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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1272288" data-attributes="member: 5064">La Desaparición de Hawker Golpea a Airbus<img src="http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=48513" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La decisión de Hawker Beechcraft de congelar la linea jet  de Hawker  ha puesto en apuros a Airbus, que suministra fuselaje y secciones del ala para los reactores de Hawker desde de su fábrica de Broughton en el Reino Unido.EADS dice que lo intentó y no pudo ayudar a encontrar un comprador para Hawker Beechcraft, y se vio obligada a asumir un cargo en el tercer trimestre de € 76 millones ($ 97 millones) contra la pérdida de ventas. Sin embargo, ningún puesto de trabajo de Airbus ha sido puesto en riesgo, y el personal que trabaja en aeroestructuras Hawker se redistribuirá en las rampas del Airbus A320 hasta la producción y se prepara para comenzar la producción en serie del bimotor en desarrollo A350.Los cargos contra Hawker han tenido poco impacto en un sólido desempeño financiero del tercer trimestre y nueve meses. Los ingresos Q3 de  Airbus comercial  ganaron un 22% a € 8,14 mil millones y las ganancias antes de intereses e impuestos fueron más que triplicados a € 268 millones.Para los nueve meses hasta finales de septiembre, se entregaron 403  aviones para el reconocimiento de ingresos, más otros dos para arrendamiento operativo, teniendo ingresos en un 17% a más de € 24,7 mil millones y el EBIT hasta un 167% a € 816 millones.Para todo el año, Airbus espera entregar cerca de 580 aviones - incluyendo 30 A380 - y mantendrá su tasa anterior de pedidos- a construir , con órdenes anticipadas en el rango de 600-650.EADS en su conjunto sigue una tendencia a una mayor rentabilidad: el ingreso neto en más del doble a € 903 millones, o el 2,4% de los ingresos de € 37,3 mil millones, un aumento de sólo un 1,9% de hace un año.Las divisiones Eurocopter y Astrium facturaron bien y aumentaron beneficios, pero la unidad Cassidian de defensa resbaló más atrás, perdiendo terreno en la columna de ganancias. Dirigiéndose a los analistas de mercado, el  director financiero de EADS Harald Wilhelm admitió el abandono del mes pasado, debido a que la resistencia del gobierno alemán a la propuesta de fusión con BAE Systems, puso fin a una oportunidad para lograrde  "una sola vez",  la Visión de objetivos estratégicos a larga data de EADS para el 2020,  de igualar su negocio de defensa y civil.Sin embargo, también anuló las especulaciones de que la falta de fusión había inició una importante revisión estratégica de EADS. La idea de una división 50-50 de defensa y civil  "no esun  dogma", subrayó. No habrá mayor actividad de fusiones y adquisiciones en el futuro previsible, añade.Fuente: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/hawkers-demise-hits-airbus-378910/">http://www.flightglobal.com/news/articles/hawkers-demise-hits-airbus-378910/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982