Vía CJDBY Un informe reciente de China sugiere que el avión de transporte pesado Xian Aircraft Corporation Y-20  está entrando en una segunda fase de ensayos, que proporciona una rara visión de un importante programa de desarrollo de aviones chinos. El origen del breve informe no es claro, sin embargo, parece haber surgido desde el portal militar de la página web Ifeng. El informe señala que los avistamientos delY-20 en más ciudades en el centro de China puede ser señal de una nueva etapa en las pruebas de la aeronave, que realizó su primer vuelo público el 26 de enero de 2013. La primera fase de las pruebas pondría a prueba los límites aerodinámicos y de carga, mientras que una segunda fase podría incluir pruebas del radar de a bordo, los sistemas de navegación, el piloto automático, el sistema de deshielo, el sistemas de control ambiental, y la fiabilidad en condiciones climáticas complejas. <img src="http://www.janes.com/images/assets/708/42708/p1568315.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Una imagen de agosto del 2014 de un Il-76 utilizado como banco de pruebas del motor chino, un nuevo turbofan de alta derivación en ala izquierda. (Vía Sitio web CJDBY) Una tercera fase de las pruebas sería ver el avión expuesto al calor, al frío, y húmedas extremas, además de las operaciones a partir de bases de altura y superficies rugosas. A finales de julio aparecieron imágenes de un nuevo prototipo con el número de serie 783, que según observadores chinos indicaria que se trata del tercer prototipo, mientras que otras fuentes señalan que un cuarto prototipo puede estar en etapas avanzadas de la construcción. Estas fuentes también sugieren una fecha de entrada en servicio para el 2017, aunque esto sería más bien temprano para un programa aeronáutico chino de tal envergadura. Los Y-20 de la primera serie es probable que sean propulsados por los turbofans Perm de Rusia / Soloviev D-30KP-2 de 12 toneladas de empuje que están impulsando sus prototipos. Una turbofan nacional de alta derivación ha estado volando durante más de un año en un Ilyushin Il-76 utilizado como bancada de pruebas del motor. Este motor, denominado WS-20, se cree que tendrá unas 14 toneladas de empuje lo que permitiría al Y-20 alcanzar su capacidad máxima de carga de 66 toneladas. Un informe de la Universidad de Defensa Nacional del Ejército de Liberación del Pueblo publicado en julio sugirió que el ELP requiere 400 transportes Y-20.<a href="http://www.janes.com/article/42708/china-s-y-20-enters-second-phase-of-testing">http://www.janes.com/article/42708/china-s-y-20-enters-second-phase-of-testing</a></blockquote>

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