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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1047209" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 18px"><strong>Lufthansa agrega un vuelo semanal a Ezeiza en octubre</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Será una frecuencia diaria entre Frankfurt y Ezeiza hasta fines de marzo. Luego volverá a las seis semanales. La ruta promedia una ocupación anual de hasta 85%</strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><u><span style="color: #0000ff"><img src="http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></u></p><p><img src="http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>NURIA REBÓN Buenos Aires</p><p> </p><p></p><p>La compañía aérea alemana Lufthansa aumentará de seis a siete las frecuencias semanales de sus vuelos entre Frankfurt y Buenos Aires este verano, por la alta demanda de pasajes desde Europa hacia la Argentina.</p><p>Agregamos una frecuencia semanal más a la Argentina, porque la demanda desde Europa es muy fuerte para visitar el país en verano y por los cruceros. A fines de marzo, volvemos a las seis frecuencias semanales, explicó ayer Annette Taeuber, directora general de Lufthansa para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. La ejecutiva agregó que, a partir de marzo, aumenta sobre todo la demanda desde el país hacia Europa y que la ruta entre Ezeiza y Frankfurt, que opera con un Boeing 747-400 con capacidad para 322 pasajeros en tres clases, promedia una ocupación anual de 80%. Buenos Aires es la ruta más larga de la compañía, con 13 horas y media. A diferencia de otras aéreas, que redujeron servicios y eliminaron la Primera Clase para disminuir costos, nosotros los mejoramos. Nuestra Primera Clase en esta ruta promedia 85% de ocupación, destacó Taeuber.</p><p>La aérea prevé, además, ampliar un 50% su capacidad de asientos a América latina para 2012, al sumar desde octubre cinco frecuencias diarias de Río de Janeiro a Frankfurt y, en marzo, otras cinco de México a Munich, además de las cinco que ya sumó en 2010 a Bogotá.</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">cronista comercial</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1047209, member: 50"] [SIZE=5][B]Lufthansa agrega un vuelo semanal a Ezeiza en octubre[/B][/SIZE] [SIZE=5][B]Será una frecuencia diaria entre Frankfurt y Ezeiza hasta fines de marzo. Luego volverá a las seis semanales. La ruta promedia una ocupación anual de hasta 85%[/B][/SIZE] [U][COLOR=#0000ff][IMG]http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg[/IMG][/COLOR][/U] [IMG]http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg[/IMG] [IMG]http://www.cronista.com/export/sites/diarioelcronista/img/2011/09/08/cc080911n021f07.jpg_53082678.jpg[/IMG] NURIA REBÓN Buenos Aires La compañía aérea alemana Lufthansa aumentará de seis a siete las frecuencias semanales de sus vuelos entre Frankfurt y Buenos Aires este verano, por la alta demanda de pasajes desde Europa hacia la Argentina. Agregamos una frecuencia semanal más a la Argentina, porque la demanda desde Europa es muy fuerte para visitar el país en verano y por los cruceros. A fines de marzo, volvemos a las seis frecuencias semanales, explicó ayer Annette Taeuber, directora general de Lufthansa para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. La ejecutiva agregó que, a partir de marzo, aumenta sobre todo la demanda desde el país hacia Europa y que la ruta entre Ezeiza y Frankfurt, que opera con un Boeing 747-400 con capacidad para 322 pasajeros en tres clases, promedia una ocupación anual de 80%. Buenos Aires es la ruta más larga de la compañía, con 13 horas y media. A diferencia de otras aéreas, que redujeron servicios y eliminaron la Primera Clase para disminuir costos, nosotros los mejoramos. Nuestra Primera Clase en esta ruta promedia 85% de ocupación, destacó Taeuber. La aérea prevé, además, ampliar un 50% su capacidad de asientos a América latina para 2012, al sumar desde octubre cinco frecuencias diarias de Río de Janeiro a Frankfurt y, en marzo, otras cinco de México a Munich, además de las cinco que ya sumó en 2010 a Bogotá. [LIST]cronista comercial [/LIST] [/QUOTE]
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