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Mensaje: <blockquote data-quote="condorpass" data-source="post: 329516" data-attributes="member: 181">Otra fuente<a href="http://www.diariocronica.com.ar/notas/notas.php?idnota=130280">http://www.diariocronica.com.ar/notas/notas.php?idnota=130280</a>Dejó de funcionar en pleno vuelo. Hubo alerta amarillaUn avión de LADE se quedó sin un motorLa situación generada en horas de la mañana en el aeropuerto General Mosconi causó preocupación en quienes se encontraban en el mismo, al observar un movimiento intenso de ambulancias, bomberos y personal de seguridad. Esto sucedió minutos después de las 9 de la mañana, luego del despegue del Focker F-27 perteneciente a LADE (Líneas Aéreas del Estado) con 19 pasajeros a bordo.Una vez emprendido el vuelo, la información suministrada indica que se recibió el llamado de alerta por parte del piloto de la aeronave, pues como se dice en la jerga "se plantó un motor".Los F-27 están provistos de dos motores, y que uno deje de funcionar no significa que no se puede mantener en vuelo, sino que se reduce notablemente la autonomía del mismo, a pesar de que puede hacer varios kilómetros.De todas maneras por razones de precaución el piloto tomó inmediatamente la decisión de retornar al aeropuerto, informando previamente la situación.Un "éxito" El jefe de Aeropuerto -Carlos Capdevilla- determinó de inmediato la puesta en marcha del plan de contingencia y declaró el alerta amarillo, de manera tal que todos los elementos afectados a un posible siniestro estuvieran preparados para actuar. Allí fue cuando comenzó el movimiento que llamó la atención de las personas que se encontraban en el lugar y en las cercanías.Afortunadamente todo resultó sin problemas, algo que de todas maneras posibilitó calificar como "un éxito" el operativo, según palabras de Capdevilla, pues todos los mecanismos funcionaron como estaba previsto en los planes teóricos y en los simulacros que se habían realizado.El tener un motor, le posibilitó al piloto poder aterrizar sin problemas.Ahora corresponde el trabajo de los peritos de la Fuerza aérea para determinar las causales del paro del motor, algo que era investigado en horas de la tarde y por lo que no se había suministrado información a los medios.</blockquote>

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