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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 2066826"><p>Las primeras 20 horas de vuelo es INDIFERENTE si entrenás a un piloto civil que un militar. Y para mí -y para muchos que saben exponencialmente más que yo- el mejor entrenador para ese periodo es el Cessna 172.-</p><p></p><p>Aprendió los rudimentos del vuelo, ok, pasarlo arriba del Grob y seguir la escalera.-</p><p></p><p>El Mentor entrenó a cientos/miles de pilotos en la EAM, siendo un avión bastante más potente que el Cessna o el IA 100, pero desde mi visión, considero y consideré siempre, una montura excesiva para un novato.-</p><p>Desconozco la vida útil comparativa en mismo estilo de uso entre un Mentor, un IA 100 y un C 172 pero este último, por algo, es profusamente utilizado en las escuelas de vuelo de todo el mundo.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Me 109, post: 2066826"] Las primeras 20 horas de vuelo es INDIFERENTE si entrenás a un piloto civil que un militar. Y para mí -y para muchos que saben exponencialmente más que yo- el mejor entrenador para ese periodo es el Cessna 172.- Aprendió los rudimentos del vuelo, ok, pasarlo arriba del Grob y seguir la escalera.- El Mentor entrenó a cientos/miles de pilotos en la EAM, siendo un avión bastante más potente que el Cessna o el IA 100, pero desde mi visión, considero y consideré siempre, una montura excesiva para un novato.- Desconozco la vida útil comparativa en mismo estilo de uso entre un Mentor, un IA 100 y un C 172 pero este último, por algo, es profusamente utilizado en las escuelas de vuelo de todo el mundo.- [/QUOTE]
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